4月10日，全国首个省级政府主导、铁旅融合、路企联动、乘游共享的串联性专线旅游列车“好客山东·齐鲁1号”迎来开行一周年。一年来，它以一条环线串起山东11个市、22个站点、200多家景区，集“吃住行游购娱”于一身，运送旅客81万人次。今年2月14日，系列品牌文物研学主题旅游列车开行，山东与河北之间有了一座“铁轨上的移动博物馆”。
2026年省政府工作报告中，“实施‘山东交旅1号工程’，构建票根经济生态圈”被列为全方位扩大内需的举措之一。穿越岱青海蓝，奔向诗与远方，当铁路客运、文化与旅游经由一辆火车深度融合，“好客山东”诞生了哪些新玩法？一张票根又怎样成为撬动文旅的杠杆？
01“新玩法”把乘客变游客
“这节车厢装饰得像青花瓷，餐车又是青铜器风格，还能和AI学文物知识，跟记忆里的绿皮火车完全不一样了！”清明假期，家住济南的尹德明去聊城走亲戚，却意外在“好客山东·齐鲁1号”文物研学主题旅游列车踏上了一场“文博之旅”。“车上介绍的博物馆，下次要去看看。”下车后，尹德明意犹未尽。
车上游、车下逛，登上火车就是游玩的起点。把乘客变游客，“齐鲁1号”系列旅游列车的秘诀在哪？
“列车改造后乘坐体验更舒适了，票价却依旧亲民，这为开展研学活动、打造旅客社交场所提供了很好的平台。”山东中铁文旅发展集团有限公司党委副书记、工会主席徐玫说。
改造后，“齐鲁1号”外观更时尚，内在更“贴心”。走进车厢，老年人、儿童友好的设计随处可见：车厢走廊、端部等区域设置扶手，卧铺包厢爬梯进行防滑处理，多处位置铺设防滑地毯。休闲娱乐车厢里，茶座可供饮茶聊天，集章打卡区吸引年轻人和带娃家长，多样的功能让“齐鲁1号”不再只是出行工具。
图源：好客山东
文化元素深度融入，则形成了列车与文旅资源的衔接点。
“齐鲁1号”文物研学主题旅游列车开行首日，来自济南的30余名小学生组成的研学团登上列车，在专业导游讲解、“古今文物对对碰”等互动游戏中走近文物，在聊城站下车后，来到中国运河文化博物馆、海源阁，对照在列车上看到的文物元素，寻找真实的“国宝”。“车上研学+车下探馆”的联动式体验，让孩子们新奇不已。
“一年来，我们依托‘齐鲁1号’线路，设计的泰安立志研学、台儿庄红色之旅、探秘威海等青少年研学线路，以及为银发群体打造的岱庙碑刻、大汶口遗址、琅琊古城等研学线路都很受欢迎。”徐玫说。
“齐鲁1号主打‘慢旅深游’，适配慢节奏需求，覆盖高铁难以触及的县级站点与小众资源。”山东铁路投资控股集团有限公司铁路运营管理中心业务负责人李炳辰认为，“齐鲁1号”与高铁的“快旅慢游”形成了互补共生、快慢协同的关系，共同构建山东多层次“交通+文旅”生态体系。
在列车上，文化不仅可看、可玩，更可品尝。乘坐“齐鲁1号”，游客能在早餐、午餐、下午茶、夜宵中，享受山东各地特色美食。“济南把子肉、临沂炒鸡、德州黑牛饭等套餐最受欢迎。”山东凯瑞商业集团董事长助理侯明敬指着菜单说。他告诉记者，列车菜品采用批次上线、月度更新的运营思路，保留“爆款套餐”的同时，每月更替山东各地特色菜品，例如淄博的炸肉、春卷，菏泽的水煎包、羊汤等，并上新时令菜品。
用材养殖、菜品历史、烹饪工艺、延伸产品……一盘临沂炒鸡，在鲁菜大师王善平的娓娓道来中，变身一道“文化盛宴”。“我们常态化开展鲁菜大师上车互动，邀请各地名厨现场烹饪、讲解，搭配试吃、销售，很受游客好评。”侯明敬说，“今年也将持续开展鲁菜代表菜大师上车推介活动，让鲁菜文化可感可尝。”
图源：文旅山东
02“小票根”撬动“大消费”
4月3日16点13分，趁着清明假期，邯郸游客刘忻带着家人，乘坐K4015次“好客山东·齐鲁1号”文物研学主题旅游列车。抵达泰山站后，她们搭上接驳大巴，顺利入住酒店，一段衔接畅通、体验舒适的山东之旅由此展开。
春意正浓，刘忻此行的首个目的地——新泰市新甫山景区迎来了一年中最动人的时节。山顶万株郁金香竞相绽放，游客漫步其间，仿佛置身现实版“莫奈花园”。“购买‘齐鲁1号’文物研学专列车票的游客，在3天内进入景区可享首道门票半价优惠。”新甫山景区营销部长丁雪介绍，今年清明假期，新甫山景区客流与营收均实现同比翻番，核心项目日均接待量超过3000人次。
交通条件的改善，打通票根走进消费场景的“最后一公里”。“景区以前本地、周边自驾游客多，‘文物列车’开行后，华北地区游客明显增多。”丁雪说。
图源：山东文旅新甫山景区
“齐鲁1号”文物研学主题旅游列车，票根串联起山东省内63家A级、邯郸16家4A级以上景区门票及二消优惠，以及58家星级饭店和民宿折扣。从景区、酒店，到零售、餐饮，鲁冀两地的一系列消费场景被持续激活，区域经济由此获得更具韧性的增长动力。
