川南泸州合江县，县城位于长江与赤水河汇流处，连接川渝黔三省，是千年古县。

由于长江天堑，县城依靠江岸在江南布局。城市主要道路为顺江的道路。江北为农村。

近十年来，合江大力建设城市交通，修了多条快速通道，赤水河大桥，合江公路大桥，榕山公路大桥相继建成。

江北从农村开始规划为合江江北新城，一个新的合江城正在建设中，合江的环城公路已经初见雏形。

泸合产城大道

泸合产城大道起于合江县匡坡附近，与省道308线平交，经高洞河、赤水河、笔架山后跨越G93泸渝高速公路，终点接江阳区酒谷大道。实施路段从江阳区黄舣收费站延伸至合江县匡坡，全长31.4公里，贯穿江阳区黄舣镇、弥陀镇、合江县佛荫镇、实录镇等乡镇。

项目于2014年6月正式开工，2015年4月完成首榀箱梁架设。2016年8月进入沥青层铺设阶段，至2016年11月完成路面建设及交安绿化工程。2016年11月底全线通车，成为泸州至合江的第三条快速通道。通车后全程车程缩短至半小时，有效分流G93泸渝高速公路车流。

但是当时没有建成与合江城区的联络线，只有原来到笔架山的一条小道相通，减少了过境车辆，城区交通没有得到有效缓解，特别是合江大桥修通后，连接线一直是经常拥堵。

连接合江城区与产城大道的江南大道通车

2025年3月31日，连接合江城区与产城大道的江南大道于3月27日试通车。

江南大道起于合江城区加气站的站前道路，止于泸州至合江产城大道笔架山隧道附近。道路全长约920米（其中新建桥梁全长192米），宽40米，按照双向六车道、两侧人行道标准设计。作为城市主干路，设计行车速度为40千米/小时，路面类型为沥青混凝土路面。

江南大道建成通车，成功打通了合江城区符阳路三转盘（环保局）和建设路上段处的出城堵点，形成合江中心城区至产城大道的快速通道。一方面，极大缓解了三转盘周边区域的出城交通压力，缩短了中心城区的出城时间，提升市民出行效率；另一方面，进一步完善了合江县城的交通路网体系，为城市的高质量发展注入新活力。

合江长江公路大桥是江县境内的过江通道，位于长江水道之上，是省道438线跨越长江的重要桥梁，也是连接泸渝高速公路与国道353线的重要纽带。

合江长江公路大桥于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日开工建设 [14]；于2021年6月25日正式通车。

合江长江公路大桥南起县城少岷北路，上跨长江，北至合牛路（重庆方向）；线路全长1440米，主桥长668米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度60千米/小时 [4] [10]。

2023年9月，合江县人民政府发布撤销枣林桥渡口的批复文件，有着百年渡运历史的枣林桥渡口正式“退休”。

随着2024年榕山大桥的开通，合江到江北就不用渡船了，

合江规划了江北新城，

合江中学，合江医院都在江北建设的新校区和新院区。

从合江江北新城到榕山大桥的北环线基本贯通，目前江北新城已经建设好城市大道。

随着江北新城的开发，连接榕山大桥和合江大桥的连接线，将建成一条新的大道。

泸州榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的重要节点工程，也是长江干线泸州段20座过江通道和泸州49座渡改桥之一。大桥连接合江县白米镇与临港街道，桥梁总长1505米，桥宽24.5米，双向四车道，设计时速60公里。

2024年9月27日凌晨，榕山长江大桥正式开放通行。

榕山长江公路大桥将江北新城大道和江南的G353连在一起，将合江环城公路形成了闭环、

合江交通越来越好，更方便市民生活出行，也更加方便外地游客来合江游玩：

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