到南极看晶莹剔透的冰川，与憨态可掬的企鹅来一场“萌宠互动”，究竟要花多少钱？这个数字正在不断刷新人们的想象。从几年前动辄20万元的“天价船票”，到去年的10万、8万元，再到如今最低5万元即可成行——那片曾经遥不可及的白色大陆，正逐渐走入寻常游客的视野。
近日，记者在相关社交平台上搜索发现，今年各大船公司推出大量特价票吸引客源，部分产品价格下降近50%。
不过，业内人士提醒，这样的“低价窗口期”预计不会持续太久，2027年的船期报价已出现回升趋势。对向往南极的旅行者而言，现在或许正是“上船”的最佳时机。
船票价格区间拉大
最高差价接近一倍
今年以来，社交平台上，关于5万元就能去南极旅游的相关帖子增多，这与前几年动辄十几万、二十万的“天价”形成鲜明对比。
“前往南极的船只很多，价格从5万到50万都有，具体取决于出行时间、航线、船只型号和舱位等级。”伟大航路邮轮平台工作人员介绍。她进一步解释，南极旅行仅限每年11月至次年3月开放，其中12月至1月为旺季，价格明显高于其他时段。“航程从10天到20天不等，常规南极半岛线路较为亲民，而包含南乔治亚岛的深度线路则价格更高。”
邮轮平台工作人员介绍南极游相关情况
该工作人员特别推荐了一条将于今年11月17日启航的南极航线。游客将搭乘科考型极地探险邮轮“宏迪斯号”，从阿根廷乌斯怀亚出发，开启11天10晚的极地之旅。行程涵盖丹科岛、Neko港、天堂湾、洛克罗伊港等经典景点，可近距离观赏冰山、企鹅、海豹与鲸群。该航线三人间原价12250美元，目前折扣价8550美元，约合人民币6.3万元。
记者还发现，中国国家地理推出的南极半岛考察活动，2025年同一航线、同一船型的报价较2024年便宜约2.5万元。此外，部分平台的“尾单”产品也比正价普遍低2万元至3万元。
“今年所有船司价格都有所下调。”坦言，不过她同时提醒，“27年度的船期价格已经上调了。”
亲历者分享省钱攻略
买“裸票”可便宜3万
“今年南极确实没以前贵了。”网友“环球路上的加高生”今年2月完成了为期11天10晚的南极之旅，全程花费约5万元左右。10月20日，他向记者详细介绍了这趟高性价比行程的“省钱攻略”。
首先是选对船型。“我坐的是探险船，价格更低、载客量更少，每天可以巡游和登陆6小时，相较豪华邮轮更具性价比。”他解释说，探险船虽然设施相对简单，但对于真正想深度体验南极的游客来说，能有更多时间登陆和巡游才是关键。
其次是巧妙安排行程。他从北京出发，经亚的斯亚贝巴、布宜诺斯艾利斯中转抵达阿根廷乌斯怀亚后登船。“建议在长途航班中转时留宿一晚，分段购票可以缓解超过30小时飞行带来的疲劳。”在签证方面，持美国签证即可免签入境阿根廷或智利，省去了额外的签证费用和办理时间。
今年2月，网友打卡南极。图据受访者
最让人意外的是他对南极气候的描述：“南极并不像大众印象中那样严酷，还不如天津的冬天冷。”他表示，基础防水衣裤和手套即可满足需求，登陆靴由船方免费提供，无需额外购买昂贵的极地装备，这打破了许多人对南极“极寒”的刻板印象。
另有旅游从业者透露，具备一定英语能力的游客若直接向境外船公司订票，或在当地参团，价格还能再降约3万元。“这类客人不需要中文旅行社的全套服务，少去中间环节，相当于买‘裸票’。”一位匿名旅行社负责人说。
南极旅行价格真的降了吗？
“早订更划算”正成为行业共识
随着南极旅游门槛降低，这片白色净土正从“少数人的奢侈品”转变为“更多人的可及之梦”。与此同时，行业内部也在发生变化。
10月21日，携程平台相关负责人表示，游客在前往南极前后，通常也会选择一并游览南美多国，带动南美延伸线路的产品关注度明显提高。平台数据显示，相较于24-25南极季，25-26南极季的客单价上涨超过25%，平均出行天数也增加了20%。
该负责人指出，中国游客对南极旅游的热情正在持续升温。在24-25南极季，中国赴南极游客人数首次突破一万，达到11705人次，超越澳大利亚，成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。
由于极地旅行客单价高，利润空间相对其他目的地更大，越来越多旅行社从中国母港直接参与极地包船业务，部分商学院组织也通过包船或切舱方式进入市场。该负责人透露：“平台上新增的有成交记录的南极旅游供应商增长了30%以上。”
以往，南极旅游市场流行“Last-Minute offers”，即所谓的“尾单”。目前，各大船公司正加强销售节奏管理，更早推出早鸟优惠，以促进市场健康发展。不过，部分船公司因销售压力，市场上仍可见一些尾单产品。
据平台从业者反馈，随着船公司和地接定价整体上浮，今年（25-26南极季）的尾单价格已不如往年低廉。往年常见5万多元的船票，今年即便有活动，起步价也多在6万元以上，5万多元的船票数量大幅减少。预计未来市场价格将逐步回归常态，“早订更划算”正成为行业共识。
（封面新闻）
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