鞍山是一座辽中南工业城市，因为南郊有一座山峰像马鞍而得名，但近代钢铁工业让这座城市发生了改变，人们称其为“钢都”，这个称呼既有共和国工业重镇的荣耀，又有转型的艰辛，建国初期它和京津沪一同成为中央直辖城市，光芒万丈，现在却成了三线城市，身份的落差折射出东北老工业基地的起伏。
鞍山东南部为千山山脉余脉，地势明显隆起，300-600米的山峰很多，中间慢慢变成100-200米的低丘陵，西北部完全敞开，辽河、浑河、太子河等河流冲积成的平原，最低处离海平面只有几米，河流是地表水系的血脉，辽河是中国七大水系之一，带着浑河、太子河、绕阳河、大洋河等50多条大大小小的河流奔流向前，形成稠密的水网，气候方面，鞍山区性暖温带大陆性季风气候特征显著，四季界限分明，雨热同期，干冷并存，年平均降水量从东南山区的880毫米逐渐降到西北平原的640毫米，平原年平均气温8-9摄氏度，山区比这低1-2摄氏度，全年日照时长2350-2700小时。
鞍山在辽中南地区是“十字路口”般的战略区位，是沈阳经济区向辽东半岛辐射的交通咽喉，又是辽宁沿海经济带向内陆联动的桥头堡，南北向的辽东半岛交通动脉与东西向的交通走廊在这里交汇，距大连港约270公里，距营口港约100公里，距沈阳桃仙国际机场仅90公里，海陆空联动的区位优势孕育了海陆空联动的潜在格局，在国家工业版图上，鞍山曾是不可替代的战略要地，新中国第一炉钢水在这里流下，第一个大型钢铁联合企业在这里奠基，鞍山曾是“共和国钢铁工业的摇篮”，即便是在产业格局多元化的今天，鞍钢的存在仍赋予其独特的符号意义，为国家的重要工业支撑源源不断地输送着钢材。
转型阶段，鞍山经济正摆脱“一钢独大”的旧态，钢铁产业依然根深蒂固，以板材、线材、型材、管材为根基的深加工集群在经济中占据重要地位，菱镁产业慢慢发展成第二支柱产业，依靠全球顶尖的矿石储量和品质，渐渐构建起镁质耐火材料、镁建材等多条产业链，在装备制造方面，冶金矿山设备、柔性输变电装置、高端铸锻件等细分领域涌现出不少强企业体，多家上市公司也在这其中成长起来，地下矿产是鞍山的天然宝藏，铁矿储量很大，菱镁矿有着纯净品质，滑石矿质地细腻高档，岫岩玉更是以“中华第一玉”之名，深深镌刻在中国八千年的玉文化史册里。
鞍山的交通网络在铁路、 公路和空中通道上也达到了高效又密集的层次，铁路系统里面，长大铁路横跨辖区内部，沈大高铁，京哈铁路，盘营高铁在鞍山设有站点，鞍山站，鞍山西站，海城西站每天承载着南来北往的客流，公路层面，沈海，丹锡，京哈这三条高速公路同很多国道，省道交织在一起，以此来优化交通的可到达性，空中通道由鞍山腾鳌机场承担，已经开通了前往北京，上海，成都，广州，南京这些枢纽城市的直达航线，让这座内陆城市同远方保持着紧密的交通联系。
教育给城市转型准备了很强的动力，三所高校在本地扎根，辽宁科技大学因工科专业出名，鞍山师范学院遵循人文教育，鞍山职业技术学院重视技能培育，鞍山职教城是个更大的培训基地，这是个3平方公里的全国性职教基地，把技能培育，大学生实训，劳动力转变和继续教育集中起来，可以同时容纳十万学生在这里学习。
鞍山手握五张特色名片： “世界第一玉佛”在玉佛寺里静静躺着，整块260吨岫岩玉雕成；汤岗子温泉矿泥以“亚洲第一泥”之名在康复疗养界里名声大噪；千山以“辽东第一山”之名在地表上矗立，佛道文化共存的奇观让其成为国家5A级景区；岫岩以“中华宝玉之都”之名，从玉矿开采到玉雕艺术形成完整产业链；“钢铁之都”的工业遗产以“钢铁是怎样炼成的”为主题，游客走进高炉和厂房，岫岩成为全域旅游的试验田，半小时“城市旅游圈”串起清凉山、陨石坑、龙潭湾等地质奇观，满族博物馆、玉文化博物馆等文化地标。
鞍山曾经站在直辖市的高台俯瞰群城，也曾被钢铁工业的光芒照亮整个中国，现在光芒不再，顶着三线城市的名字，在转型的道路上摸爬滚打，但地底下的矿藏、四通八达的物流、沉淀的工业文化、那股子倔强的市井气，似乎都在说明这座城市并没有完全耗尽它的潜能，转型的过程又何尝不是一种锤炼呢，当钢铁工业的烟火慢慢冷却，温泉却依然汩汩流淌，玉石依然温润如初，千山的云雾依然升起，你觉得鞍山的未来会回到重工业的根基上，还是会彻底转身向新经济走去？
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