车轮与铁轨的共鸣渐渐沉缓，当列车稳稳停靠在敦煌站台，丝路之旅最后一段悬着的期待，终于落地成触手可及的温热。
敦煌站始建于2006年8月，2008年7月4日建成并正式投用。它不仅是敦煌铁路的标志性工程、甘肃省第二大火车站，更是西北地区首个配备无站台柱风雨棚与旅客高站台的车站。
站房主入口两侧取汉代“城阙”抽象形制，暗合“城”与“门”的核心意象；屋顶则借鉴敦煌石窟传统“窟檐”，并化用莫高窟“九层楼”（大佛殿）的檐口曲线，铺展成舒展优雅的坡檐屋面，线条流畅、檐角深阔，两侧辅以带线脚修饰的平檐女儿墙。整座建筑如城似门，恰是敦煌向世人敞开的城市之扉。
从车站出来，在车站右手边便是11路、12路、13路公交站点，线路牌清晰标注着市区与各景区方向，精准适配不同游客的出行需求。许多相关工作人员在现场疏导着人流车流，避免了拥堵与混乱。这样的场景，在许多城市都是非常少见的。
不同于别处，敦煌的公交是宽敞的旅游大巴，而非普通的公交车辆。由于游客非常多，许多出来晚些的游客由于车满，没有坐上车。正当大家略显焦灼时，现场负责人及时告知，会立刻征调车辆补充，让人心安了几分。
老于见此情景，便转身前往火车站生活广场拍照记录。约莫十分钟后回来，此时公交站旁竟只剩两名30余岁的游客。那些未能搭乘上公交车的游客，究竟是选择打车离去，还是乘坐征调的公交车离开，着实让人心中满是疑惑。
就在老于为此事狐疑不定之际，不远处走过来一名年轻的女子，说，现在没有公交车了，你们每人10元，我送你们到地方。
大家上车之后，才发觉车后座还坐着一位五六岁的小女孩。那女子解释道，孩子的父亲忙于上班，没有时间照料孩子，她自己目前也处于失业状态，生活负担大，所以出门的时候只能将孩子带在身旁。每天跑几趟私活，多少能贴补点家用。
想来，每个普通人的生活大抵都是这般模样——满是琐碎繁杂，藏着不为人知的艰辛，恰似一地散落的鸡毛，平凡却又沉甸甸的。#11月每日幸运签#
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