北海的公交车，不仅车次少，间隔时间也长。用当地出租车师傅的话说，在北海等公交能把你等哭。

按正常情况，车次少间隔长，车上的乘客肯定会很多。

但现实恰恰相反，哪怕在人烟稠密的闹市区，上车后也总能有座位。

原来北海地势平缓，常年气候温润，除了私家车以外，当地的男女老少都骑两轮电动车出行。电动车每家都有两三台，想去哪抬腿就走，压根不坐公交。而坐公交的乘客，90%以上都是外地来这个美丽海滨城市的旅居者。

电动车穿大街走小巷，抄的都是近路。外地人如果想打听去某地要乘几路车，当地人只能告诉你大概方向和里程，具体线路是说不清的。

在这种状态下，北海公交还能坚持运营，姿态已经是很高了。

北海的公交站名也挺有意思。

内地公交站只有三四个字的名字，最多五六个字，好说又好记。

但北海的公交站名大都七八个字甚至八九个字，最多竟然达到十一个字。

“道路运输服务和信息中心”

这明显是个单位名称，有必要把十一个字都端上来吗，谁又能记得住和说得出来呢。

“新世纪大道新大润发”

你就写“新大润发”不就完了么，最多再加个一店或二店。

“北海大道石子岭路口”

“金海岸大道广东路口”

“广东路银滩大道路口”

“四川路西南大道路口”

“上海路北海大道路口”

“南京路新世纪大道路口”

“广东路黄金海岸大道路口”

很显然，这都是两条路的交岔口，既详细又具体，文字表述也没有任何毛病。但却忽略了两个实际问题：

一是，

乘客去的是某个地方，不是路口。都拿路口做站名，意义不大。而用某地名，某单位名，包括历史名称和现代名称，才更符合乘客需求。

二是，

名字太长，动不动就十来个字，既拗口又不好记。也没必要把两条路的名字都端上来。理应简化，才更适合乘车群众使用。

可想而知，发明这种名称的，肯定是不坐公交车的人，没有乘车人的切身感受。只是坐办公室里拍脑袋想出来的点子。

表面看，出发点是好的，生怕乘客坐错车，以为把站名弄得越详细越具体越好。

殊不知，站名虽然详细了，却成了懒婆娘的裹脚巾，把外地乘客弄得一脑袋浆糊，很难收到预期效果。

接下来还有更好笑的事。

“车辆启动，请站稳扶好。”在内地，上车总会听到这样的提示，言简意赅地提醒乘客防止摔倒。

但北海公交却分开来说：

“车辆行驶中，请坐稳、站稳扶好。”

乍开始以为是播音员口误，但事先录好的播音怎么可能口误。

经过一遍又一遍反复播放才确认，这是在不仅提醒站稳，还要提醒您坐稳。并且不是连续说出来，而是把坐稳站稳断开来说，听着就忍不住想笑——连坐稳都要提醒，这也太贴心了吧。

更贴心的还在后头。

“请主动给老、弱、病、残、孕妇、抱婴乘客让坐，谢谢合作。”

按惯例，给老幼病残孕乘客让坐就已说得很明白。弱和幼基本是一回事，没必要说得这么繁琐，更没必要每个字都断开说。

但北海公交却生怕乘客听不懂，非要一个字一个字地往外蹦。

这种表达用在书本上当然没问题，但在公交车上使用就显得冗长啰嗦，机械呆板得可爱又可笑。

尤其是，老弱病残孕都能听懂，唯独对最后抱婴两个字的发音怎么也听不懂。

“抱音乘客”不叫话。

“抱人乘客”更不可能。

前面已经有了老弱病残孕，还能有什么样的乘客需要让坐呢？

刚开始以为自己耳朵有毛病，但问了身边几位乘客，都是摇头苦笑。临下车前，特意问了下司机师傅，才恍然大悟是抱婴儿的意思。难道老弱病残孕不包括婴儿吗？

总之，

北海公交的服务意识非常浓郁，完全是从对乘客关爱的角度出发，尽心竭力，不厌其烦。

只是，

能不能再简化一点精炼一点。那样，是不是会更贴心，效果更好呢。