重庆开埠遗址公园。资料图
近日，《诗行长江》第三季南岸之旅热播，节目通过“行走+发现+趣玩”的方式，以独特视角全方位、立体化地呈现南岸区“重庆封面 南岸光彩”的韵味，节目中南滨路弹子石老街、重庆开埠遗址公园等景点，也引发众多网友对南岸文脉的关注与探寻。10月20日，南岸区融媒体中心记者专访了重庆市作协原副主席、重庆市文史馆馆员王雨，深度解读节目中尚未完整呈现的南岸故事。
“谈到重庆开埠，其地理起点就在南岸。”王雨说，“最早的洋行、仓库、码头，以及后来的工厂，都沿着南岸的江岸线铺开。可以说，南滨路的前身，就是重庆最早的‘对外开放走廊’。”
节目中，几位主持人来到了位于南滨路的立德乐洋行——这是重庆第一家外资工厂。王雨介绍，在南滨路的历史记忆中，英国商人立德乐是不可忽视的人物。1898年，立德乐亲自担任船长，驾驶专为川江定制的“利川”号轮船从宜昌首航成功抵达重庆，叩开了三峡航道机动船时代的大门。此后，中外商船与舰只接踵而至，重庆航运业与城市近代化进程由此加速，长江上游的航运格局也随之巨变，这也为后来以卢作孚为代表的爱国实业家创办川江航运奠定了基础。
立德乐不仅在开埠进程中扮演关键角色，更在南岸龙门浩创办了重庆第一家外资工厂——立德乐洋行（猪鬃加工厂）。在当时，重庆的主城位于渝中半岛的母城，但地势崎岖、空间有限，而隔江相望的南岸，地势相对平缓，水深适宜停泊船只，因此成为外国洋行、仓库、工厂和使领馆的聚集地。重庆开埠后，南滨路一带迅速成为重庆最国际化的区域，洋行林立、使馆云集，现代工业由此开始萌芽。
开埠给南岸带来了双重影响。一方面，是国家主权沦丧的屈辱，江面上外国军舰游弋，租界内华人地位卑微。另一方面，现代文明的要素也经由南岸输入：开埠后，电灯、电报、自来水、西医医院、公园、新式学校的陆续出现，也促进了重庆从传统商业枢纽向近代工商业城市转型。各种新思想、新文化的传入，也铸就了重庆兼容并包的文化基底，为重庆后来的高速发展奠定基础。
历史的车轮滚滚向前，今天的南滨路，不再仅仅是运输货物的码头，而是转型为重庆最具活力的“城市会客厅”和“人文风景眼”。而那段开埠历史，则被南岸以历史遗迹、博物馆和文创园区的形式被保留和活化。南滨路，不仅是商品与货币的集散地，更是东西方文明在川江边的第一次深度对话，它见证了“开放”如何成为这座城市的基因。
几年前，王雨创作了一本关于南滨路开埠历史的小说《开埠》。“我们从‘被开放’的前沿，走到了‘主动开放’的高地，”王雨表示，我们守护开埠历史遗产，不是为了沉溺于过去，而是为了汲取开放与自强的力量。今天的南滨路，承载着历史文脉，展现着时代活力，正是南岸乃至重庆‘从历史走向未来’的最佳缩影。”
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