大理很美，但这里的交通拥堵简直是让人抓狂。
记得前阵子带朋友去逛大理古城，刚到苍山门就傻了眼——一辆马车横在路中间，后面三辆电动车摁着喇叭骂骂咧咧，右侧突然窜出辆SUV想超车，结果把路彻底堵死。
朋友吐槽道：“这哪是风花雪月，分明是‘堵城’现场！”
真不是我夸张，你去看看小某书就会知道，全是游客拍的“血泪史”：
有人在博爱路堵了40分钟，眼睁睁看着三轮车怼上马车；
有人自驾进古城，1公里路挪了25分钟，最后把车扔路边徒步；
还有个大姐更绝，租了辆电动车想潇洒，结果在人民路被摊贩的遮阳伞刮了车，跟人吵到警察来。
这事儿我越想越不对劲，专门蹲了2天古城，发现堵成这样，真不能只怪马车和电动车。
一、这里的路设计有问题？
先说这路，压根就不是给现代交通工具设计的。
大理古城的石板路，几百年前是马帮走的，最宽的主干道也就6米，还全是高低起伏的坡道。
我在玉洱路实测过，一辆SUV想拐进小巷，光打方向盘就得倒三次，后面立马堵成一串，连挑着担子卖草莓的阿婆都过不去。
更坑的是，很多石板路下面是暗渠，承重根本不行，去年就有辆越野车压裂了路面，修了半个月才好。
再说说这些“惹祸精”：马车看着浪漫，跑起来比乌龟还慢。
复兴路那段全是游客，马车一占路，后面谁也别想走。
我跟赶车师傅聊过，他说旺季一天能堵五六回，“有时候游客催着赶路，我也想快，可这路不允许啊！”；
电动车更别提了，租的人多，没牌照没规矩，有次我看见个大哥带着孩子逆行，差点撞着穿校服的学生；
最不该进古城的是汽车，人民路那坡陡得能溜车，还有人硬开进去，不是添堵吗？
二、管理上的糊涂账才更让人窝火
我跟南门租车行老板唠，他说旺季时城管天天来拖违停，但根本管不过来——这边刚清完，那边又摆满了。
有次我亲眼见着，三个城管追着一辆占道的三轮车跑，结果三轮车拐进小巷没影了，城管大哥气得直跺脚。
更搞笑的是交通标识，苍山门明明写着“禁止机动车入内”，可总有外地司机跟着导航往里冲，保安拦都拦不住。
三、其实游客自己也容易踩坑
我遇见过一对老夫妻，跟着导航把车开进了洋人街，结果卡在石板路上动不了，最后花钱请人把车推出来的。
还有些年轻人，租了电动车就瞎窜，人民路明明是步行街，非要骑进去，被保安逮住还顶嘴：“租车行说能骑！”
四、蹲了2天，我琢磨出几个反常识的避坑招，亲测好用：
第一，核心区千万别开车，走路比啥都快。
从南门走到五华楼也就20分钟，还能随时拐进小巷子吃碗饵丝。
我试过在晚高峰走人民路，旁边机动车道堵得水泄不通，我溜溜达达买了串烤乳扇，他们还在原地骂街。
第二，租电动车得会选路线。
别听租车行瞎忽悠，苍山门、玉洱路这些主干道千万别去。
教你们个本地人才知道的路线：从南门租车，直接往博爱路西边骑，穿过居民区到三月街，那边路宽车少，还能看到白族老院子晒扎染。
想去洱海？走南环线，一路顺着水边走，比走玉洱路快半小时，还能随时停车拍照。
第三，避开三个“死亡时段”：
早上10点旅行团大巴集中进城，苍山门能堵到看不见头；
中午12点餐馆门口停车抢位，玉洱路能堵成停车场；
下午5点自驾车回城，大丽线出城方向能堵10公里。
我试过早上8点骑电动车逛，整个古城安安静静的，五华楼拍照都没人抢镜头。
五、说个冷知识你们可能不知道
大理古城以前叫“叶榆城”，老辈人说，当年徐霞客来的时候，城里最多跑马，根本没见过汽车。
现在一天涌进来的车，比过去一年马帮都多，不堵才怪。
其实古城墙以前有6座门，现在游客常走的苍山门、南门是后来重修的，真正的老城门在西边，那边路窄，根本不让机动车进，反而清净得很。
六、结尾，我想再唠几句
我觉得吧，大理古城的堵，本质是老祖宗修的路，扛不住现在这么多的游客和车。
要我说，不如学丽江古城，核心区彻底禁机动车，马车也分时段放行，再把外围停车场连起来搞摆渡车。
游客也得改改心态，来古城就是逛巷子、看老房子的，非得开车骑电动车瞎窜，体验能好才怪。
最后再啰嗦一句：去大理古城，别惦记着“方便”，慢下来才叫旅行。
踩着石板路看阳光穿过屋檐，听巷子里的叫卖声，这才是大理该有的样子，别让堵车毁了好心情。您觉得呢？
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