白石路的含金量越来越高
最近又有了什么新变化？
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白石路南山段约7.5公里独立自行车道贯通
从华侨城湿地公园、欢乐海岸的青青林荫，到大沙河生态长廊的活力水岸，再到深超总、科技园的林立高楼……近期，白石路南山段自行车道还在“延伸”，不少骑行者已经抢“鲜”打卡，沉浸式体验骑行新路径，畅享“骑乐无穷”。
深圳市交通运输局南山管理局在此前已分阶段实施的白石路（滨海大道-沙河东路段）自行车道基础上，进一步向东打通了白石路（沙河东路-侨城东路段）3.2公里完整慢行路径。
▲此前已实施的白石路（沙河东路-高新南环路段）自行车道
至此，白石路南山段约7.5公里已基本实现独立自行车道贯通，在南山中部勾勒出又一条活力舒适的“丝带”。
改造方案
本次实施的白石路（沙河东路-侨城东路段）沿线通勤、居住休闲、商业接驳等慢行出行需求集中，而局部路段慢行宽度较为狭窄，步行、慢跑、骑行等休闲空间不足，同时机动车道运行情况良好，尚有优化空间。
为此，深圳市交通运输局南山管理局经过多轮现场调研与一系列科学论证，综合分析机动车通行流量、非机动车出行需求及周边环境制约因素等，结合片区交通实际制定实施改造方案——
- 优化道路功能，释放通行效能。合理压缩外侧机动车道宽度，划设独立路权自行车道，盘活道路空间资源，最大程度确保行人、非机动车、机动车“各行其道”。
- 打磨衔接细节，保障骑行舒适。从“畅通骑行断点”出发，对沿线7处公交停靠站、5处社区出入口进行精细化设计，增设减速带、人行横道线、禁停标线、路口提醒等，发挥辨识和导引功能，推动骑行与公交上下客、车辆进出有序运转。
- 完善过街设施，筑牢安全屏障。针对途经交叉口，增设非机动车指引标线标识，完善通行指引标志牌，让骑行者“看得清、行得安”。
▲白石路（沙河东路-侨城东路段）自行车道
下一步，深圳市交通运输局南山管理局将持续跟踪路段通行情况，评估改造实施效果，稳步推动辖区更多路段自行车道“贯通成网、安全宜行”，不断提升市民骑行体验。
来源 | 深圳交通
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