最近几天,不少计划去日本旅游的朋友突然发现:机票买不到了,航班大面积取消。
截至 11 月 24 日,12 条中日航线已经全面停飞,从杭州萧山飞名古屋中部机场,到西安咸阳飞札幌新千岁机场,100% 取消率的航线一长串。更让人揪心的是,未来一周赴日航班取消率还要冲到 21.6%,这可是一个月来的最高值。天津飞大阪的航线取消了 65%,南京飞大阪的取消率也快到 60%,手里攥着机票的人,不少都在焦虑地刷着退改签页面。
航班一停,最慌的就是日本靠中国游客吃饭的商家。在京都做和服租赁生意的王姐,之前每天要接待二三十个中国游客,现在店里冷冷清清,挂着的几十套和服连动都没动过。“之前想着红叶季能多赚点,现在别说赚钱了,下个月房租能不能交上都成问题。” 她无奈地说,身边做代购的朋友更惨,药妆店的货堆了半仓库,原本订好的快递单,一大半都被客户撤了。
札幌溪流酒店的经理清水贤司也愁得睡不着觉。这家酒店每月本来能接待 3000 个中国游客,现在光 11 月就退了 70 多笔住宿订单。“马上就是冰雪节和农历新年,本来是预订高峰,现在连咨询电话都少了。” 他对着空荡荡的大堂叹气,员工们也开始担心会不会被裁员。
还有做旅游包车的李静,她在名古屋开的公司,12 月整月的中国游客订单全没了。“司机们现在天天没事干,坐在办公室里发呆。” 李静说,公司的好几辆车都是贷款买的,每个月要还不少钱,现在没了收入,压力全堆在她身上,“真怕像疫情那时候一样,撑不下去”。
数据更能说明问题。今年前 9 个月,去日本的中国游客已经有 748.72 万人,占日本海外游客的近四分之一。而且中国游客花钱也大方,前 9 个月就给日本贡献了 29501 亿日元的消费,占日本旅游总消费的 42.65%。要知道,日本旅游业现在可是仅次于汽车的第二大外汇来源,占 GDP 的 7%,中国游客就是这个产业的 “顶梁柱”。
现在 “顶梁柱” 一走,日本旅游业直接凉了半截。野村综合研究所的研究员算过一笔账,要是中国游客一直这么少下去,日本一年的旅游收入可能要少 1.79 万亿日元,GDP 都要跟着降 0.29%。
这边日本商家愁眉苦脸,那边中国游客也在重新规划行程。去哪儿旅行的数据显示,11 月中旬以后,韩国首尔成了最热门的出境目的地,机票搜索量一下子冲到第一。泰国也赶紧推出 “安心游”,还搞了中国游客专属的新年优惠,就想把这些游客拉过去。俄罗斯更直接,马上要对中国公民免签,就等着中国游客上门。
其实这次航班大面积取消,早有信号。之前日本首相高市早苗发表了涉台错误言论,咱们国家的外交部、文旅部都发了提醒,建议大家近期别去日本旅游。之后 10 多家航空公司都出了特殊退改方案,光是取消的机票就超过 54 万张。
现在再看日本网上之前那些 “终于清净了”“不用挤地铁了” 的言论,显得特别讽刺。那些说这话的人可能没意识到,他们坐的电车、用的手机、开的汽车,好多零件都要靠中国的材料。
就说制造芯片的金属镓,全球 98% 都产自中国,日本 90% 的镓都从中国进口;稀土更不用说,日本六成还得靠中国。要是供应链出了问题,不光旅游业受影响,工厂都可能停工。
眼下,中日航线还没恢复的迹象,日本的商家们只能盼着情况能好转。而中国游客也找到了新的旅行目的地,韩国、泰国、俄罗斯这些地方,已经开始准备迎接一波旅游热潮。
说到底,旅游本来是你情我愿的事,可要是有人在敏感问题上 “玩火”,那影响的就是实实在在的生计。希望日本能早点认清现实,别再搞那些没用的小动作,不然最后吃亏的,还是自己人。


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