中新网上海12月15日电 (谢梦圆)“随着国家移民管理局全面放宽优化过境免签政策，今年母港邮轮中的外国旅客比例已有较明显提升。”上海吴淞口国际邮轮港总经理助理彭兆韵告诉记者，邮轮公司对上海的定位也在转变——不再仅仅将其视为面向中国旅客的“出发地”，而是开始作为“旅游目的地”，通过全球销售网络向国际市场推广以中国为母港或停靠点的邮轮旅游产品。
作为国内首个实现国际邮轮复航运营的港口，吴淞口国际邮轮港今年的航班艘次数和游客总量都在继续回升。
近日，记者跟随“我家住在长江边”之“沿着长江看交通”媒体团一行来到吴淞口国际邮轮港并了解到，今年截至10月底，该港累计运营209艘次，旅客接待量162.04万人次，运营艘次占全国48.5%，旅客接待量占全国的70%；预计到2025年底，该港的运营情况可基本回归2019年的水平。
“当前靠泊我们港口的主力邮轮呈现出鲜明的‘大型化、新船化’特征，‘海洋光谱号’‘地中海荣耀号’以及‘爱达·魔都号’这三艘核心邮轮，吨位都在13万至17万吨之间。”吴淞口国际邮轮港党群工作部经理、工程项目部经理宗朝吉告诉记者，这些邮轮都是近年新下水的优质船型，“船只大型化已是行业明确趋势，船公司都希望用最新最大的船抢占中国这个新兴市场”。
就在邮轮经济稳步回升的同时，上海另一张“水上名片”——浦江游览也运营良好。今年截至11月底，浦江游览累计接待游客已突破416万人次，同比增长3.16%，开行航班超2.15万班。
截至目前，上海市经营黄浦江游览的企业共有9家，共计游船37艘，涉及运营码头9个；航线产品主要分为精华游、特色主题游、包船游等。其中，精华游、主题游航线产品最受欢迎。
从经典精华游到高端餐饮航班，从北延伸至宝山吴淞的特色航线，到南拓展至徐汇滨江的“宠物友好航班”“演艺航班”，产品体系持续丰富，彰显出“游船+”模式的活力。更值得一提的是，黄浦江上首艘全锂电环保游船“上海久事”轮已投入运营，以“高舒适、高环保、低能耗、低噪音、低振动”的绿色技术，开启浦江游览的“零排放”时代，至今已开班240余班，接待超1.5万人次。(完)
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