十米车厢变身“连景纽带”“文化长廊”
“王勃号”铛铛车
近年来，面对传统客运量下滑、功能单一的发展困境，我市以“交通+文旅”融合发展为破局之道，深耕景区专线、文化主题专车等特色产品矩阵，用一条条特色线路编织出覆盖古今文脉、自然生态与市井烟火的全域文旅网络，不仅实现了传统客运的华丽突围，更让南昌的城市魅力变得触手可及。
景区专线：破解发展困局
传统客运的核心痛点，在于与市民日益增长的多元出行需求脱节。南昌的破局之始，便是以精准的专线设计，将“孤立的车站”与“散落的景点”串联成网，让客运从单纯的“运客工具”转变为“连景纽带”。
周末的江西财经大学蛟桥校区，Y501路刚停稳，背着行囊的大学生们便有序上车。这条专为周末及节假日设计的线路，精准锚定年轻群体的出游需求，将校门与梅岭景区无缝衔接。“以前去湾里不是很方便，现在校门口直接上车，5元日票不限次乘坐，性价比太高了。”该校学生张同学说，她的行程早已规划妥当，先去湾里早酒集市尝尝地道小吃，再逛磨盘山的生态步道，最后坐云端索道俯瞰山景，这条公交线路让“说走就走的周边游”成为现实。
Y501路的走红，是“交通+文旅”精准破局的缩影。如果说Y501路解决了“进山难”的问题，那么，新近优化升级的南昌至鄱阳湖吴城观鸟旅游专线，则为市民游客亲近自然打开了“便捷之门”。
“之前想周中错峰去观鸟没班次，现在新增了周二、周四运营，终于能安心去拍白鹤了。”摄影爱好者王师傅拿着相机，在八一广场北始发站等候上车。运营方不仅增加了运营频次，还新增吴城镇交警中队对面停车场作为终点站，将返程时间延迟至15:30，让游客告别“赶车式”出游，从容定格候鸟翩跹的生态之美。
线路的转型，也让客运从业者的身份悄然改变。Y501路驾驶员安红军见证着这一变迁，“以前跑车只盯着安全驾驶，现在常看到学生们分享游玩照片，游客们讨论下一站去哪，我也跟着开心。”从单纯的“运客者”到传递快乐的“摆渡人”，安师傅的身份转变，正是南昌传统客运从“功能型”向“服务型”突围的生动注脚。
文化主题专线：打造移动文化IP
如果说专线织网是传统客运突围的“骨架”，那么文化赋能就是让这副骨架“活起来”的“灵魂”。跳出“只做运输”的思维定式，南昌将城市文化基因注入十米车厢，把公交车、大巴车打造成流动的“文化课堂”“城市名片”，实现了传统客运从“载人”到“传情”的深度升级。
“铛铛铛……”清脆的铃铛声划破街巷，红色车身印着“落霞与孤鹜齐飞”烫金名句的“王勃号”铛铛车缓缓驶来，立刻吸引路人驻足拍照。这辆充满唐风古韵的公交车，将南昌的人文基因注入十米车厢，打造出流动的“文化课堂”。
走进车厢宛若穿越千年，驾驶员王勇身着唐装，化身风度翩翩的“王勃”；内壁悬挂着王勃的生平故事，柔和灯光烘托出浓郁的文化气息。“太惊喜了。没想到在公交车上能遇见‘王勃’。”来自襄阳的游客伍秉翰一边拍摄车厢布置，一边了解《滕王阁序》的创作故事，“这种把文化融入出行的方式特别好，旅途一点不枯燥，还能记住一座城市的亮点。”
王勇还记得刚穿唐装时的拘谨，直到一位小女孩怯生生地喊他“王勃叔叔”，说要读《滕王阁序》，让他瞬间找到了使命感。“现在我不仅要开好车，更要当好南昌的‘文化代言人’。”王勇笑着说，游客问路线他耐心指引，问特色小吃他热心推荐，看着大家认真倾听的样子，越发觉得这份“跨界”的责任特别有价值。
“王勃号”的成功，让南昌看到了文化赋能传统客运的巨大潜力。随后，融入滕派蝶画元素的“滕王号”铛铛车接力上线，以“抬头见蝶舞，触目皆文化”的沉浸感圈粉无数；全新“爆改”的海昏侯景区直通车，更将文化赋能推向新高度，车身印着马蹄金的璀璨纹路、青铜器的厚重肌理，车厢内的装饰再现了汉代生活场景，简牍上的文字密码仿佛在诉说千年故事。“一上车就像踏入了‘大汉世界’，还没到景区就提前进入了游览状态。”南昌全域旅游集散中心副总经理吴淑丽说，这不是简单的“扮靓车厢”，而是让文化传播融入日常出行，让传统客运成为文化载体。
文化赋能从未止步于车厢布置，更渗透到线路设计的每一个细节里。海昏侯景区直通车便根据游客需求，量身打造了“全域集散中心直达”“市区景点集合”“返程停靠滕王阁”等多个班次，让出游路更加便捷高效。“坐着直通车，逛吃、寻宝、赏景三不误，线上购票后还有专属客服确认行程，太贴心了。”株洲游客赖伏明的话，道出了文化与服务双重赋能的独特魅力。
从“王勃号”的唐风古韵到海昏侯直通车的大汉风华，从Y501路的山林烟火到鄱阳湖专线的生态之美，南昌的文旅专线早已超越了交通的基本属性，成为城市文化IP的重要组成部分。这些线路串联起的，不仅是一幅全域旅游的鲜活图景，更让传统客运完成了从“被动运客”到“主动引流”的转型突围，成为连接风景与文化、城市与游客的纽带。(洪观新闻记者 蔡欢 文/图)
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