“满城尽是戴头盔！”威记今天骑着小单车在城里，发现骑两轮电动车的人们，无论是私家的还是共享的，戴头盔的明显增多了，这也说明治理起来效果还是很明显的。
等左转弯的非机动车流
戴头盔的好处自然不必多说，毕竟安全是自己的。并且文明骑行，人人有责，期待这会成为人们骑行出行的好习惯！
最舒服的骑行道
不过，骑电动车头盔是戴起来了，那么非机动车道的畅通什么时候能够还回来？因为在治理和整治“戴头盔”的同时，还对逆行，骑行到机动车上的电动自行车进行管理。
很多电动车主也表达了自己的无奈，最大的槽点就在于非机动车道上停放的机动车占据了大部分的非机动道，为了方便和通畅，走机动车道也是无奈之举！
银川是一个适合骑行的城市，这是很多人的共识，可是生活在这座城市久了，会发现，其实骑非机动车是最难的。因为在城市道路路权中，会明显感受到，从优先角度来说，机动车>行人>非机动车。
银川机动车保有量巨大，和人口比，几乎达到了1:2，在现有条件下，停车就成为了一个现实问题。于是可以看到，非机动车道上划车位停放，人行道或者城市空地设杆围栏设置等随处可见停车位或者停车场。
并且在一些要紧的路口，还专门在非机动车道给机动车设置右转弯车道，就是为了机动车的通畅。或者改为公交车道，这就压缩了非机动车的通行空间。
同时，如今银川的很多非机动车道和人行道已经融为一体，非机动车保有量也是很大的，在以“人为本”的前提下，只有非机动车让人。于是，为了快，很多非机动车主转走机动车道也是“理所当然”了。
银川的非机动车道种类繁多。
最舒服的就是主干道上的非机动车道了，它和机动车道还有人行道隔开，骑行其中，只要没有逆行的人和非机动车，那是相当爽的一件事情。（北京路、贺兰山路等为代表）
第二种就是有专门的骑行道，这些骑行道一般出现在次一级的干道上，它遍布银川三区，平整，标识分明，给非机动车带来了很好的骑行环境和愉悦的心情。这些非机动车道，一般都在树荫下，还是很凉爽的。（比如说上海路的老城段）
第三种就是被机动车占据一半的非机动车道了，骑行其中，可谓如履薄冰。要是加上人行道也被占据，那么除了要防备行人，还要防备突然打开的车门！威记就深刻记得被“开门杀”碰倒过。（比如说老城的街道很多都是这样）
友爱街的非机动车道
第四种，它本身就是人行道，由于行人少，于是标注上非机动车标识，骑行其中，屁股那叫一个酸爽（比如说友爱街的非机动车道）。
第五种就是从机动车道上划线标识出来的非机动车道，骑行其中，需要百般注意力（比如玉皇阁北街等）
......
但其实不管样的非机动车道，只要把机动车请出去，那么很多有关非机动车道管理的问题就可迎刃而解。比如说专设左转弯的非机动车道和等候区等。加快非机动车的通行能力，同样也是一种疏。这样对于很多非机动车主来说，都这样优待了，还不戴头盔，遵守交通通行规则，罚款也只能是心甘情愿了！
如果只是关注在超速，逆行，上机动车道，是否戴头盔等，这个矛盾多半会转嫁到停放在非机动车道上的机动车身上！
把机动车请出非机动车道，这是第一步！
银川加油！
这里是银川！发现银川之美，感受银川之美！
我是阿威，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录银川的人文历史！谢谢阅读关注！
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