编辑/小象

不少人兴冲冲去景区，结果在门口被拦下想进景区？先买50块钱的接驳车票。

有人吐槽“这点路自己走走不行吗”，工作人员眼皮都不抬，“停车场在五公里外，不坐接驳车你进不来。”

后疫情时代大家都盼着旅游业好起来，但景区这么干，真是把游客当“一次性韭菜”割了。

50块钱不算多，但让人窝火的是，你连选的权利都没有。

少林寺景区早就这么操作了。

新游客中心建在离山门老远的地方，想进去必须花50块坐他们的车。

更气人的是儿童票，1.2米以下免票？想多了，人家压根没半票政策，要么全价要么别进。

黄果树瀑布更绝。

有博主实测，不坐接驳车其实能自己走过去，就是景区不告诉你路。

他们把原生态的停车场关了，步行道的指示牌藏得比宝藏还深，摆明了就是“不花钱别想玩”。

从少林寺到黄果树，景区的“路”是按米标价的？

九寨沟的观光车90块，峨眉山往返90块，这些5A级景区好像商量好了似的。

文旅部2023年明明说了，接驳车基础票价该在20到50块，可他们偏偏往顶格收，儿童半票这种基本操作都懒得做。

景区收的这50块接驳车费，根本不是单纯拉你一段路的钱。

他们把景区门口那条路都标好了价格，相当于在门票之外又加了道“入门税”。

你买的门票只能算个“入场资格”，想真正踏进去，还得再交笔“买路钱”。

这些景区精得很，一步步把你能选的路都堵死。

原来的停车场不用了，步行道不设指示牌，周边公交线路也悄悄停了。

等你到了门口才发现，除了乖乖掏钱买接驳车，没别的办法进景区。

咱们出去玩，最怕的就是“来都来了”这四个字。

你想想，大老远坐火车、住酒店花了几千块，总不能因为50块接驳车打道回府吧？景区就是摸准了这点，才敢这么硬气。

今天收50块你不计较，明天可能就敢收100块。

他们摸透了游客的“妥协阈值”，一点点往上加价。

反正你下次未必再来，能多赚一笔是一笔。

不过也不是所有景区都这样。

西湖的接驳车才20到30块，想走路人家也欢迎，广州莲花山直接建议游客步行，说“沿途风景挺好”。

这些景区为啥口碑好？人家知道靠服务留住人，而不是靠套路宰一次算一次。

那些爱搞强制接驳车的景区，大多有个共同点，离城市老远，游客基本是“一次性消费”。

他们仗着你下次不会再来，索性把能赚的钱一次赚够。

信息不对称？正好方便他们操作。

不想当“冤大头”？这几招能帮你拿回主动权

按《旅游法》规定，景区得保障游客“无障碍进入”。

现在把停车场挪五公里外，步行道藏起来，说白了就是不想让你有别的选择。

这种操作，其实已经侵犯了你的权利。

下次再遇到强制接驳车，别光生气，记得保留好消费凭证。

打12301旅游服务热线投诉，或者在社交媒体上说说这事。

人多力量大，大家都站出来，景区才不敢太嚣张。

当然，光靠游客自己不行，监管部门也得给力。

文旅部该把话说清楚，到底多远的距离算“必要接驳”？儿童要不要半价？这些标准明确了，景区才不敢乱定价。

景区也该在官网、购票页面把信息写明白，停车场在哪儿，接驳车多少钱，有没有别的路能走。

别等游客到了门口才傻眼，这种“先斩后奏”的套路，只会把游客越推越远。

其实景区真没必要盯着那50块接驳车费。

你对游客实在点，人家觉得舒服了，下次可能带朋友再来。

靠服务赢口碑，比靠套路赚快钱，长远看划算多了。

旅游业好不容易复苏，景区更该明白，游客不是“待宰的羔羊”。

你尊重游客的选择权，游客才会用脚投票。

毕竟出去玩是为了开心，谁也不想花钱买气受。

50块钱的接驳车争议，争的不是钱，是游客应有的尊重。

景区把路修宽点，把选择权还给游客，大家才能真正玩得舒心。

这样的旅游业，才能走得更远。