严学章可可西里的野性穿越，荡气回肠

“横道天路”25

可可西里的野性穿越

文/严学章

在唐古拉山镇，找到沱沱河自驾车营地住下。山屹说，今天跑了430公里左右。430公里，从早上8点到晚上8点，用时12小时，全在109国道上。你知道这430公里是啥路吗？全程在修路，全程坑坑洼洼，前半段晴，扬灰；后半段雨，吃泥。山屹驾车的技术，.堪比汽车拉力赛车手，全程只有她超别人，几乎没人超她，说她是这段路开的最快的车手，也不为过。

无法形容这段路的坐车状态，只说两点：我坐在后排，想把安全带固定上，由于车人一直在上下左右愰动，安全带根本抽不出来，用了10多分钟，也抽不出来，最后让车停下，才把安全带扣好。扣好安全带，走了不到半小时，我又不得不把安全带解开，愰动拉扯的实在太厉害，腰实在受不了。我坐在副驾驶后面，双手紧抱着副驾驶后座靠背，审着势，就着颠簸的劲，才勉强地坚持着，把全程颠簸完。

铎子昨天在盐湖“失足”闪腰，经这一路颠簸，更难受了，靠贴了两张膏药，才咬着牙坚持着，走完全程。好在山屹车上备了膏药，她如此这般的“车疯”车技，不备膏药行吗？真要感谢山屹的车速车技，否则，我们会用双倍的时间，才能走完这430公里路。据她说，像这样坑坑洼洼的路，越慢越难受，长颠不如短颠，索性跑快些，车轱辘如同浪尖上飞，感觉会轻松些。这一路颠簸，整个人像散了架。而那天晚上住在沱沱河的唐古拉山镇，海拔高，又缺氧，一晚上基本没睡着。沱沱河的夜，真漫长。

现在回忆起过可可西里，那种“颠峰”状态，仍心有余悸。然而，颠归颠簸归簸，当看到一群一群的野驴，一群一群的藏羚羊，心里还是很庆幸。这些野生家伙们，有的低头吃草，有的抬头张望，对我们的到来，并不惊慌，只是好奇地打量着我们。那眼神中，透着一种野性的自由和不羁，仿佛在告诉我们，这里是它们的领地，它们是主人，我们只是过客。

在我看来，可可西里早已不是无人区了。109国道上，车来车往，串流不息。还有进藏的铁路，列车时不时呼啸而过，野生动物的生活，早已被人类打破了。好在现在有保护法，人类不再公开伤害动物，人与动物各自安好。对老蟹我而言，我与可可西里的野生动物们，又可多攀上几道亲近关系。一是我画生肖，与野生动物们，自然就多了几份亲近，我画的生肖也都是野生的呢。二是我弄的蟹派艺术，也是野蟹，故，过可可西里那天中午，我们在109国道旁，专找一个野水塘边野炊，就是为了与野水塘里的野蟹，套近乎，中午还录了一个视频，也是说给野塘里的野蟹们听的。三是，我这几十年写文章弄艺术，已经野惯了，本身就是野路子，天生喜欢野性，与可可西里的野驴们，很对脾气，都是自家兄弟，都不会认生的。山屹讲，她有一次开夜车，还看见过野狐狸，她真幸运。我们这次走的是白道，倘若走夜路，兴许也会有缘撞上野狐狸，那该多好。若那天能在沱沱河睡个好觉，我坚信，我一定会梦见野狐狸的，一定。

可可西里的野生们，本老蟹与你们，都是很野的。都是千年的野狐狸，都是聊斋中人，见不见面，原本都是在野的一家子。我检讨，我的蟹派艺术，与可可西里的野生动物们相比，还是有相当的距离的，差在那种天然的本真。

只是，这109国道，既然是国道，就本不该是如此的野路子，完全不适合车辆行驶。铎子是定西公路局的，是老公路了，我就问他，天下还有如此颠簸的国道吗？铎子说，这可可西里的地质构造，大货车一压，就成了这样子了。这很无奈。后来我想，这样的颠簸，也与可可西里的野性，很匹配。倘若直溜溜，平平坦坦地一下子穿过了可可西里，那还是野生动物的天堂吗？