7月26日11时18分，首趟香港西九龙直达广州北站的旅游专列满载600余名香港游客抵达花都，标志着粤港澳大湾区“轨道上的都市圈”再进一步。
这条专列不仅是一条交通线，更是一条文旅融合的“黄金通道”，让“省城屏障”花都的多元旅游资源与香港市民的消费热情紧密相连，为区域协同发展写下生动注脚。
7月26日11时18分，首趟香港西九龙直达广州北站的专列抵达花都
交通提速，激活文旅“一池春水”。过去，香港游客北上多以广深港高铁直达广州市区为主；如今，专列直抵花都，让“天王故里”“南国雪乡”等特色资源触手可及。
这一变化背后，是大湾区基础设施“硬联通”与文旅服务“软衔接”的双向发力——交通时间缩短了，旅游选择丰富了，消费场景自然水到渠成。
记者了解到，本次高铁专列团推出不足15天就满客，可谓是“一票难求”，港澳游客占比显著提升，正是市场对便利化出行与差异化体验的积极回应。
游客们热情打卡
游客们热情打卡
“冷资源”变“热经济”，花都打出冰雪王牌。
在常年无雪的南国，花都凭借全球客流量破百万的室内滑雪场，将“不可能”变为“吸引力”。广州热雪奇迹的“玫瑰冰川滑道”、免费滑雪公开课、高频次赛事等创新举措，不仅填补了区域性冰雪文旅空白，更以“冰雪+”模式串联起餐饮、住宿、购物等全链条消费。
这种“无中生有”的文旅创意，恰是花都突破资源禀赋限制、打造差异化品牌的缩影。
当“北上避暑”成为港人新潮流，花都的“反季冰雪”无疑抓住了消费心理，也为大湾区文旅产业升级提供了样本。
记者手记
从“单点突破”到“全域共赢”，大湾区文旅需再发力。
本次高铁专列开通是起点，而非终点。花都坐拥塱头古村、王子山森林公园等资源，但如何把游客“留下来”，仍需破解“景区联动不足”“文化IP深度开发不够”等难题。
据悉，未来，随着粤港澳大湾区建设持续推进，区域旅游合作前景广阔，花都区作为大湾区旅游度假目的地，持续发挥交通与文旅资源优势，加强与港澳及其他大湾区城市旅游合作，以交通网络为骨架，以特色资源为血肉，构建“一程多站”式旅游生态，让“湾区人游湾区”成为常态，打造国际影响力旅游品牌，为大湾区文旅融合发展贡献更多“花都力量”。
高铁飞驰，载来的是游客，更是机遇。当更多“花样花都”的故事通过轨道传向港澳，大湾区文旅融合的“化学反应”必将愈发精彩。
文｜记者 冷霜 刘星彤图｜ 广州热雪奇迹提供
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