7月5日的中午，青海海西州大柴旦往敦煌去的无人区里，地面温度飙过35摄氏度，脚往地上一踩都能感受到灼人的热气。
旅游博主“大鹏”和队友们开着越野车，在坑坑洼洼的砂石路上颠簸着，突然，仪表盘上的胎压警报像疯了一样闪个不停。
紧接着，三辆车接二连三瘫在了路边。
大伙儿赶紧下车查看，这一看，所有人都倒吸了一口凉气，12条轮胎全都废了，密密麻麻的窟窿眼儿，就像被乱枪打穿的马蜂窝。
其中一条轮胎上，竟扎着30多枚四角铁蒺藜，活脱脱一个张牙舞爪的金属刺猬。
这种专业扎胎器可阴损了，四个尖角经过精密计算，不管怎么往地上一撒，总有一根刺翘着朝天候着。
别说是越野车了，就算是坦克从上面压过去，估计也得就地趴窝。
更让人崩溃的是，这儿前不着村后不着店，离最近的补胎点还有100多公里，手机信号更是连个影子都没有，屏幕上的信号格子空空如也。
他们没办法，只能掏出随车工具，顶着高原上毒辣的太阳，边充气边补胎。
整整三四个小时的自救后，才满身油污、狼狈不堪地逃出了这片无人区。
后来，大鹏把扎满钉子的轮胎拍成视频发到网上，标题直接写上“这不是谋财，这是害命”，网友们的怒火一下子就被点燃了。
谁这么缺德干出这种事？所有人第一反应都指向了“补胎黑产链”。
毕竟，某些景区周边的修车店靠撒钉子来创收的传说，在自驾圈早就不是什么秘密了。
可现实往往比剧本还要骇人，7月11日，甘肃阿克塞警方雷霆出击，52岁的马某某和57岁的李某某被抓了。
这真相让人听了哭笑不得：这俩人跟一个牧民闹了矛盾，气不过，就买来专业扎胎钉撒在对方经常经过的路段，本来是想给仇家“添点堵”，没想到误伤到了过路的游客车队。
就像网友神评论说的：“典型的报复瞄错了靶，坑了一群吃瓜群众。”
事件发生的地点还上演了一出“两省推锅”的大戏。
青海一开始火急火燎地回应说要严查，结果联合调查组拿着GPS坐标一核对，嘿，事发地居然在甘肃省阿克塞县阿伊纳乡的牧场砂砾路上，离青海管辖的G3011高速足足有41公里。
于是矛头又被转到了甘肃去。
这个乌龙事儿，一下子暴露了青甘环线的管理软肋：跨省的路线很容易出现空管地带，尤其是在这种人烟稀少的荒漠区。
在高原荒野恶意撒钉，杀伤力可比在城市里大太多了。
你想想啊：在无人区爆了胎，手机没信号，白天气温能把人烤成干儿，晚上低温又能冻死人，说不定附近还有狼群在溜达。
2019年川藏线就发生过类似的事儿，肇事者最后被判了七年徒刑。
在救援半径有百公里的荒漠里，扎胎跟谋杀未遂没多大区别。
法律对这种缺德操作从来都不会手软。别看只是撒钉子，刑法里的“以危险方法危害公共安全罪”早就等着呢。
广西就有人撒三角钉引发多车侧翻，最后蹲了三年半大牢，要是真闹出人命，刑期直接就奔着十年以上去了。
阿克塞那两位老汉，怕是得为自己的一时置气，付出应有的代价。
说到防范，青甘环线每平方公里还不到2个人，指望警察巡逻，还不如盼着骆驼能考上编制呢。
真正靠谱的招数，得学学新疆的独库公路，在关键路段装上太阳能监控集群和金属物体感应器，就像给公路安上了“金属探测器”。
更实际的办法是游客自己准备好自救三件套：车载补胎工具、卫星电话、胎压监测，这就相当于荒野版的“有备无患”。
事件曝光后，青海文旅部门连夜加班，电话都被打爆了。
游客们灵魂拷问“还敢不敢去”？这种焦虑直接戳中了旅游经济的命门，安全感才是最好的旅游广告。
云南旅游曾经因为乱象，客流量腰斩，花了五年时间才缓过劲儿来。
如今青甘环线刚靠着短视频火起来，可不能让这几枚铁蒺藜，扎破了大家对“诗与远方”的幻想。
两个老汉因为点私人恩怨撒钉子，却让千里之外的自驾游客遭了殃。
人性之恶就像高原上的风，不分青红皂白地扫过无辜的人。
而大鹏车队能平安无事，全靠老司机骨子里的谨慎，补胎胶和充气泵就是他们穿越无人区的“隐形护身符”。
所以啊，在法治利剑追惩罪恶的时候，去荒野旅行也得记住：你的命，终究要攥在自己手里。#头条深一度#
（老A）
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