自从疫情结束以来，各个城市都开始发力拼文旅，以往旅游城市的界限早已模糊。大家都盼望游客盈门能带动消费，都已充分意识到，虽然旅游业在GDP中占比不高，但对提高城市知名度和影响力有重要意义。正因如此，每逢长假、小长假，旅游数据就成为各地必争的制高点。
今年国庆长假刚过几天，各个城市就急不可耐地发布旅游数据。毫无疑问，我们看到的都是各种“增长”，但事实上是不是真的还在增长呢？反正我从很多网友口中看到的感受，都表示今年来旅游的人没有以往那么多。
比如今年“五一”堪称旅游旺季的最高峰，三坊七巷客流量突破20万人次，堪称福建史上从未有过的“现象级”。而到了国庆假期头三天，客流量在15-16万左右，显然没有“五一”多。我们实地也能看到，三坊七巷依然是人潮涌动，但没像之前那样需要进行人流动线管控。
福州尚且如此，其他城市更不必说。何况三坊七巷只是福州众多知名景区之一，三坊七巷游客减少不代表福州旅游人数减少，因为还有烟台山、上下杭、中洲岛、爱情岛、鼓山、西湖、船政……众多景区同时人潮如织，客流分散出去，大家不必挤在一起，都能有更好的旅游体验感。而对于那些就只有一两个标志性景区的小城市，那人少可就真的是少了，没什么地方玩全都挤一起，成为人家拍照片的背景。
看到这话，相信来自某些地方的网络水军肺都要气炸，它们又要指着我的鼻子大骂：你什么意思？其他城市减少，就你福州游客增加？事实上福州的旅游人数向来是有可靠数据支撑的，那就是地铁客流量。因为福州地铁建设规划时考虑到各大景区需用线网串联，如今“地铁旅游”已经成效斐然。
今年国庆假期福州地铁公交免费八天，地铁客流量接近小岛的一倍，要比去年同期（不免费）日均多出50万，这其中大部分是外地游客慕名而来。比如国庆节当天早晨就有无数省内外游客赶到五一广场，他们携家带口从凌晨就开始等待升旗仪式。
当然，也必须承认这一次我过于乐观了点。国庆前滨海快线和中洲岛西区及时投入运营，长假期间全是大晴天，地铁公交免费又引来全网好评。在天时地利人和之下，我原本以为开了新线破纪录没有悬念。结果连等几天还是没有等来喜报，最接近破纪录的10月1日终究还是差了一点点。
那么，为什么“六线免费”未能打破5月2日“五线免费”的单日最高记录呢？原因有很多，最主要是今年国庆期间福州没有举办大型活动，不像“五一”假期叠加数字中国峰会，使得4号线客流大爆发。虽然“十一”多了一条滨海快线，但市区站点数量少，机场旅客人数有限，在滨海新城人气进一步提升之前增加不了太多客流量。
除此之外，“十一”假期时间较长，不像“五一”时间短赶着出去玩，游客人数就被均摊。这八天下来福州地铁客流保持在日均130多万，即便“十一”前三天客流比“五一”略少，但假期总体旅游人数要多很多。反观小岛，今年国庆地铁客流还比去年同期要少1万左右。谁增加谁减少，这不是明摆着吗？水军们千万别说地铁免费是作弊，不服气也让你们城市免费几日，让老百姓得点实惠。
今年“十一”前三天各地旅游人数比“五一”有所减少，预示着这两年的“旅游热”基本到顶，存量肉眼可见就这么多，接下来到了拼内功、拼底蕴的时候。那些号称一生要去一次的城市，大家基本都已去过一次，今后如何让人再来第二次、第三次？省内其他城市拍来拍去还是那几个早都看腻的景区，而福州每年都能拿出新东西。
这种增量不足、此消彼长的趋势已经非常明显，近年福州“地铁旅游”最大的受益者是长乐。2022年6号线通车带火了下沙、十七孔，2025年滨海快线带火了北猫山和梅花古镇。
尤其梅花本是长乐最边缘的乡镇之一，开车去码头买海鲜，来回都要大半天。如今免费地铁，免费公交，一分钱不花，一个小时多一点就能把你送到大海边。长乐滨海旅游升温，平潭难免受到影响，这个假期除了龙王头海滩依旧人头攒动，其他景区就比以往冷清了些。
当然，这种用地铁带旅游的策略虽有效，但有个前提不可或缺，那就是知名景区足够多，能做到这一点只有底蕴深厚的大城市，在福建唯有福州能吸引来，能接待得了这么多游客。因为福州自古以来就和广州、杭州并称东海沿海三大省会，跨越千年长盛不衰的历史名城，五代十国同为国都，福州旅游还有巨大潜力可以挖掘。
为什么这么多人愿意来福州？这个假期还有两件事，把福州海纳百川、宽厚包容的性格展示得淋漓尽致。一是大街上争芳斗艳穿什么的都有，即便COS奇装异服乘地铁也没人投来异样眼神。二是火车站、东街口等地铁站摆满了行李箱，年轻人对福州治安就是如此信任，寄存箱满了就放在边上放心去玩，这就是天下福地给人的安全感。
正如本号5月7日文章所说，福州“适度超前”的地铁规划充分释放旅游潜力。这个“十一”对福州而言，又是一个旅游业脱胎换骨的新起点。尽管上榜的总是三坊七巷，但我相信大家都很清楚，真正人山人海的“全省第一景区”是中洲岛升级后的大“闽江之心”。
需要强调的是，以上提到的还只是福州的一部分景区，其余福道、花海公园、鼓岭、森林公园等等还有很多景区，同样有很多游客。随着将来地铁建设深入推进，福州旅游优势还会持续扩大。今年4号线后通段开通可接入淮安半岛、沙滩公园、洪塘古街，明年2号线东延段接入马尾船政，更将彻底打通福州旅游“任督二脉”。
这么大的客流量必须把握住，这是城市宣传的最佳时机。除了好玩的，还要有好吃的，既要吸引目光也要抓住胃。振兴闽菜刻不容缓，别再让各大景区显眼处挂满喧宾夺主的闽南菜广告牌，要好好把闽菜名头打响，最好的广告位得留给自己人啊！
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