最近几天，不少计划去日本旅游的朋友突然发现：机票买不到了，航班大面积取消。
截至 11 月 24 日，12 条中日航线已经全面停飞，从杭州萧山飞名古屋中部机场，到西安咸阳飞札幌新千岁机场，100% 取消率的航线一长串。更让人揪心的是，未来一周赴日航班取消率还要冲到 21.6%，这可是一个月来的最高值。天津飞大阪的航线取消了 65%，南京飞大阪的取消率也快到 60%，手里攥着机票的人，不少都在焦虑地刷着退改签页面。
航班一停，最慌的就是日本靠中国游客吃饭的商家。在京都做和服租赁生意的王姐，之前每天要接待二三十个中国游客，现在店里冷冷清清，挂着的几十套和服连动都没动过。“之前想着红叶季能多赚点，现在别说赚钱了，下个月房租能不能交上都成问题。” 她无奈地说，身边做代购的朋友更惨，药妆店的货堆了半仓库，原本订好的快递单，一大半都被客户撤了。
札幌溪流酒店的经理清水贤司也愁得睡不着觉。这家酒店每月本来能接待 3000 个中国游客，现在光 11 月就退了 70 多笔住宿订单。“马上就是冰雪节和农历新年，本来是预订高峰，现在连咨询电话都少了。” 他对着空荡荡的大堂叹气，员工们也开始担心会不会被裁员。
还有做旅游包车的李静，她在名古屋开的公司，12 月整月的中国游客订单全没了。“司机们现在天天没事干，坐在办公室里发呆。” 李静说，公司的好几辆车都是贷款买的，每个月要还不少钱，现在没了收入，压力全堆在她身上，“真怕像疫情那时候一样，撑不下去”。
数据更能说明问题。今年前 9 个月，去日本的中国游客已经有 748.72 万人，占日本海外游客的近四分之一。而且中国游客花钱也大方，前 9 个月就给日本贡献了 29501 亿日元的消费，占日本旅游总消费的 42.65%。要知道，日本旅游业现在可是仅次于汽车的第二大外汇来源，占 GDP 的 7%，中国游客就是这个产业的 “顶梁柱”。
现在 “顶梁柱” 一走，日本旅游业直接凉了半截。野村综合研究所的研究员算过一笔账，要是中国游客一直这么少下去，日本一年的旅游收入可能要少 1.79 万亿日元，GDP 都要跟着降 0.29%。
这边日本商家愁眉苦脸，那边中国游客也在重新规划行程。去哪儿旅行的数据显示，11 月中旬以后，韩国首尔成了最热门的出境目的地，机票搜索量一下子冲到第一。泰国也赶紧推出 “安心游”，还搞了中国游客专属的新年优惠，就想把这些游客拉过去。俄罗斯更直接，马上要对中国公民免签，就等着中国游客上门。
其实这次航班大面积取消，早有信号。之前日本首相高市早苗发表了涉台错误言论，咱们国家的外交部、文旅部都发了提醒，建议大家近期别去日本旅游。之后 10 多家航空公司都出了特殊退改方案，光是取消的机票就超过 54 万张。
现在再看日本网上之前那些 “终于清净了”“不用挤地铁了” 的言论，显得特别讽刺。那些说这话的人可能没意识到，他们坐的电车、用的手机、开的汽车，好多零件都要靠中国的材料。
就说制造芯片的金属镓，全球 98% 都产自中国，日本 90% 的镓都从中国进口；稀土更不用说，日本六成还得靠中国。要是供应链出了问题，不光旅游业受影响，工厂都可能停工。
眼下，中日航线还没恢复的迹象，日本的商家们只能盼着情况能好转。而中国游客也找到了新的旅行目的地，韩国、泰国、俄罗斯这些地方，已经开始准备迎接一波旅游热潮。
说到底，旅游本来是你情我愿的事，可要是有人在敏感问题上 “玩火”，那影响的就是实实在在的生计。希望日本能早点认清现实，别再搞那些没用的小动作，不然最后吃亏的，还是自己人。
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