英国的伦敦地铁是全球第一个地铁系统，1863年就通车了，历史感满满。老外们一提它，总先夸古典，拱门瓷砖那些维多利亚风格的玩意儿，确实有股子老伦敦味儿。
好多游客说，第一次坐的时候觉得像进了博物馆，墙上那些旧广告牌和弯弯曲曲的隧道，拍照片都带劲。但很多人抱怨它太老旧，好多线路没空调，尤其是夏天，车厢里热得像蒸笼，汗流浃背的。
更别提高峰期那拥挤劲儿了，站台上人山人海。安全问题也老被提起，虽然伦敦人说用接触式卡就行，但外国游客总担心小偷扒手，尤其夜里地下通道里偶尔有流浪汉扎堆，环境乱糟糟的。
印度德里地铁这就完全不一样了。老外们来印度前，总脑补脏乱差的印象，尤其是火车上人爬车顶的视频看多了。但一坐上德里地铁，立马翻篇。2002年通车的这系统，现在线路长达400多公里，外国人评论里反复提干净和有序。
早年就有篇文章叫它“德里地铁的情书”，说它跟外面街头形成鲜明对比，车厢里安静整洁，地板亮堂堂的，没垃圾没涂鸦。英国博主的视频火了，他夸它高效连接，价格低到几卢比一程，外国人坐着都觉得赚了。
安全感是另一个亮点，尤其是女性专用车厢，这在印度这种女性地位还得努力的国家，特别实用。老外说，这设计直接避开潜在麻烦，车厢里大家各坐各的，不乱来。有人分享，印度人其实挺有公民意识的，地铁上不乱扔垃圾，井井有条，跟外面街头反差大。
日本的东京地铁老外们一致说舒服，但得加个前提：避开高峰。1927年起步的系统，现在全球最繁忙，线路密得像蜘蛛网。游客夸它干净、快、准时，延误基本秒级，广播多语种，英语提示清楚。有人比纽约地铁，说东京的站牌到处有英文，初来乍到不慌。
车厢空调足，座椅软，工作人员戴白手套，服务周到。外国人觉得这才是日式细致，生活节奏虽慢，但地铁准得没话说。那些晨高峰视频，展示工作人员推人上车，确保门关紧，老外看完既佩服又庆幸自己不是上班族。
不过，拥挤是硬伤。东京地铁高峰期挤成那样，外国人说站都站不稳，肩膀贴肩膀，闻着肥皂味儿。有人分享晚上8点被推挤得吓人，建议避开7-9点。有人说它忙但人行为好，不抢位子，不乱插队。
相比其他亚洲城市，日本地铁的舒适在于那份井然有序，就算挤，也没人推搡骂街。指南提醒，买卡就好，地图虽复杂但颜色编码帮大忙。老外整体给分高，准时和干净拉分，但拥挤扣分，适合爱安静的旅行者。
中国地铁这块，老外们现在是真服气，尤其是大城市像北京、上海、广州的系统。1969年北京首通，现在全国地铁里程超1万公里，全球第一。外国人说它高效、现代、便宜，起步价2元，覆盖广，速度快得像高铁。
视频《你从没见过这样的地铁站》里，博主夸中国地铁设计超前，站台宽敞，LED屏实时新闻，文化元素融进去，像瓷器浮雕和书法墙，坐着就学历史。指南说，它每天运亿万人，准时率高，外国人觉得性价比爆表。
干净是共识，视频里老外反复赞“完美”，车厢无味，地板擦得亮。文章提，中国长途交通牛，地铁是城市脉络，电动公交和共享单车无缝接。有人说，坐了50次高铁都没晚点，地铁也一样，座位宽，厕所洁净。
外国人吐槽国外地铁贵，中国这低价高质，文化上男女平等，不用专车厢，老弱孕有位。对比视频，虽然是美中地铁食物，但侧面说中国系统领先。老外觉得中国地铁不光快稳，还接地气，融入生活，远超预期。
比起来，这四个国家的地铁各有各的味儿。英国古典但老，贵乱，适合历史控；印度干净有序，便宜安全，出乎意料；日本舒服准时，挤是挤但文明；中国快现代，文化味儿足，性价比王道。中印日对比视频，突出纪律和尊重，日本最严，印度进步大，中国规模牛。
英国地铁虽老，但创新少，印度靠政府推，专注实用；日本文化驱动，准时成习惯；中国投资猛，线路年年扩。老外说，坐地铁最懂一地人，英国人忍耐，印度人自律，日本人群控，中国人高效。
未来，中国地铁网还会长，外国人预计更爱。印度若保持干净，潜力大；日本解拥挤更好；英国更新空调，古典加分。接地气说，地铁就是日常，老外坐一圈，印象深。
还没有评论，来说两句吧...