欣赏莫斯科地铁站建筑与艺术——俄罗斯十日赏秋纪行之十一

早闻莫斯科地铁站是“移动的地下艺术殿堂”，我们特意请导游调整行程，将晚餐后的时间留给这场独特的“地下巡礼”——先探访几座代表性车站：革命广场站、十月站、共青团站、新庄站（门捷列夫站）、基辅站，最后我们在文化公园站下车上到地面，前往国立皇家马戏团，让艺术体验从地下延伸至舞台。

图1、地铁革命广场站

莫斯科地铁自1935年开通，便不止是交通枢纽：深达50-100米的隧道可容纳400万人战时掩蔽，44座车站被列为俄罗斯文化遗产，更以巴洛克、新古典主义风格的建筑，搭配大理石、马赛克与水晶吊灯，赢得“地下宫殿”的美誉。其中马雅可夫斯基站凭借“深层柱式”设计斩获国际大奖，不锈钢拱廊与“苏维埃天空”马赛克画至今仍是经典。

图2、地铁革命广场站出入口

跟着地导小赵的脚步，我们从3号线切入，再乘环线穿梭于核心站点，每推开一扇地铁门，都像闯入一个全新的艺术世界。

一、革命广场站（红场站）

作为3号线的艺术标杆，1938年开放的它至今保留着斯大林时期的厚重质感。棕色乌拉尔大理石拱门间，76座青铜雕塑沿墙而立——艺术家马特维·马尼泽尔以工人、农民、军人为原型，刻画出鲜明的爱国主义主题。其中“边防军与军犬”雕像最受欢迎，乘客们代代相传“摸狗鼻求好运”的习俗，让铜制狗鼻被摸得锃亮，成了站内最温暖的“打卡点”。搭配复古的黄铜灯具与酒红色车厢，这里更像一座沉浸式的地下雕塑博物馆。

图2、革命广场站内的铜塑像

二、十月站

1954年启用的它，以环线上“深邃的艺术枢纽”身份存在——既能换乘索科利尼斯线，又用设计诉说十月革命的历史。设计师伊利亚·罗钦选用灰黑花岗岩铺就墙面，搭配白色大理石浅浮雕，将革命场景娓娓道来；圆拱形大厅与纵深的电梯系统交织，行走其中，仿佛在历史与现实的隧道里穿梭，厚重感扑面而来。

图3、十月站内一景

三、共青团站

5号线上的这座车站，是俄罗斯“爱国精神的视觉表达”。1952年开放至今，金色穹顶下悬挂着典雅吊灯，白色石膏画框里，八幅马赛克镶嵌画（保罗·科林创作）是绝对主角：六幅描绘涅瓦王亚历山大、苏沃洛夫等历史将领，另两幅经岁月调整后，以祖国母亲与列宁形象传递时代记忆。古典大理石柱面与花岗岩地板相映，让通勤也成了一场触碰民族荣誉的旅程。

图4、共青团站的吊灯

四、新庄站（门捷列夫站）

5号环线上的它，因32块玻璃彩绘成为“地下玻璃艺术展廊”。前苏联壁画家帕维尔·科林以建筑师、农学家等劳动者为原型，搭配克里姆林宫红星图案，将苏联时期的社会风貌绘于玻璃之上；再融合斯大林时期的新古典主义穹顶（马赛克拼图装饰），庄重中透着对劳动者的敬意，也让“门捷列夫站”的别名多了几分艺术温度。

图5、新庄站的玻璃画

五、基辅站

作为苏联地铁建筑的巅峰之作，它用“金碧辉煌的友谊画卷”诠释艺术高度。新古典主义与社会主义现实主义风格碰撞，青铜装饰、大理石墙面与水晶吊灯撑起恢弘气场，数百平方米的马赛克壁画更是核心——既描绘乌克兰历史场景，也诉说俄乌传统友谊。1979年列入苏联文化遗产，2013年升级为俄罗斯联邦级文化遗产，如今仍在承载日均数万乘客的同时，保留着防空洞功能。

图6、基辅站里的列宁像

图7、基辅站里的斯大林像

图8、基辅站里的浮雕像

六、文化公园站

1950年开通的它，是“艺术与自然的衔接点”——站内以苏联青年为主题的大理石浅浮雕充满活力，古典穹顶与精雕壁画让等待列车的时光变得鲜活。文化公园地铁站的设计结合了古典与现代元素，每个细节都匠心独运，站内装饰了以苏联青年为主题的大理石浅浮雕。古典风格的穹顶、精雕细琢的壁画，以及那些仿佛诉说着历史的古老物件，都让人不禁驻足。站台中央的高尔基金色头像，似在无声指引：出了站，不远处便是绿意盎然的高尔基公园。