海南，大有可为

认知决定命运，对于一个人是如此，对于一个城市一个国家，亦是如此。

我认为，三亚要想有大的发展，必须先改变城市的道路，因为交通问题不解决，一个城市就不可能发展起来，道理很简单，来的人一多，交通马上就堵死了，怎么能继续吸引更多的人过来呢？

北方在几十年前每个村子的街道上都写着一句口号：要想富，先修路。这句话已经深深刻入了北方人的脑子里。

所以，北方无论是大城市、小城市还是县城，普通道路大部分都是单向两车道，主干道则至少都是单向三车道或者四车道起，这都是标配。

而三亚，道路规划的理念至少落后了几十年，三亚最重要的一条大道——三亚湾路，差不多三分之一是单向两车道，三分之二是单向一车道，而且没有非机动车道。三亚的两个老城区，天涯区和吉阳区，大部分道路都是单向一车道或者两车道，单向三车道的路寥寥无几，而且大部分道路都没有留非机动车道。

如果说老城区的道路窄，没有非机动车道，是因为历史原因，以前没有想到现在会有这么多汽车，这种情况还可以理解；那新规划的城区崖州区和海棠区的道路规划就让人大跌眼镜了。

崖州区和海棠区，以前都是农田，是新规划的市区，等于在一张白纸上画图，新规划的道路，这两个区的主干道居然大部分都是单向两车道，剩下的很多都是单向一车道，而且大部分道路都没有设计非机动车道，这就不禁让我感觉难以接受了。这规划者是没有去过大城市吗？是没有想过万一以后居民多了游客多了交通能承受得了吗？

尤其是海棠湾，全国唯一的国家海岸，沿着海岸线的海边全部是几十家顶级的五星级酒店和最大的国际免税城，三亚最重要的一个旅游度假区，这里的最重要的沿海公路居然只有单向两车道，而且依旧没有留非机动车道， 电动车和汽车混杂在一起前行，人稍微多一点就堵得一塌糊涂，如何做大做强？如何迎接更多的游客？如何成为国际化大都市？

一开始就设计这么窄的公路，等两边的高楼大厦都盖起来，到时候道路不堪重负了，如何更改呢？连我一个外行都能看出来的制约发展的严重问题，不知道为什么做城市规划的人都置若罔闻？

三亚的机场还在扩建，但是现在还没有到三亚游客最多的时候，堵车已经成了家常便饭，市区到海棠湾，40公里的距离开车一般都需要一个半小时，如果到了春节前后的旺季，堵车问题就更加难以想象了。

可以说，一个城市的交通配套问题不先提高到一个水平，经济就不可能发展起来，因为你的交通配套支撑不了这个水平的客流量和货运量。

海南的高速公路状况更差，单向两车道，关键是因为海南高速免费所以没有收费站，这就导致了什么车都能上高速，高速公路上有公交车，有龟速行驶的货车，还经常有喜欢和大车并行的傻子，乱七八糟的车占满了两个车道，这就导致高速公路变成了普通公路，失去了高速公路的意义。

这些问题都是阻碍经济快速发展的障碍，解决了这些问题，经济才能提升到下一个水平。

经济不是平白无故喊个口号就能发展起来的，它需要各个方面的提升，各行各业，各种配套，全部努力提升改进，才能换来美好的明天。

海南，大有可为，海南的明天不是梦，但是需要我们做出巨大的努力，长期的努力。