光绪15年建的火车站，就在我的家门口

原创：ghcf3402f38a33

这么多年真没想到，光绪十五年建的火车站，就在我的家门口，听我给您讲讲它的前世今生。

清光绪4年（1878年），开平矿务局在古老的开平镇成立。随着1881年通车的中国第一条自建准轨铁路——唐胥铁路不断向东西延伸，形成了通往天津、山海关的干线，为开平站的设立奠定了基础。

光绪十五年（1889年），开平火车站建成，位置在开平古城南1.5公里处，曾为三等客货两运站，年发货量超340万吨，“填不满的开平城”美誉自然与铁路运输密不可分。

1938年，开平站属于平汉铁路重要站点，成为抗战时期部队调动，补给的重要节点。早在1933年，商震军部即驻防开平镇，32军在开平站多有军运活动。

历史车轮来到二十世纪，1994年后，因铁路干线优化，停止客运，2019年，开平站站房拆除，不再办理旅客乘降和托运业务，

历经百余年的开平火车站，是京山铁路沿线保存时间最长的站点之一，在波澜壮阔的历史长河中承载着工业转型，近代交通脉络形成的核心记忆，堪称中国铁路史的缩影。

多年前，我曾拍过火车站停止客运后的状况，那时的候车室顶部还有“开平站”字样，时至今日，“开平站”字样没有了，室外垃圾遍地，只在空地间露出当年铺设的水泥地板砖。

原来的候车室不知曾经被哪个单位占用并隔成数个小房间，现在也已废弃，一片狼藉。

绕过一片铁路工房区，来到车站西侧站台，还能看见部分水泥栏杆，满满的透着年代感。

站台上空空如也，安静的很，几颗老树孤零零的坚守着，斑驳的站牌尚能辨别出“开平”，“唐山南——洼里”字样。

远处楼房林立，在城区发展变迁中已变成开平城最大的居民区。

出站口还是原来的样子，铁栅栏紧锁，多年不用，已是锈迹斑斑。还记得上小学时，去胶泥庄小学参观养兔，就从这里乘车，这在当时就觉得是出远门了，早早就去车站整队进入站台，充满新奇。

坐下来，阳光下眯起眼睛，望着由近及远的铁轨，仿佛还能听到列车的轰鸣声，看到站台繁忙的人流、货运场面。

走出车站，南侧就是当年的铁路工房区，原来的铁路工人以主人公身份居住并引以自豪的地方，现已变成外乡人和出租房的世界。

开平老道口，做为开平火车站的附属设施，同样给世人留下了难忘的历史印记，如今也已改造成立交模式，早就没有了过去“一慢、二看、三通过”的通行场景。

思绪回到现实，阳光依旧热烈，望着眼前真切的世界，才知一切都已结束，历史在进步，沧海变桑田，开平火车站经过百年风云，完成了它的使命，不可避免的成为了过去，变成了近在咫尺的历史。

来源：晚枫视界