昨天，“东天山来的骆驼队”入汉函谷关后，并没有继续向洛阳走去，而是选择在新安县产业集聚区里休整。
网上，有很多关于驼队去哪些景区的猜测。
而我更强烈建议：驼队到洛阳这四座“天”字号相关遗址与景区。
第一站：定鼎门
作为隋唐洛阳城的南大门，这道门隋朝初建时叫建国门，到了唐代才改名定鼎门，藏着“定鼎中原”的雄心。
从隋朝起，历经唐、后梁、后周，一直用到北宋末年才慢慢废弃，算下来足足用了530年，是中国历史上使用最久的都城城门之一。
如今，我们看到的定鼎门遗址博物馆，是在原址上盖的仿唐建筑，真正的宝贝都在地下——门道、柱础石、城墙，多为隋至北宋年间留存的原迹。
2007年考古队在门外发掘时，还找到了密密麻麻的人脚印、车辙，其中就有清晰的骆驼蹄印，像在诉说着千年前丝路商队往来的热闹。
第二站：天街
站在定鼎门向北望，一条宽得惊人的大道直通向远方，这便是天街——隋唐洛阳城的中轴大街。
它北起皇城端门，南抵定鼎门，全长约4200米，最宽的地方能达到140米，说是迄今为止考古发现的最宽古代都城道路，一点不夸张。
唐代杜宝在《大业杂记》里写过，天街“阔一百步，道旁植樱桃、石榴两行”。
大道中间是皇帝专用的御道，两侧还挖了流水渠道，形成“通泉流渠，映带其间”的景致。
更特别的是，天街属于隋唐洛阳城“七天建筑”之一，从南到北依次是天阙（伊阙）、天街、天津桥、天枢、天门（应天门）、天宫（明堂）、天堂，对应着天上的星象，藏着古人“天人合一”的规划智慧。
第三站：天津桥
天街北，是洛河。洛河上，曾横跨着另一座“天”字号建筑——天津桥。这座桥始建于隋大业元年（公元605年），一开始是用铁链连起船只的浮桥，到了唐代才改成石柱梁桥。
武则天时期，负责修桥的李昭德发现方形桥柱挡水，干脆让工匠改成龟背形，这在当时可是中国桥梁史上的新鲜事。
天津桥多灾多难，毁了又建、建了又毁，却见证了洛阳无数的兴衰。
李白曾在天津桥边喝酒，写下“忆昔洛阳董糟丘，为余天津桥南造酒楼”的句子；“天津晓月”更是洛阳八大景之一。
2025年4月，新天津桥项目已经开工，这座长约666米的景观桥建好后，就能重新连起洛河两岸，让隋唐的历史与今天撞个满怀。
第四站：应天门
从天津桥继续向北，便可抵达应天门。
作为隋唐洛阳城宫城紫微宫的正南门，它始建于隋大业元年，最初叫则天门，后因避武则天名讳，在唐代改名为应天门。
这座城门东西总长137米，两侧阙楼高达36.4米，差不多相当于现在十三层楼的高度。
它的平面是独特的“凹”字形，门楼、朵楼、阙楼用廊庑连在一起，远远望去，就像空中悬着的仙阁。
历史上，唐高宗在这儿接见过百济国王；武则天在这儿登基建立大周；唐玄宗也在这儿接待过日本第八次遣唐使……
应天门的命运也颇为坎坷，唐高祖武德四年（公元621年）被李世民下令焚毁，天宝二年（公元743年）又遭火灾，但每次重建后都比之前更辉煌。
1990年东阙遗址出土时，它的三出阙结构让整个学界都为之震惊，直接入选了“全国十大考古发现”。
定鼎门、天街、天津桥、应天门这四座“天”字号建筑，不光在地理上连成长线，功能上更是凑成了一套完整的“都城体系”：
定鼎门是都城的外大门，天街是连接内外的通道，天津桥是跨河的纽带，应天门则是皇宫的正门——
一步步走下来，就像读懂了隋唐洛阳城的骨架与灵魂。
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