青岛海上旅游动能强劲。青岛旅游集团供图
2025年11月8日12时58分，青岛海上旅游发展迎来重要里程碑：青岛旅游集团牵头组建的海洋旅游联合运营体年度游客接待量首次突破400万人次，不仅稳居山东省滨海城市首位，更跻身全国海上旅游城市前三，创下区域海洋旅游发展新纪录。这一历史性跨越，是青岛系统整合海洋旅游资源、创新实践“海洋旅游联合运营青岛模式”的战略成果，标志着青岛海上旅游完成从“景点经营”到“产业生态”的整体能级跃升，为全国沿海地区海洋旅游高质量发展提供了示范。
海洋旅游跑出“青岛速度”
从全国范围看，青岛海上旅游年度接待量突破400万人次，已稳居北方第一、全国前三。公开数据显示，厦门鼓浪屿依靠陆岛交通优势，2025年1—8月登岛游客总量达614．21万人次。青岛海上旅游的年度接待规模展现出强劲的市场竞争力与发展潜力。青岛海上联合运营体已占全市海上旅游市场份额的90％。
青岛海上旅游展现出强劲的发展动能。从2022年的8．8万人次，到2025年突破400万人次，4年间实现了45倍左右的跨越式增长，创造了海洋旅游发展的“青岛速度”。
2022年，海上旅游载客量为8．8万人次；2023年跃升至95．85万人次，实现初步放量；2024年攀升至260．59万人次，成为青岛文旅的关键支撑；2025年，青岛海洋旅游联合运营体连续实现“六重突破”——提前48天突破百万人次、提前36天跨越150万人次、提前39天达成200万人次、提前4个月20天超越2024年总量、首次突破300万与350万大关，更在2025年8月10日创下日接待量突破7万人次、单日销售收入突破430万元的新高，最终于2025年11月8日12时58分成功突破400万人次。
经营效益同步提升。以奥帆中心帆艇产品为例，其年度营收于2025年10月4日突破2700万元，已超2024年全年总和，展现出模式价值与市场潜力。青岛海上旅游已从“夏季旺季”成功转型为“全年常态”，即使在传统淡季，游客量也稳步攀升。
破解“小、散、弱”发展困局
亮眼成绩的背后，是发展模式的根本性变革。青岛旅游集团创新构建“海洋旅游联合运营体”，通过“政府统筹、国企搭台、民企参与”的机制，整合63家航商，有效破解了过去“小、散、弱”的发展困局。
青岛旅游集团以“码头统一管理、航线统一规划、售票统一发售、结算统一归口，运营统一调度”的“五统一”管理为核心，成功打造了规模化、一体化的海上旅游联合运营体系，为全国沿海城市提供了海洋旅游现代化治理的“青岛方案”。
该模式成效显著，在市场层面，民营航商载客占比从26．4％稳步提升至37．73％，显示出市场活力被充分激发；在治理上，通过建立“先行赔付、公开承诺、有奖举报”三重服务体系，2025年有效投诉量同比大幅下降92．6％，标志着行业治理水平显著提升。
海上旅游大格局初步构建
青岛海上旅游的快速发展，得益于空间布局的战略性拓展。随着2025年10月30日红岛东大洋码头启用及“海上穿越大桥”航线的开通，“海上看青岛”品牌实现关键性北拓，初步形成了“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北贯通”的海上旅游大格局。东大洋“海上穿越大桥”航线开通数日销售额即突破100万元，不仅为胶州湾北岸区域带来了显著的“人气浪潮”，也为青岛陆海统筹发展注入了新的动力。
青岛旅游集团坚持以高质量供给引领和创造市场新需求。通过持续深化“海洋＋”战略，已打造出19条精品航线、33种全类型产品的多元化矩阵，成功将“海上看青岛”的“文旅流量”转化为实实在在的“消费增量”。
东大洋“海上穿越大桥”航线融合海湾观光、大桥穿越视觉奇观，积极联动青岛科技馆，形成了“海洋＋科普”的特色体验，结合海鸥互动等增值服务，在淡季成功破局；青岛轮渡环胶州湾航线开通以来累计接待量突破120万人次，单日最高接待量突破2万人次，展现强劲市场吸引力。魅力唐岛湾“追鸥逐浪”航线凭借沉浸体验走红网络；“潮齐音乐会－夜游浮山湾”融合音乐、美食与夜景，创下单日接待超2800人次的纪录，点亮青岛夜经济；“海上看仙山”航线串联起青岛奥帆中心、小麦岛、石老人与崂山，打造集观光、休闲与文化于一体的黄金航线，盘活顶级山海资源。
此外，青岛旅游集团积极推进海岛旅游攻坚，以航线串联和产品升级双轮驱动，整合提升海岛资源。“好客山东·半岛1号”串联灵山岛、斋堂岛等资源，配套“魅力唐岛湾环游”“灵山岛一日游”“灵山岛二日游”陆续投入运营，推动海岛旅游进入新阶段。
灵山岛产品体系持续完善，形成“一日览胜”与“两日沉浸”并行格局。一日游覆盖原生态乡村、灯塔、虎嘴崖等景点，全程接驳，搭配农家宴；二日游引领游客体验慢节奏岛居生活，夜晚观星听涛，清晨迎曙光，构建多层次、高品质的海岛旅游体系。
（青岛早报／观海新闻记者 徐小钦）
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