听说上海乐高乐园的“飞龙过山车”挂在了半路。
8月8日中午，火车车走到一半，突然又就不动了，被困25分钟，最后工作人员连哄带救才把人弄下来。
乐园倒是淡定，说这是传感器检测到异常，触发了安全保护机制，属于正常操作。
为什么说“又”？因为就在十天前的7月28日，同一项目刚卡过半空，游客挂了5分钟。
再往前倒一个月，试运营期间更猛，直接悬停40多分钟，游客在盛夏高温中体验了一把“空中桑拿”。
开园才一个多月，“大飞车”已经成功上演“花式停车”三连秀，不知道的还以为这是特色表演项目。
其实乐园高级工程技术总监倪向旭早就打过预防针：新设备有磨合期，安全系统敏感比较敏感，稍有风吹草动就拉闸。
不过道理谁都懂，但一个月连卡三次，难免让人心里犯嘀咕，乐高乐园靠谱吗？
这次故障处理看似高效：27分钟内疏散了车上14名游客和排队群众，附赠免排队的“乐捷通”作为补偿。
技术团队检查两小时后宣布设备无恙，过山车重新开张。
表面看是教科书级应急方案，实则暴露了更深层问题。
7月那次故障，园方归咎于“游客拍照触发警报”。
可“飞龙过山车”设计本就有拍照环节：它在城堡主题区盘旋俯冲，号称能俯瞰全景，还有逼真音效伴飞。
一边吸引游客拍照，一边又因拍照停机，到底让游客怎么样？
在德国过山车上掏手机可能被请出乐园，但国内游客习惯不同。
乐高没做好本土化适配，反而让游客为安全机制买单。
有网友吐槽：“带孩子排一小时队，结果说停就停，补偿的快速通道还得再排一次，体验卡顿双份的”。
过山车频卡只是乐高乐园尴尬处境的缩影。这个顶着“全球最大”光环的乐园，开张就遭遇水土不服。
首先是地理硬伤，从上海市中心出发，地铁转高铁再打车，折腾两小时才能到。
浦东居民更惨，自驾80公里起步。而迪士尼半小时地铁直达，全家出行省下的时间够玩两个项目。
其次票价扎心：成人票549元，儿童票439元，和迪士尼几乎持平。
但面积只有迪士尼1/3，IP知名度被碾压，米奇老少通吃，乐高幻影忍者？孩子兴奋家长懵。
甚至花钱还得面临着年卡刺客，有人豪掷5596元买4张年卡，发现周末根本约不上，散客却能轻松购票入园。
想退卡？客服搬出“超7天不退”的条款，法律人士直指涉嫌违法。
高温限流本是良心举措，但总经理陈洁宣称“排队控至30分钟”时，网友晒出截图：非热门项目排队5分钟，热门也就15分钟。
限流真相或许是，根本没那么多人来。小红书上游客感慨：“暑假的迪士尼挤成沙丁鱼，乐高凉快得像避世桃源”。
上海乐高乐园总投资超100亿，股东包括金山城投、乐高创始人家族公司和运营方默林娱乐。
默林CEO曾放话“中国是最重要市场”，如今压力山大。
业内算过账，按年客流200万、半价票半全票估算，回本需十年。
而现实骨感：试运营遇冷，开园当日票未售罄。
同期迪士尼年客流千万级，海昌海洋公园也分走亲子客群，乐高想达标难如登天。
乐园试图用数据挽尊，首月举办1700场演出、12000名孩子参与拼搭、5万小司机“毕业”。乐高酒店主题房常售罄，尤其悟空小侠款抢手。
可这些亮点掩不住核心矛盾：当孩子沉迷拼积木时，家长在角落刷手机，花五百多块当陪玩保姆，谁心里不咯噔？
乐高困局本质是错位。乐高积木的低幼标签，注定乐园主打儿童牌，但买单的是成人。
孩子玩嗨了不会写好评，家长无聊了却猛发吐槽，舆论自然翻车。
反观迪士尼，用烟花巡演让全家共鸣，成人cosplay比孩子还投入。
更魔幻的是，乐高安全机制越灵敏，家长焦虑越深，悬停40分钟的视频全网传播后，谁敢赌“保护性停机”无害？
“安全”二字本是卖点，如今反噬口碑。
有家长直言：“带孩子坐过山车像拆盲盒，不知下一秒是尖叫还是救援队”。
夕阳下，工作人员仔细擦拭过山车安全杆，远处传来孩子的笑声和父母刷手机的叹息。
上海乐高乐园的安全机制或许真能护人周全，但谁来保护它不被汹涌的差评淹没？
当“全球最大”的光环撞上“乡村大舞台”的吐槽，乐高该明白：修设备容易，修信任太难。#头条深一度#
（老A）
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