暖阳渡口行

对于重庆的冬天，最叫人雀跃的莫过于撞见一场晴好。恰逢周末，阳光挣破云层的包裹，洒下一地温柔，这无声的邀约，让蛰伏了许久的人们纷纷奔向户外，赴一场冬日之约。

踱步到金海湾公园滨江路段，目之所及皆是悠然自得的身影。骑行的人迎着风掠过江岸，孩童们蹲在江边，手拿小滤网拨弄着江水捞鱼，还有人随意摆上一把椅子，闭眼晒着太阳。这份慵懒惬意漫过堤岸，淌进江水里，化作粼粼波光，像撒了一江的碎金。

周末的凤栖沱码头比往日更热闹些，乘船游江成了大家不约而同的选择。码头人来人往，“嘉陵小渡”的指示牌清晰醒目，指引着人们购票登船。我登上轮船二楼的船头，江风拂面，暖阳晒得后背暖洋洋的。不过20分钟光景，船便驶过双碑大桥的桥墩，磁器口码头的轮廓在烟波里渐渐清晰。

下船时，竟撞见几位冬泳爱好者正在江中翻腾手臂，激起一片水花。沿江的步行道上人潮熙攘，跟着指示牌往磁器口古镇方向走去，沿途的展板上，一张张渡口老照片牵出了过往岁月。曾几何时，轮渡是重庆人过江的重要交通方式，也是重庆人独特的生活方式。1938年重庆中心城区第一条轮渡航线“储奇门—海棠溪”正式开通，鼎盛时期，19条过江航线织成一张交通网，连通两江四岸，日均载客量超10万人次。后来，陆路交通飞速发展，轮渡便悄悄淡出了人们的视线，只留下老照片里的影像，在一代重庆人的记忆里回响。

没想到时隔多年，随着都市旅游的兴起，轮渡竟摇身一变，成了游人欣赏两江四岸风光的绝佳方式。我此番乘坐的“嘉陵小渡”，正是2019年开通的朝天门（洪崖洞）—大竹林航线旗下的子品牌。

轮渡的新生，藏在一条条航线的迭代里。2019年，开行了80多年的“朝天门—江北嘴—野苗溪”航线恢复停靠弹子石，全新升级为“两江小渡”航线，让老航线焕发新活力；同年，开通了朝天门（洪崖洞）—大竹林航线，2020年开通洪崖洞—广阳岛航线，为市民游客解锁全新江景视角；2023年，朝天门（洪崖洞）—磁器口航线重新归来；2024年，伴随着第四条水上观光轮渡航线“洪崖洞（朝天门）—九龙渡口（建川海疆博物馆）”开通，重庆中心城区水上观光轮渡也迎来全面品牌化升级——“重庆小渡”航线统一品牌应运而生，四条航线子品牌两江小渡、嘉陵小渡、半岛小渡、峡江小渡，共同勾勒出重庆水上观光的新图景，也让“乘小渡、看江景、品文化”成为一张亮眼的城市名片。

轮渡缓缓抵达磁器口码头，沿着步行道漫步十余分钟，一座文昌宫寨门出现在眼前。它静静伫立在嘉陵江边，青石板上的纹路刻着岁月痕迹，是磁器口古建筑群的一抹遗韵。寨门之上，“思入苍茫”的匾额透着几分古朴与厚重。我来过磁器口许多次，却从未留意过这座寨门。磁器口曾是九宫十八庙圣地，众多道观中数文昌宫的香火最为旺盛。它背靠金碧山，面向嘉陵江，金碧辉煌的庙宇曾有一百多间房屋，在当时就是磁器口的一大景观，然20世纪30年代因战火大部分被摧毁，现只留下寨门遗址，守着一江春水，也守着一段尘封的过往。

从文昌宫寨门继续前行，步行道蜿蜒向下，远远望见朱红立柱的迎龙门牌坊矗立在嘉陵江畔，那是磁器口东侧的门户，也是从江景切换到古镇烟火的分界。跟着人潮拾级而上，一脚便踏进千年古镇的烟火里，耳边是此起彼伏的吆喝声，鼻尖萦绕着各式美食的香气，眼前的青石板路蜿蜒向前，串联起一街的繁华与人间烟火。

八十余载光阴流转，重庆轮渡早已不是单纯的过江工具。它载着一代人的记忆，迎着新时代的风，变成了江上独树一帜的文化符号，成了欣赏重庆两江四岸新风貌的移动空间。而“重庆小渡”的故事，才刚刚翻开新的一页，正载着一城的山水与人文，朝着更辽阔的江天扬帆而去。

程卓/文