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随着演员黄景瑜拿到太空船票的消息登上热搜，太空旅游的话题也成为最近的热门话题。除了昂贵的票价备受争议外，很多人也在打探太空游对于游客的身体要求——毕竟太空游的票价迟早会降低到大众可以接受的程度，但对身体素质的要求门槛如果过高，普通人想要上太空还是望尘莫及。
幸运的是，太空游并没有那么复杂。目前的太空游分为两大类：在距离地面约100公里的卡门线附近逗留几分钟的“打卡”式游览，和在距离地面约400公里的国际空间站/商业空间站停留数天的深度游。
黄景瑜拿到的太空船票，就属于“打卡”式太空游。由于这类太空游只是刚刚进入太空，游客主要是体验几分钟的失重感受以及从太空俯瞰弧形地平线、感受黑色太空之美，并不需要更多操作，因此对身体素质的要求相对比较低。值得注意，这样的太空游并非对身体情况完全没有要求——就连过山车、蹦极等娱乐类失重体验，也对游客的身体有一定的要求，例如不能有严重的心血管疾病或恐高等，想在卡门线附近体验更长时间的失重，要求当然更高了。
而如果是在轨时间较长的深度太空游，就不仅需要有更好的身体素质，还需要接受一定的专业训练了——游客需要在国际空间站（包括未来的商业空间站）停留数天时间，这也意味着需要学习在失重条件下的衣食住行。例如基本的移动、吃饭喝水等注意事项、甚至包括如何在空间站上厕所，都需要从头开始、仔细掌握。同时失重环境容易使人“首尾倒置”，找不到方向，产生恐惧感，这也需要通过训练来克服。此外，游客还需要掌握太空应急操作，因此必须了解飞船和空间站的结构和基础操作方法。总体而言，参与这类深度太空游的游客，训练时间可能长达半年以上。
尤其值得一提的是，并非所有人都能通过这样的训练。例如2006年，日本富豪榎本大辅花费2000万美元计划搭乘“联盟号”载人飞船登上国际空间站，但在俄罗斯训练几个月后体检发现不适合太空飞行，被迫取消太空之旅。
但以上这些普通人为太空游接受的训练，与专业宇航员/航天员相比又是“天上地下”了。宇航员分为两大类：航天飞行员和任务载荷专家。其中前者负责航天器的驾驶、操控、交会对接、飞行安全，他们大都是空军飞行员出身，本身就具备顶尖的身体条件、心理素质、飞行技能和快速决策能力，然后还需要经过长时间的专业训练，掌握与空间站、飞行器系统相关的知识，轨道力学方面的理论知识，同时还要具备熟练应对各种紧急情况（比如意外起火、机舱减压以及医疗事故）的能力。
航天飞行员经过多年的专业训练和一层层淘汰筛选，堪称是精挑细选，但他们也正因此而具备令人惊叹的素质。例如首位进入太空的中国航天员、航天英雄杨利伟就堪称典范——他在火箭发射的瞬间，心跳仍保持在每分钟76次，创下了宇航员心率最稳定的纪录。
而载荷专家并非职业宇航员，通常是大学教授、企业研究员或其他机构的科学家出身，但他们接受的训练与游客完全不同——和航天飞行员一样，载荷专家也需要经过极其严苛的基础训练（如体能、生存、航天理论、适应失重等），训练时长和内容范围都远远超过深度游的太空游客。此后他们还要进行高级训练，不同于航天驾驶员侧重于飞行和航天器操控，载荷专家会更深入地训练科学实验操作和复杂的舱外活动流程。中国首位执行太空任务的载荷专家是来自北京航空航天大学的桂海潮教授。他在两年多的时间里，历经了包括离心机训练、野外生存训练、72小时睡眠剥夺试验等8大类、200余项科目的严格训练和考核，才算获得了登上太空的资格。
由此可见，太空之旅对于游客和专业宇航员的要求截然不同，但总体而言，随着航天技术的发展，相关要求也在逐渐降低，这为未来更多普通人进入太空提供了基础。
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