突然的行程更改，涉及数万名游客、众多旅行社的海量协调工程。对于游客而言，目的地从两国缩水到一国，体验大不如前
文 |《财经》记者 王静仪
编辑 | 王延春
11月28日，《财经》从国产大邮轮运营商爱达邮轮公司获悉，2026年一季度航线计划更改，国产大邮轮爱达·魔都号取消全部日本行程，从原先的日本、韩国之旅改为纯韩国旅程。旗下另一艘邮轮爱达·地中海号将前往东南亚国家，同样避开了传统邮轮热门目的地日本。
以2026年1月3日爱达·魔都号的行程举例，原定第一天从上海出发，第二天停靠韩国济州，第三天抵达日本长崎，第四天海上行船，第五天回到上海，期间游客可以分别游览日韩两地。但修改后的行程直接取消了日本长崎的停靠计划，改为第三天停靠韩国釜山——这意味着五天四晚的日韩邮轮之旅缩水到韩国一国，在一定程度上减少了游客的丰富体验。
爱达邮轮发布的通知显示，从12月底到整个2026年一季度，爱达·魔都号取消了原定的福冈、长崎等日本港口停靠计划，放弃全部日本航线，改为只前往韩国；至于爱达·地中海号，目的地定为以越南为代表的东南亚。
爱达邮轮称，原因系“基于近期市场反馈、宾客需求及整体运营安排等多方面综合评估”。但业内普遍认为，爱达旗下两艘邮轮放弃停靠日本港口，和中国官方发布的日本旅游预警密不可分，此前外交部、文化和旅游部分别发文提醒，中国公民应避免赴日旅游。
爱达·魔都号是中国首艘自主制造的国产大邮轮，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。爱达·魔都号在2024年1月1日首航，走大众运营路线，最低不到三千元就可以登船开始5天4晚的邮轮之旅，船票包含一日三餐和绝大部分娱乐活动。
据《财经》了解，大型国际邮轮载客通常多达数千人，上午停靠港口，游客上岸吃饭、购物、游玩数小时后，晚上起航前往下一个目的地。对港口所在地而言，短时间涌入的数千名外国游客，是生意的重要来源，因此日本沿海的中小城市都争相吸引中国邮轮停靠。此番取消停靠，对日本旅游业影响重大。
对于游客而言，目的地从两国缩水到一国，体验大不如前。一位已购买2026年1月爱达·魔都号船票的游客陈女士告诉《财经》，自己原本很期待全家的日韩之旅，但是福冈突然变成釜山，现在自己还没想好到底怎么办，是直接退票，还是继续去釜山。
陈女士说，一是同样的价格以往能去两国，现在只能去一国，性价比低了；二是登陆釜山是否需要办韩国签证仍然悬而未决，不像日本对于邮轮团队游客明确给予免签入境待遇，釜山是临时增加的目的地，爱达邮轮还没有给出签证问题的最新回复。
对于运营商爱达邮轮来说，突然的行程更改，是涉及数万名游客、众多旅行社的海量协调工程。目前爱达邮轮已经宣布了免费退改政策，如果游客在12月15日前取消行程，可以全额退款；对于继续出行的游客，爱达邮轮给予补偿，包含1GB船上WIFI、600港币的消费抵扣券等。
“最近几天业内一直在关注爱达邮轮是否会更改日本行程，今天靴子终于落地。”一位邮轮销售人员对《财经》表示，中午刚宣布取消，下午游客、代理商、邮轮公司就陷入混乱，不断有游客咨询如何免费退改、韩国是否要签证、补偿金用途等问题，自己和同事都忙了一下午，估计接下来至少还要忙几天。
根据爱达邮轮的公告，2026年一季度，爱达·魔都号将继续以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访济州、釜山及首尔等目的地，深入体验韩国的人文与自然。
爱达·地中海号将以广州为母港，推出多条5天4晚和6天5晚的邮轮航线，造访岘港、下龙湾、顺化等越南旅游胜地。此外，爱达·地中海号还将推出中长航线，覆盖越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国的热门目的地，为大湾区游客提供东南亚度假选择。
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