一项数据显示，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车中的游客上座率已经提升至70%。这也意味着，其正从单一交通工具，转变为以旅游为导向的复合型载体。
“从游客体验来看，票根经济改变的不只是价格机制，更在于将原本分散的消费环节串联为一体，使出行由‘单一消费’转向‘链式体验’，提升整体价值感与参与感。”山东省艺术研究院院长林凡军表示，与传统“广撒网”式营销不同，票根经济能够更精准找到目标客群，并带来相对稳定的消费需求，使餐饮、住宿等提前做好准备，推动文旅市场由粗放发展转向精细化运营。
这种由票根撬动的联动效应，为景区更新焕新提供了重要契机。“齐鲁1号”途经磁窑站，为距离仅5公里的大汶口国家遗址公园带来了稳定、持续的客流。尽管遗址公园及园内博物馆本身免费开放，无法通过价格优惠吸引游客，但其转而从内容供给与体验升级入手，主动适应新客群需求。
“我们今年新增了200亩油菜花景观区，还引入了汉服旅拍、咖啡、露营等新业态，让游客有更好的打卡体验，推动传统遗址空间逐步向公共文化场景转变。”泰安大汶口文化保护传承中心（大汶口遗址管理中心）主任张保卫介绍，清明假期，仅博物馆的客流就同比增长近三倍，有力带动了周边村镇的零售、餐饮和民宿协同发展。
图源：好客山东
与持续升温的人气相呼应，旅游产品也在快速迭代。山东旅行社国际旅游有限公司推出的“济南—泰安—曲阜”4日游线路，全程搭乘“齐鲁1号”。截至去年年底，参团人数已达6000余人。“今年，围绕新推出的文物研学主题列车，我们正与河北多地旅行社对接，力争在暑期研学高峰期来临前，形成更具规模的跨区域产品体系。”公司总经理李念凡透露。
“围绕‘齐鲁1号’，一个以铁路为纽带的文旅协同网络正在形成，沿线旅行社、景区等多元主体构建起了‘轨道上的共同体’。”山东省旅行社协会秘书长姜侠表示，聚焦文物研学主题列车，协会已整合15家高品质研学基地资源，策划多条精品旅游线路，联动省内外百家旅行社及沿线博物馆，推动形成产品共建、客源互送的协同机制。
03从“通达性”到“产品力”
与其他省份定位中高端的旅游列车相比，“齐鲁1号”以普惠特色收获了良好口碑。开行一周年，随着其客流逐步稳定，“齐鲁1号”也面对着火车如何更好跟着游客与市场需求变化开的课题。
“希望票根优惠能有更明显的提示。”“如果列车到达热门景区的时刻能预留更多白天游玩时间，会更方便。”游客的心声，蕴含对“齐鲁1号”产品供给与服务体系进阶的期待。
中国旅游协会副会长、山东大学旅游产业研究院院长王德刚表示，在此背景下，提升整体运营质量，关键在于从“通达性”向“产品力”转变。一方面，应更加注重列车时刻与旅游节奏的匹配，围绕核心目的地优化到达时间，使交通服务更好嵌入完整的旅游体验之中。另一方面，需要强化各个站点旅游驿站的整合功能，搭建在地文旅资源与游客之间的沟通桥梁，尤其是在散客市场中发挥更为积极的枢纽作用。
“下一步，应进一步推动线上与线下产品的有机衔接，以更加市场化的方式形成稳定的产品体系，而非单纯依赖价格优惠维系吸引力。”王德刚认为，应塑造旅游列车的产品属性。
图源：好客山东
去年以来，在各地文旅主管部门支持下，车上的研学活动加入了泰安皮影戏表演、潍坊泥叫虎制作体验等环节，让列车上的文化体验更具互动性。“下一步，围绕非遗手造体验、地方特色美食等方面组织活动，还有很大探索空间。此外，串联山东与外省的文博、景区资源，打造从车上展示到实地体验的完整文化产品链，也需要更多文旅、研学相关方参与。”徐玫也认为，“齐鲁1号”要成为各方“登场唱戏”的舞台。
推动票根经济由“优惠驱动”向“市场驱动”转变，“齐鲁1号”需要“练好内功”，通过更加多元化的产品供给与服务组合，引导更多景区、住宿业及旅行社主动参与，形成更加稳固的文旅协同发展机制。
山东省文化和旅游厅相关负责人表示，下一步将以文物研学列车的运营为契机，持续丰富“齐鲁1号”列车品牌体系，提供更优质的文旅服务，切实增强游客的获得感与幸福感。
传播齐鲁文化、吸引八方游客，“好客山东·齐鲁1号” 激起出行需求与文旅消费的同频共振，实现文化价值与经济效益的互促共进，一张“移动的山东新名片”，正叫得更响亮。（记者：范薇 王鹤颖）
来源：大众新闻
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