8月24日，位于呼和浩特市赛罕区的
京绥铁路白塔站历史文化园
正式对外开放
如今，开园已近一个月
这座以百年京绥铁路为主题的文化地标
正悄然成为市民重温历史
感悟时代变迁的重要场所
走进园区，记忆中的老站房、复原的铁轨道岔、静默的蒸汽机车头……仿佛打开了一扇通往过去的门。这里不仅是对一段辉煌交通史的致敬，更承载着三代人关于出行、奋斗与希望的记忆。
“孩子，你看，这里曾经是驼铃古道。”一位父亲指着展馆中复原的旧时商路场景，轻声对孩子说，“那时候没有火车，爷爷奶奶那一代人去一趟归化城，要走好几天。”
京绥铁路通车前，内蒙古中西部地区交通闭塞，物资流通艰难，百姓出行极为不便。而这一切，在1909年京张铁路建成通车后开始改变。
“这是詹天佑爷爷设计的‘人’字形线路，他是中国铁路的先驱。”孩子的母亲指着展板上的老照片讲解道。作为中国第一条完全自主设计建造的干线铁路，京张铁路打破了“中国人不能自修铁路”的偏见，也点燃了民族自强的火种。
随着铁路向西延伸，张绥铁路、京绥铁路相继贯通，钢铁动脉穿越燕山、横贯北疆，将北京与绥远省（今内蒙古中部）紧密相连。草原不再遥远，城市因站而兴——呼和浩特、集宁、包头等城市依托铁路迅速发展，商贸繁荣、人口聚集，现代城市的雏形由此奠定。
这条铁路，也曾是烽火岁月中的生命线。抗日战争时期，铁路工人秘密破坏日军运输、传递情报；解放战争中，他们护送兵员、抢运物资，用血肉之躯守护国家命脉。“他们是在铁轨上战斗的英雄。”一位参观者低声感慨。
中华人民共和国成立后，京绥铁路更名为京包铁路，继续肩负起建设北疆的重任：包钢的崛起、煤炭外运的通道、中欧班列的启程……无数重大历史进程，都与这条铁路息息相关。从绿皮慢车到高铁时代，从“朝发夕至”到“一日往返”，铁路的提速，正是人民生活跃迁的缩影。
如今，白塔站历史文化园通过实物展陈、多媒体互动、沉浸式影像等多种方式，让尘封的历史“活”了起来。许多家庭专程前来打卡，学生团体在此开展研学活动，老铁路人更是眼含热泪重走故地。
“希望你能记住，这条路不仅是一条铁路，更是一代代人奋斗的足迹。”一位母亲在离开展馆时对孩子说道。这句话，或许正是这座文化园最想传递的精神内核。
站在园区回望，远处高铁飞驰而过，近处百年站房静立如初。新与旧在此交汇，速度与记忆在此对话。
京绥铁路白塔站历史文化园
不只是一个纪念过往的空间
更是一个连接历史与未来的精神坐标
它提醒我们
铁轨之上，是时代的回响
铁轨之下，是前行的力量
小 贴 士
地址：呼和浩特市赛罕区白塔村·京绥铁路白塔站旧址
开放时间：周二至周日9:00–17:00（周一闭馆）
免费开放，团体参观可预约讲解服务
赛罕融媒/刘士瑒
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