今天下午，骑行在岔河西大道于官屯大桥南侧，发现有一条很长的土丘，远远望去，感觉年代有点久远，心中琢磨着，难道是历史遗迹？如果是真的，岂不是重大发现，于是怀着疑问与好奇之心来到土丘前一探究竟。
走到跟前一看，也不知道所以然，于是沿着土丘前行，发现斜坡上有石头堆砌，到底是什么，走到前面还有一片水池。于是便沿着斜坡爬上土丘顶部，到了上面才清楚到底是什么。
下面随着镜头来一探究竟。
▼岔河西大道远远望去，土丘上面枯草林立，很有年代感。
▼走近细看这土质类型，与位于迎宾路聚秀城小区西侧，京沪铁路东的德州古城墙非常类似。
▼沿着土丘往北骑行，发现旁边树林中有一个军绿色露营帐篷，旁边还有盛水果的框子，在这荒野之地，看到这孤零零的玩意，还真的有点瘆人，本想过去一探究竟，还是没敢靠近，害怕发生不测。
▼沿着土丘继续前行，两侧杂草丛生，没有一个人。
▼走过一段距离后发现斜面上由石块护坡
▼还有水泥护坡
▼远远望去有一片大水坑
▼就选择在这里上去一探究竟
▼原来是条废弃的铁轨。
▼看到破烂的样子，应该废弃好多年了。
▼上山容易下山难，不知道如何下去时，发现了这个台阶。
▼沿着台阶下去，也要拉着旁边的树枝。
▼不过台阶只有半截，于是又寻了一棵小树抓住。
▼还有一米半高，算了拼了命直接跳下去，没想到还挺利索，顺利跳下去，没有来个狗啃屎。
▼感谢这些小树，要不然下来是很狼狈的。
▼继续前行
▼还是不死心，到底有多长，再到上面看一下，不过还是望不到头。
▼下来后，返回土丘西侧道路北行，都是用围墙挡着，进不去。
▼前面是三七社区铁路涵洞
▼沿着两条铁路中间小路南行
▼发现之前看到的大水池，这样基本对上了。
▼为了寻找源头，返回继续沿着两条铁路线中间北行。
▼这里大门紧闭，严禁非工作人员进入。
▼终于发现起点了。
▼铁轨连接处，这就是乘坐老火车哐当咣当响的原因
▼看了一下京沪铁路线，发现一个问题，就是南侧护坡修的整齐有序，而北边则是杂草丛生，形成鲜明对比，到底是什么原因呢？
▼下来后到了铁路线东侧，这边也是同样的问题，有明显的分界线。走近一看，上面有一块蓝底白字的牌子，写着：欢迎再来济南局。终于明白了，原来这里是济南铁路局与北京铁路局的分界线。
让人不解的是，为什么济南铁路局护坡搞得整齐有序，北京铁路局则杂草丛生呢，这管理还是有差距的，或者说人家北京铁路局太愿意做嫁衣，如果是靠近北京的铁路段，应该也会修的不错的。人是自私的动物，其实部门也是如此，这是人性使然。
这让我想起三八路下穿京沪铁路工程来，这些年德州一直努力争取施工，拖延了这么多年，实际上也是有些事不太好协调造成的，如果属于济南铁路局，可能好多年前都修好了。所以，有时候不能光骂有关部门，有可能真的很冤枉，很委屈。
最后，想问一下，这条废弃的铁路到底是什么铁路？有知道的朋友在评论区评论一下。
编后语：之前转德州可能只是转的表面，很多地方没有转到，这次也算是一个大发现。我记得小时候就愿意到这类土丘上跑上跑下玩，都是三五个甚至十来个小朋友一起玩耍，感觉特别好玩。
现在城里的孩子要么去游乐场，或者是游戏厅，要么去商场，就缺少这类游玩的自然环境，没有这样自然环境，也就很难锻炼孩子的天性。
像这种地方可以开发出来作为孩子们自然探险的场所，锻炼孩子的动手能力和运动能力，提高孩子的自然生存能力，非常有意义。
如果只让孩子死读书，对于孩子的成长不是特别有利。
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