在日照海龙湾灯塔风景区南侧350米处，有一道500米长的弧形南拦沙堤。这座以沉箱结构为根基的海岸防护工程，其顶部巧筑为游人争相打卡的日照栈桥，自坚实的堤身向海面延展，宛如一条银带将陆地与海洋相连。自2025年5月25日正式开放后，这座兼具实用功能与观赏价值的栈桥，便成为游客们打卡日照海滨的必到之处。
俯身贴近堤岸，指尖触及的不仅是混凝土的坚硬，更是30个钢铁巨兽的磅礴呼吸。这些深埋海底的沉箱每个高达20米，相当于六层楼宇拔地而起，16个田字格仓构成精密的承重矩阵，单个体量达2500吨的“深海堡垒”，正用万吨之力托举。这种将工程力学与自然美学熔铸的智慧，让每个驻足者都能读懂，何为隐匿于波涛之下的守护哲学。
预制沉箱的海上出运，从预制场到海底基床的迁徙之旅，堪称工程史诗。十二三公里的拖带航程中，暗流如潜伏的猎手，当水下流速骤增形成压力差，沉箱可能从“被拖者”变为“拖拽者”，甚至因倾斜失控。2018年的台风季，一次安装后的沉箱竟位移1.5米，技术人员手算两天两夜，浮力参数包括连块石与块石隔缝间的水量都精算出来了，最终在一个潮水周期内完成“起浮、调整、落底”的惊险逆转。
运输船队的阵容堪比航母编队：拖轮、交通船、浮力舱形影不离，发电车与吊车随时待命，阵容浩浩荡荡，协行陪走的有交通船、拖轮、浮力舱，每次运输都如盛大的海上仪仗。每个沉箱移动时，海面像被巨手劈开，浪花里全是钢缆绷紧的颤音。
沉箱坐底前的基床处理，是一场与自然的精密对话。地勘确定挖泥深度至特定持力层后，抛石工序需经历“粗抛”与“精抛”的双重考验，暗流会像无形巨推搡石块，潜水员需身穿75公斤重的潜服，手持对讲机沉入海底，用刮板沿钢轨引导补抛。每次下潜两小时后，必须立即进入减压舱，那些从深海带回的气泡，都是人与压强抗争的印记。
基床整平完成后，安装时刻更需掐准潮汐脉搏。敞开式海域的暗流与突风是常态，施工人员24小时轮班，仅在涨落潮间隙的两小时窗口期作业。一次6级大风突至，已定位的沉箱偏离预定位，施工人员连夜重算基床数据，利用涨落潮间隙的两小时“黄金窗口”轮班作战。当等待四小时的潮汐窗口到来时，全队跨上摩托车呼啸着冲向现场。争分夺秒的坚守，让每个沉箱的安装都成为人与潮汐的力学诗。
南拦沙堤呈优美弧线，这让沉箱安装变成海上立体拼图。首个沉箱定位后，后续每个箱体都需按设计弧度计算坐标，控制内外侧3-5厘米的缝隙。安装者有着钟表匠般的精细：按设计弧度计算每个沉箱位置点坐标数据，安装时控制内外侧缝隙宽度，每落一个箱就用全站仪校核。钢筋混凝土插板封堵缝隙时，连阳光透过的角度都可能成为误差参照。
沉箱稳定后叠加的胸墙施工，藏着不为人知的惊险。绑扎钢筋时，突风可能将模板掀入海中，未凝固的混凝土若被海水冲刷到便前功尽弃。沉箱安装之后再叠加胸墙，墙上有钢筋，曾有工程师在巡查中，裤子被钢筋刮破多条，额角撞在未拆除的螺杆上。
激情和浪漫还是有的。沉箱安装过程中，技术人员时常一大早就在沉箱壁行走。天际渐染，高空行走的人影罩进云霞里，大海变幻着流光溢彩之美。晕染的霞光给了沉箱壁及其施工者一帧帧劳动的剪影。这是刚与柔的碰撞，用钢铁的意志，守护浪花的温柔。
沉箱格舱的块石回填与混凝土盖板浇筑，是工程从骨架到血肉的蜕变。那些被精准计算的填石量，不仅赋予结构足够的抗滑力，更在日后成为海洋生物的栖息之所。当盖板浇筑的最后一车混凝土落下，海鸟忽然群集盘旋，大自然在用独特的方式，为这座人工造物举行落成仪式。
南拦沙堤东端的石臼所新灯塔，与栈桥构成跨越九十年的时空对话。1930年代，日照商人贺仁庵捐建的老灯塔以八角花岗岩塔身、黑白横纹与14海里灯光射程指引航船，却在战火中留下斑驳伤痕。建设者以老灯塔为蓝本复建新塔，连花岗岩的纹理都力求还原。最好的工程，从来都是人类写给自然的情诗。如今新塔与栈桥构成时空画卷，晨光为洁白塔身与古朴栈桥描金，夜色中灯塔光芒沿栈桥晕染成海上星轨，为航船游人点亮安全之光，更让栈桥成为承载城市记忆的文化长廊，倾诉着历史与新生的交响。
作者:窦永堂 编辑:徐征 校对:杨荷放
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