作为连接都江堰中心城区与青城山片区的重要跨江通道，9月30日，青城大桥最新改建工程正式通车。新桥采用单跨336米的钢拱钢梁系杆拱桥设计，桥宽40米~47米，双向六车道，兼具人行和观景功能。大桥投用后，将提升区域交通能力，串联两岸商业与旅游资源，为周边地区的文商旅体融合发展注入动力。
据悉，都江堰市计划结合生态廊道、水文化与大桥景观，打造集文化展示、滨水休闲、网红打卡于一体的复合空间。
青城大桥
青城大桥的原址可追溯至1921年建成的永宁桥，历经多次改建，2018年因桥墩损毁封闭后由上海建工集团重建。
9月30日，横跨岷江的青城大桥正式通车，社会各界共同见证这一时刻。都江堰市师生献上原创歌曲《心桥》，并向建设者赠送画作，传递对建设者的敬意。“希望通过这座‘心桥’，把我们的感谢传递给每一位建设者。”指导老师罗娟说。一旁的学生邓稀月表示，“希望大桥能带着我们所有人的祝福，连接起更美好的明天。”
开通仪式现场
青城大桥
与会代表乘坐“幸福主题大巴车”首批驶上大桥，亲身体验交通新变化。都江堰市人大代表唐波感慨，大桥是回应民生诉求的“民心工程”，将彻底改善两岸出行条件。
开通仪式现场
作为连接都江堰中心城区与青城山片区的重要跨江通道，大桥的建设对于完善城市路网、缓解交通压力意义重大。都江堰市公路管养与质量监督中心副主任王冀说：“大桥通车后，将有效改善原有道路的拥堵状况，显著缩短市民及游客的跨江通行时间，进一步促进两岸资源与信息的高效流动。”
青城大桥
青城大桥建设历经三年攻坚克难。“青城大桥采用的是单跨钢拱钢梁系杆拱桥设计，单孔跨度达到了336米，桥宽40米至47米，设计为双向六车道。设计使用寿命100年，钢结构用量约1.35万吨。平坦的桥面由重达6803吨的钢箱梁精准拼接而成。”都投集团下属兴市集团青城大桥项目现场代表赵洪亮介绍。
建设者在打卡点合影
青城大桥通车也为两岸业态焕新和区域经济发展打开全新的想象空间。据悉，以青城大桥通车为契机，都江堰市已启动对金马河城区段，即复兴路到二号闸坝，东岸约4.8公里、西岸约4.4公里范围的整体策划。未来，这里将结合金马河生态廊道、历史水文化与财神文化，以及青城大桥的地标景观，打造集“文化展示、滨水休闲、网红打卡”于一体的复合场景空间，形成文旅融合、文创产业、滨水消费、夜间经济等多元化业态联动发展的新格局，加速沿江产业带升级与城乡融合。
红星新闻记者 董馨 部分图据都江堰市委宣传部
编辑 张莉
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