台湾游记：台东印象

台东海滨公园

早在规划这次台湾环岛行之初，我原本计划是从台东的福冈渔港搭渡船去绿岛，但考虑到假期时间太短便取消了，把澎湖列为下一个外岛的目标，待到达高雄后再视情况而定。我打算今天离开花莲后直接南下垦丁，沿途在台东稍作停留，看一下市容并到海滨公园领略一下太平洋的气势。

台东车站

早上从花莲出发前，台铁的工作人员告诉我如今的「台东站」远离市中心，可以乘公交车到市中心，但需要注意一下往返公交车的班次，以免误了下一段火车。火车从花莲开出后一路上崇山峻岭，悬崖大海，风景令人心旷神怡。

台东车站

目前的「台东站」是八十年代初期兴建的，起初作为台东外围的一座车站「卑南车站」使用，九十年代台铁“南回线”通车后更改为现名。

台东车站候车室

这座八十年代设计的火车站与后来新建的「花莲站」不同，采用的是传统的车站结构，候车室建于铁路线一侧，而非采用跨线腾空式车站设计。

市中心的旧台东火车站

台东站外有开往市中心旧台东站的公交车，两地大约7-8公里，乘公交车需要半个小时，但问题是公交车班次不多，间隔至少要一个小时。所以，如果各位要在台东下车游玩，必须要预留足够的时间，否则就只能打车赶回城外的火车站。

台东市容一瞥

台东大约是台湾最没有存在感的县市之一，全县人口只有20万，名列第19位，由于面积大，人口密度更是名列末尾。市区里见不到高大上的建筑，虽然一些街区看上去比花莲新，有一些新建的住宅小区，但整体面貌仍是欠发达地区的县城模样。

原住民独木舟

台东是台湾原住民人口比例最高的县市，阿美族、卑南族、鲁凯族、布农族、排湾族以及达悟族等六族人口占全县总人口的三成以上。清同治十三年（1874年）爆发“牡丹社事件”之前，这里始终是清朝划定的“生番”化外之地，严禁‬汉人‬越境‬进入‬，直到清政府同意日本派兵进剿杀害遇台风上岸避难的日本、琉球54名船民，才派遣‬福建船政大臣沈葆桢赴台经略统筹‬‬，沈葆桢将东岸地区正式纳入政府治理范围。

农产品商店

台东经济始终落后于其它县市，至今仍为传统的农业地区，出产大米、经济作物、水果和多种海产品，没有像样的工业，旅游业也不甚发达，为台湾居民收入最低的地方，类似于大陆的老少边穷地区。

台东出产的释迦果（番荔枝）

释迦果（番荔枝）是台东的著名特产，这种水果原产于中美洲热带地区。台东县的风土特别适宜番荔枝树生长，果形大，品质好，产量大成为台东县特产经济果树，种植面积占台湾90%以上。

旧台东车站前街“铁花路”

台东与花莲一样为国民党的传统地盘，国民政府自大陆迁台后，外省族群以及台湾西部居民大量移居这一地区，政府在此设立眷村和农场，安置大批退伍老兵，由此改变了原有的人口结构，原住民人口被稀释成为少数族裔。

原住民艺术品

虽然这里始终都是国民党的天下，但国民党内部派系林立相互攻讦，各派难以达成共识影响了当地经济的发展。

废弃的旧台东火车站

台东的商业区毗邻市中心的旧台东火车站，台东地方政府2001年决定将旧站废弃实施城市改造，结果造成市区商圈迅速没落，成为当地人诟病的城市改造项目。

台东铁道艺术村

为了提振城市经济，台东政府2003年又将旧车站改建为“台东铁道艺术村”，将原候车室改装成“旅游咨询服务中心”，但仍然成效不彰，很少有游人问津。

台东交通枢纽

2015年6月，政府再次‬将其改建为“台东交通枢纽”，用做‬整合台东长途巴士和市区公交车线路。我曾向工作人员询问这里‬是否有通往南部垦丁的长途大巴，但被告知这里所有长途线路都仅限于台东县境内，去更‬远的地方只能搭乘火车，但‬火车站搬到‬城外‬后对市民出行造成诸多不便。

台东基督教会

台东由于原住民与外来移民混居，除了传统的佛教、道教、妈祖等寺庙以及基督教教堂外，还有五花八门的其它宗教场所。

台东天地教初院

有些教派似乎是些非常小众的宗教团体，外界很少知晓其教义，有些教派在大陆遭到封禁取缔已久，但在台湾仍能自由发展。

台东皇天府

台湾的教派之多，信奉的神祇种类之广令人叹为观止，一些寺庙中释、儒、道和各路神仙们混在在一起，宗教与迷信的界限模糊不清。

皇天府供奉神祇

有些神祇的身份来历难以考证，教义和传说故事也并非正式的宗教那样逻辑严谨。

皇天府神仙

不过，这也许恰恰反映出台湾东部地区各族群文化上的丰富多彩。

台东商业区中华路

尽管台东的人口和经济指标皆落后于花莲，但市容却比花莲干净、整齐，主要的商业街“中华路”分布着各类的店铺。周边的街区有许多餐馆和小吃店，加上附近的“观光夜市”，显得比花莲市中心的商业区更有人气。

台东中央市场

中央市场的摊档

中央市场海鲜批发市场

在市中心正气路、光明路还有一座大型的“中央市场”，各类海鲜和农副产品都可以买到，方便住在城内的居民日常生活。

台东街边槟郎店

我在街边还发现了一个卖槟郎的“专业店”，也许是季节不对，看不到前来购买的顾客。

楊記家傳地瓜酥

沿着大同路前往海滨公园的途中，我看到一些人在一个名为“楊記家傳地瓜酥”的店铺前面排队，走近一看是一家售卖本地红薯片、蜜汁红薯块的特色小吃商店，我买了两包不同风味的薯片，打算坐在海滨公园里就着海风一起消遣。

台东海滨公园“迎曙之滨”石碑

台东海滨公园是一个观看日出的好地方，太平洋一览无遗毫无遮挡。遗憾的是海岸上多是礁石和碎石没有漂亮的沙滩，公园内除了一块大石碑基本上没有任何游乐休闲设施，显得十分原始粗旷。我只得坐在一棵大榕树下迎着海风嚼着刚买来的薯片，我发现撒了梅粉的薯片味道相当不错。

坊寮车站

在台东停留了几个小时后，我返回「台东站」继续乘火车南下，傍晚太阳落山之前赶到了西海岸屏东的「坊寮」，从那里换台湾好行长途巴士前往恒春。

坊寮镇中心

坊寮是屏东县下属的一个市镇，为铁路“屏东线”与“南回线”的交汇点，也是从高雄南下恒春半岛的重要交通节点。我从火车站出来沿着站前的中兴路走到中山路口，很快找到了“国光客运枋寮站”，等了十几分钟就上了开往恒春的“台湾好行”长途车。当晚我就住宿在恒春镇上的一家民宿，余言再续。