甘肃扎尕那景区在248国道上设卡拦车、强制收门票80元，凭空制造一场旅游乱象。司机和游客们本想静静饱览高原风光，却差点被“收费穿堂水”呛个不舒服。原以为会遇见雪山草甸羊群在眼前奔跑，没料到迎面一个铁栅栏挡住去路。人们开车走国道，却像打游戏满地是隐藏关卡，怪不得网络骂声一片。风景再美，做人得讲究体面，开门迎客不是画地为牢。
去一趟扎尕那越发像闯关打怪。明明是直通西南的国道——怎么快到景区中心，忽然被迷彩马甲工作人员盯上。不是查证件，不是查安全，而是直接冷冰冰一句：“交80块钱门票！”嘴快的还补一句：“超过3小时就算游客，别说没提醒。”司机们脑瓜嗡嗡响：我走国道都要交钱？这年头，拉货大卡车也得连声解释半天，哪怕只从四川开到甘肃，也许闯进了什么收费结界。最妙的是，视频显示泼辣的单行道操作，从四川来不收、反方向才卡你钱包，一趟公路成了“抽签游戏”——运气决定，花不花冤枉钱。
景区管委的回应看似合情合理，把“48公里盘山国道，1小时绰绰有余，3小时足够你照全风景”说得滴水不漏。可是老司机早已摸透门道。限速三十分，九曲十八弯，既担心牛羊横穿，又怕同行车辆出岔子。堵车重演几乎家常便饭，广东游客偏偏被浪费了40分钟，就因为“3小时零5分”被硬生生截下，拿着行车记录仪都申诉无效，监管大喇叭看似合理，实则暗藏小算盘。一条国道入口看不见收费字样，旅客被蒙在鼓里，直到真被拦才恍然大悟。导游甚至调皮提醒团队：“这一路比考驾照还难，慢一步你就给景区添业绩。”
这些镜头旁观令人哑然失笑，全国若干景区爱玩这一套。泸沽湖曾用省道做门槛，弄得告到法院。虎跳峡干脆设置超短限时，司机们戏称“当赛车玩呢”。套路其实很简单：把国家公共道路圈进自留地，披上限时幌子，明里暗里薅过路费。法律明文规定国道不可随意设卡收费，舆论批评泸沽湖后，最后只能认怂拆关卡。谁能想到，扎尕那学得挺快，还冠名以“地方特色管理”。去年评分全球最佳旅游乡村，今年就来这一招，实在让“人与自然和谐共生”的评语变了味道。网友追问，这到底是和谐还是搭便车？
有人觉得门票也不算太高，“80块习惯了，按脑袋收而已”，结果今年扎尕那景区收入暴涨，可民宿老板们却直呼心累。省外客人上门首问不是景色，而是“那国道还卡着吗？”回头客减少，重庆游客甚至表示“不是舍不得钱，就是咽不下这口气”。本地导游小章无奈至极，只能提前提醒组团者签免责声明，说不然回来必被骂上热搜。这事还间接传到国外，引起东南亚游客吐槽“难道中国国道也要过路费？”不禁让人感叹国际脸往哪搁？
并非没人愿意为扎尕那买单，藏式家访、星空摄影专线，定价更贵也依旧火爆。真要掏钱，人们喜欢体验、故事和互动。可你把公路当赖以生存的“收费宝”，等于一家热情饭馆，刚推开大门先有人收“入场费”，还得翻看你手表算进店时间，心情早碎成渣。
扎尕那之所以能入选世界级乡村，不是因为卡住了国道就能守住人气。这种临时想出来的“创收模式”，快钱固然好挣，名声一旦砸锅，以后岁月长河中恐怕“来了就不想再来”。吸引游客靠美景、体验和服务，动歪脑筋只会让老百姓敬而远之。景区是大自然馈赠，更应有坦荡迎人的气度，而不是学会拦路设障、耍起小聪明。
如今争议之下，不少呼声要求撤卡、整改，还路于民。唯有这样，才能让游客真正欣慰地说一句：“风景值得再来。”扎尕那是不是该琢磨长久的生意经了？
风景可以惊艳四方，但门槛设置得高，终归挡住了自己的未来。吃相这东西，再美的山河都遮不住拙劣。
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