3月9日，汉口京汉大道旁，69岁的吴庆卫望着被绿色安全网围起来的老车站眼眶微热：“我在这里住了六十多年，亲眼见证这座车站及周边片区从兴盛到寂寥，再到今天的活力重现。”
市民吴庆卫介绍着京汉火车站的历史变迁。记者冷靖华摄
1960年，年仅3岁的吴庆卫随父亲举家迁居武汉，一家六口住在铁路旁20平方米的小屋。在吴庆卫的记忆里，京汉火车站曾是武汉最热闹的“心脏”。
从小看着父亲从京汉火车站出发，乘火车赴各地交流技术，候车室里挑扁担的商贩交谈声，日夜不息的火车鸣笛声，行过轨道的哐哐声，共同构成了吴庆卫童年最深的记忆。
1983年，时年26岁的吴庆卫成了武汉离合器厂的销售员。因工作需要，他常去北京、广州、长沙等地出差。
“那时，京汉火车站给我的感觉像一座钟楼，它的轨道在城市地面上穿行，因为不少地方是单轨，常得停下来等错车。”吴庆卫回忆，他常坐38次列车去北京，12个小时的车程，21元的票价，十分方便，“最早的绿皮车不仅坐人，还承担着城市物资运输的功能。”
京汉火车站的交通枢纽地位，也带火了周边商业的繁华。吴庆卫说，母亲曾在火车站对面“一条龙”旅馆当会计，“住宿、吃饭、寄存行李，什么业态都有，一分钱能拿个脸盆洗漱，生意好得很。”他笑着说。
吴庆卫给记者介绍当年母亲工作过的地方。记者冷靖华摄
老旧的城市铁路终究无法跟上高速发展的脚步。1991年，汉口火车站建成启用，京汉火车站停止客运服务。
“车站不运营了，周边商业也冷清了。”吴庆卫告诉记者，曾经的车商百货、小商品市场都没落了，喧嚣的街道一下变得安静了。
“经过城市体检，大智门火车站片区被纳入城市更新改造片区。”车站街道辅堂社区党委书记刘静介绍，将火车站的修缮可解决建筑年久失修及安全隐患问题；片区商业载体效能的提升，将激活区域经济活力，优化商业布局；老旧小区、里份的改造，通过完善基础设施与配套服务，解决片区老年人多、公共空间配套不足的难题。
在片区更新中，火车站的修缮是重点工程。刘静介绍，将通过对大智门火车站旧址文物修缮、院落内部环境整治及展览展示工程建设，实现对大智门火车站旧址的有效保护和合理利用。
“住宿条件好了，周边商街‘活’了，火车站也要‘回来’了。”如今，吴庆卫已搬进新建的东方大厦，他仍保持着每天买菜沿京汉大道路过火车站的习惯，“等修好了，我要走进火车站大厅，坐在当年出差坐过的地方。”
江岸区住更局相关负责人介绍，江岸区大智门火车站片区的城市更新包括火车站文物保护修缮工程、大智无界提档升级、老旧小区改造及车站街养老综合体、车站路提档升级等，“我们要在保护历史建筑的同时，让老街坊的生活更有温度。”
【来源：长江日报-长江网】
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