> 百公里航道、3座船闸、23个泊位和旅游码头，这条沉寂数十年的河道正悄然苏醒，即将成为中原通江达海的新走廊。

贾鲁河，这条流淌在河南土地上的千年古河，曾因漕运兴盛而繁华，也因岁月变迁而沉寂。如今，它正迎来令人瞩目的新生。最新公示显示，这项备受关注的复航工程已完成勘察设计招标，多家国内顶尖设计院已齐聚贾鲁河，共同投身于这项河南内河航运的重要工程。

更引人关注的是，复航工程不仅包括货运港口，还专门规划了旅游码头，这意味着未来游客可以乘船游览贾鲁河风光，领略沿岸的历史文化和自然景观。

01 招标落定，工程建设按下“加速键”

贾鲁河复航工程已从蓝图走向实施阶段。2025年9月16日，河南省交通运输厅发布了贾鲁河复航工程前期工作及勘察设计、勘察设计咨询招标公告。#上头条聊热点#

不到两个月，中标结果均已确定，国内顶尖设计团队浮出水面。

标段一由华设设计集团股份有限公司中标；标段二由中交水运规划设计院有限公司牵头；标段三由中交第四航务工程勘察设计院有限公司牵头。这些单位都是水运工程设计领域的“国家队”，实力雄厚。

根据招标要求，勘察设计周期极为紧凑：合同签订后60天内提交初步设计文件，初步设计批复后60天内提交施工图设计文件。各项工作环环相扣，推进速度极快。

02 工程蓝图：108公里航道打通“河海联运”

从官方公布的规划来看，贾鲁河复航工程规模令人惊叹。#上头条聊热点#

整个项目起于贾鲁河北康沟河河口北490米处，途经开封尉氏县、许昌鄢陵县、周口扶沟县、周口西华县，最终在周口市川汇区汇入沙颍河，全长约108公里。

航道标准之高令人瞩目——按照限制性III级航道标准建设，设计航道尺度为3.5×45×360米（航道水深×航道底宽×弯曲半径），可满足1000吨级船舶通航需求。

船闸作为航道的关键节点，工程将建设高集、闫岗、周口贾鲁河3座梯级船闸，均设置双线船闸。这种设计将大幅提升船舶通过效率，为未来的繁忙水路运输做准备。

更为重要的是，贾鲁河复航工程不只是简单的恢复通航，更是对碍航设施的彻底改造。工程将改建45座碍航桥梁，其中拆除重建33座，确保桥梁通航净宽不小于70米，净高不小于10米。

贾鲁河复航工程的突破性亮点，是创新性地融入了客运功能，突破了传统内河航道仅注重货运的局限。#上头条聊热点#

根据规划，将新建郑州港尉氏港区和尉氏旅游码头，建设23个1000吨级泊位和2个客运泊位。这种“客货并举”的设计思路，大大拓展了贾鲁河的未来想象空间。

从货运角度看，尉氏港区建成后，设计代表船型为1000吨级干散货船和60TEU集装箱船。这意味着未来贾鲁河上可见到集装箱船队，直接连接沙颍河、淮河，直至通江达海。

从客运角度看，旅游码头的建设，将带动旅游业发展，成为河南“水上旅游”的新名片。未来，游客可乘船欣赏贾鲁河两岸风光，体验不同于公路旅游的水上视角。

贾鲁河历史上曾是沟通南北的“黄金水道”，北宋时期承担汴河漕运重任，明清时为重要水运干线，后因多种原因断航。#上头条聊热点#

此次复航工程，不仅是河南补齐水运短板的关键举措，更是中原省份实施“向海图强”战略的缩影。

内河航运具有运能大、成本低、能耗小、污染少的比较优势。贾鲁河复航后，将打通中原地区又一条通江达海的水上通道，通过沙颍河、淮河，直达长三角地区。这将极大降低物流成本，提升河南产业的竞争力。

此外，工程还将充分发挥航运灌溉、防汛抗旱、生态改善等综合效益。以防御“7·20”典型洪水为目标，贾鲁河综合治理工程将统筹上下游、左右岸、干支流，系统推进河道整治修复，加快补齐防洪工程短板。

据相关计划透露，贾鲁河复航工程施工总工期约为48个月。如果一切顺利，四年后，中原大地将新增一条通江达海的黄金水道。

从更广阔的视角看，河南已计划打造 “八横六纵、四域贯通”的现代水网，贾鲁河复航仅是其中的一步。随着内河航运的振兴，中原大地与世界的距离将因水而近，内陆河南也将向海而兴。

工程还计划配套建设航标、锚地、服务区、航道管理基地和智慧航道系统，展现出未来现代化内河航运的雏形。

如果说贾鲁河复航工程一期在“十五五”期间将会建成，那么二期工程有望在“十六五”期间呈现。水运通，产业兴，水运作为中原地区的短板，随着贾鲁河复航工程将得以改善，有望形成新的运输联动优势。

视线投向未来，贾鲁河复航工程只是河南重塑水运格局的开始。随着“八横六纵、四域贯通”的河南现代水网蓝图逐步实现，更多内陆城市将借水而行，打通与沿海地区的连接。

货轮与游船并行的景象，不仅是一条河流的复兴，更是一个地区走向开放共赢的生动写照。