“龙山通高铁”随想

报全媒体记者 吴刚

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龙山终于通高铁了。不是动车，是“高铁”哦。

在这里，祝贺龙山/来凤双城的大哥们，早上在家门口嗦粉，中午到沙坪坝涮锅，下午带一身豆瓣酱加花椒味回来，慢生生买菜做饭等老婆下班。

——从原来差不多5小时到现在不用2小时，人类科技的空间魔法，将重庆与龙山的距离，一下子压缩至两节课的时间，对龙山人来说，去重庆比去吉首都快。

除了吃火锅，去重庆还能干嘛呢？

打卡李子坝的“穿楼轻轨”就很不错，或者聆听歌乐山的“红梅故事”，或者品尝磁器口的“雾都美食”，或者单纯游荡解放碑，看帅哥美女，看人间喧嚣。

不管怎么样，纳入重庆“两小时经济圈”的龙山，必将从2025年7月1日起，慢慢发生与重庆相关的诸多变化，悄然积蓄更接近川渝风情的城市韵味。

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反过来也一样。

重庆人从这天起，多了个可以“巴适近郊游”的选择。

双休日带一家子或者几家子人，高铁一路飞，轻松到龙山，然后八面山露个营、飞虎洞吹个风、太平山求个签、惹巴拉野个炊……都不用讲普通话。

我能设想的很有趣的画面是，2026年春节除夕，重庆人看热闹不怕事大，集体坐高铁直达龙山北，然后包圆“湘鄂情大桥”，一个个嗑着瓜子喝着米酒——右眼看龙山人放烟花，左眼看来凤人看烟花。

除夕来了当然可以顺便吃个龙山年夜饭。然而说到吃，我大龙山作为湘西最会吃的县城，各种特色馆子独家菜品多如牛毛，只欠写成电话黄页，倘若重庆人过来一家家不重样地吃，光捡有名的，这年夜饭恐怕能吃到中秋。

而重庆观音桥的餐馆菜单上，也许会多出清炒龙山百合、合蒸龙山腊味、正宗龙山榨菜、炭烤龙山糍粑等新鲜菜名。

旅游就是这样，你从你活腻了的地方来到我活腻了的地方玩，我从我活腻了的地方去到你活腻了的地方玩，负负得正，双赢。

龙山文旅，来凤文旅，真得把脑子里面的所有滚珠都动起来，抓住这个难得且注定会消逝的机会，争取让重庆人人都知道他们多了个可以爽玩的“跨省新郊区”，就算双方互相打个卡，我们都会赢麻——他们人多，所以优势在我们，哈哈。

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可惜目前开通的这个“高铁”，似乎不那么理直气壮地正宗。

原因在于，这条线路不是一条完整的“高铁线”——黔江站以西，设计时速350公里，常德站以东也是时速350公里，而两站之间的这一段，名为“黔张常铁路”，设计时速只有200公里，平时开“动车”，实际运行速度大概是时速160公里。

嗯，这就很像孙猴子的棍子，两头箍金，中间的336公里，是铁家伙。

作为湘西人，刚听到龙山要通高铁的消息时，我的第一反应是充满了“我大湘西又多了条高铁”的自豪，稍一沉吟又十分担忧：如果这就是传说中的“渝厦高铁”，那么另一个传说中将在吉首与“张吉怀高铁”交叉的正经高铁“秀吉益”（秀山-吉首-益阳，设计时速350公里），会不会因此“黄了”？

龙山得到时速200公里的准高铁，湘西失去时速300公里的真高铁？

我怕啊。那不是得了芝麻丢了西瓜么？

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惴惴不安的我，赶紧查信息，不想却意外发现一条设计时速350公里的“黔吉高铁”（黔江-吉首，全长224公里，重庆段151.8公里，湖南段72.2公里，为国家“八横八纵”高铁网中渝厦通道的重要组成部分），重庆段建设用地预审已于今年2月18日获批（自然资办函〔2025〕377号），4月27日湖南段获批（自然资办函〔2025〕993号），至此全线预审完成，为2026年全面开工扫清关键障碍。

兹事体大，我对网上所有信息都不敢相信，直到我在自然资源部官网查到白纸黑字的批文，我那悬着的心，才彻底放了下来——嗯嗯嗯，你好，黔张常。

哎哟，想不到啊想不到，我大吉首，在“高速时代”成为枢纽城市，在“高铁时代”也即将成为枢纽城市。未来的吉首高铁站，五个方向发车，东南西北四个方向都是时速350公里的快车，唯有西南方向是时速250公里，想想就很爽。

唯一不那么爽的是，现在，航班有了，高速成枢纽了，高铁也要成枢纽了，文旅再搞不好，我们再也不能怪“交通瓶颈”了……