【来源：西安网】
黑龙江省东部高铁环线由哈牡高铁、沈佳高铁牡佳段、哈佳铁路依次串联组成，以哈尔滨为起始点构建双向环形运行路线，覆盖6个城市且借助京哈高铁接入全国铁路网络，这条囊括龙江50%以上人口的“黄金通道”，正以1小时到牡丹江、2小时抵佳木斯、3小时覆盖东部6市的速度，给东北亚交通及冰雪经济发展增添强劲活力。
“快旅慢游”渐成常态，一天实现跨市打卡不再是泡影，以前要是打算在龙江一次玩遍多个城市，光是赶路就得花费大半天，现在有了环线高铁，情况全然改观，恰似山东游客陈先生讲的，早上在哈尔滨吃红肠美食，中午到牡丹江去游镜泊湖，下午前往佳木斯试试江鱼，晚上依旧能回哈尔滨看看索菲亚教堂夜景，一天跑三处地方都挺轻松。再说铁路部门还跟公路企业一起做公铁联运，开通能直达亚布力、雪乡的接驳专线，一下高铁便直接到达景区，无需操心“最后一公里”要怎么去了，旅游体验直接拉到顶点。
文旅经济步入回暖，从“一季受热捧”走向“四季都火热”，从2021年开始沈佳高铁牡佳段开通，环线正式落成成型后，诸如哈尔滨冰雪大世界、亚布力滑雪场的核心景区可达性大幅提升，2024年龙江一整年接待游客数量达2.82亿人次，跟去年同期比增长了29.1%，文旅产业眨眼间就搞活了。不单单冬天的冰雪游火爆，夏天同样有新的玩法，升级后的佳木斯沿江公园成了南方游客避暑的新热门去处;国庆中秋假期又创下接待2600多万人次、实现消费110多亿元的好成绩，成功打破了龙江旅游“靠天吃饭”的季节性枷锁。
客流衍变成“红利流”，沿线城市发展添全新动力，高铁带来的可不只是游客，更是货真价实的发展契机，森林温泉酒店临时用工的工资涨到每月3500元了，村民在家门口就有就业机会;百年口岸站借着高铁开通研学专列，国门景区与红色纪念馆成了热门的打卡地点。从前沿线不少城市无人知晓，如今借着高铁的利好，把冰雪的奇观、森林的秘境、口岸的风情都变成“致富源”，实实在在达成了“交通带活旅游、旅游促进经济”的良性循环。
“借势而上开新局，凝心聚力写新篇。”黑龙江东部高铁环线不只是一条连接各个城市的交通线，更是一条拉动龙江振兴的发展干线，它借速度缩短了时空跨度，用温度增进了旅游体验，靠活力激活了区域潜力，今后这条“流动的风景线”肯定会持续发挥优势，引导更多人走进龙江、痴迷龙江，为东北全面振兴书写更亮眼的交通答卷，(吴颖)
编辑:钱江
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