C919算不算国产大飞机
是的。C919客机（COMAC C919）：学名是 中短程双发窄体民用运输机（而C929是远程宽体客机），在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型（而大型客机是远程宽体）。
是纯国产的，是一种干线客机，能与空客和波音竞争。
是的。C919飞机是中国自主研发的大型客机，完全由中国航空工业集团公司（AVIC）下属的中国商飞公司（COMAC）生产。它是中国极大 的国产客机项目之一，代表了中国航空工业的技术实力和自主创新能力的提升。
c919算大飞机。C919，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的大型客机。
不是，中国没有叫做C911的飞机（截至 年4月23日），中国的国产大飞机是C919。
C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是 的意志、人民的期望。
歼十和C919的发动机是进口的怎么还是自主知识产权
有人质疑，发动机这样的核心部件都来自进口，C919能算完全自主的国产货吗？当然算。
C919飞机的发动机由美国和法国制造。C919飞机，全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。而其发动机，即LEAP-1C发动机，由CFM国际公司制造。
央视承认C919只有“壳子”是中国制造：5月5日，C919完成首飞。自从C919亮相以来，官方媒体一直高调渲染C919“具有完全自主知识产权”。
意思就是c919这个飞机本身完全是自己设计的，从机身到内部部件比如发动机以及控制系统。但是内部部件中的关键部件比如发动机等则是购买的国外公司的产品，不过也是需要根据飞机的需要进行改良的。用个比较简单的比方来说。
对于国产大飞机c919节油精算有什么看法
中国国产C919大飞机采用先进的气动布局，以及新一代超临界机翼，这可以使国产C919大飞机的巡航你能力大大加强，这是中国大飞机的一次技术性突破，可以大量的节约能源，省油可以达到20%，这对于大飞机的经济性有很大的好处。
在节能减排上从排放角度看，C919是一款符合环保要求、绿色排放的先进机型，其环保理念将使飞机的碳排放比同类机型减少50%以上。
没有最好的飞机，只有用得最好的飞机。以c919为例，它相当于波音737或者空客a320的早期版本，航程相对于现在的最新型737或者320是有差距的。但完成国内运输任务，绰绰有余。
C919国产大飞机是中国的骄傲，我相信五月五日是我们全国人都看向天空的一天，对于C919国产大飞机我觉得未来的潜力会十分大，特别是在首飞成功以后，很可能C919国产大飞机会逐渐的投入我国的航空业，给中国带来新的经济增长点。
C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。C919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。
让自己和这两种飞机处于同一个水平，是目前摆在C919面前极大 的课题。
国产C919不是前几年就试飞成功了,国航为什么不用?
既然中国有自己的客机，为何民航不用国产飞机？主要原因是因为中国国产民机材料比外国贵很多，而且性能还不稳定。也就是说，中国客机国产材料稳定性、可控性还有待改进以及完善。
技术不足 国产飞机C919出现故障，暂时停飞。2023年2月1日，C919客机本来准备从上海虹桥历经北京大兴国际机场，最后转到合肥机场。但是这个行程并没有如期完成。据爆料，飞机停飞的故障是因为C919的发动机出现了问题。
原因其实很简单，国产的C919这个客机目前正在试飞阶段，并不能马上实施空运活动，并且并且中国民航没有对该客机实施批准飞行，所以这个国产客机不能纳入实际用途。
国内三大航司购292架空客飞机,为何不买国产C919?
1、三大航空公司也是考虑到波音系列飞机发生了几起事故、并未和空客飞机合作以及国产C919迄今为止仍处于研制阶段。其实三大航空公司大手笔购买飞机，也主要是为了优化机队结构和长期运力补充。
2、当然是可以买的，但是有些国产大飞机可能会存在一定的问题，会影响后续的发展。
3、三大航买的总数，是在考虑到一定运输能力提高需要和目前老型号升级的双向要求以后算出的。
4、国产的C91空客A320NEO和波音737MAX是同一级别的飞机，所以必然会有竞争。有了A320NEO这样的竞争对手，未来C919有一个真正的压力进入国际市场。
5、我个人认为三大航之所以大手笔购买飞机，是因为觉得看好未来的航空市场；C919肯定有市场的，但是市场不大，最多就是国内的小部分市场。先来说第一个问题，为何三大航大手笔购买飞机。原因就是三大航看好航空市场的未来。
6、月1日晚间，南方航空、中国国航和中国东航先后宣布，从欧洲空客购买292架A320NEO客机，合同总价超过2400亿元。此次交易是三大航空公司有史以来，数量极大 和订单金额最高的单笔订单。
中国的c919大型客机载人150现在炒得火热!人家波音747载人近千呢?_百度...
1、根据飞行型号不同，载客量也不同，例如空客A380极大 载客量为853，波音747极大 载客量为467人。
2、C91波音737是大一新生，那么波音787就是大二或者大三学生，而更大的波音777/74空客A380好比就是大四学长。 我国和俄罗斯联合研制的CR929就是与波音787同级别的双通道客机，比C919大的多。
3、C919大飞机只配置了两台发动机，主要的原因是C919的 是中程的民航客机。C919大飞机只配置了两台发动机，主要是C919的 是中短程双发窄体民用运输机。而非像Y10和波音747那样的远程客机。
4、波音787 波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
大飞机c919是不是停产了
国产大飞机停产的原因分为以下几点：技术不足、研发速度过快、产业体系不适应等。技术不足 国产飞机C919出现故障，暂时停飞。2023年2月1日，C919客机本来准备从上海虹桥历经北京大兴国际机场，最后转到合肥机场。
而客机制造并不是和汽车制造一样，需要很多先进的科技和组装技术，如今世界上能够生产大型客机的公司也只有空客公司和波音公司，而我国的C919大型客机则是自主研发和生产的客机，意义重大。
商飞的ArJ21，在试飞的时候，试飞了6年！2008年11月28日，ARJ21-700飞机成功首飞。2014年12月30日，ARJ21-700飞机取得我国喷气客机首张型号合格证。
大飞机是怎样总装起来的？想将C919这个庞然大物总装起来，一点也不容易。因为它的部件来自不同的地方，像机头来自成都，前机身、中后机身来自南昌，中央翼、副翼来自西安，后机身主要来自沈阳，起落架舱门来自哈尔滨。
首次登上C919飞机:客舱布局惊喜不断,期待明年春天载客运营
后续还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点，继续开展验证飞行。中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
C919大型客机投入商业运营后，将为我国民众提供更多的出行选择和便利。它的客舱设计人性化，座椅舒适，空间宽敞，过道高度能让旅客感受到顶部和前方充足的视觉空间。另外飞机的运行效率高，油耗低，噪音小，对环境的影响小。
暂时还未投入运营，但是已经完成了好几轮试飞和校验飞行了，中国商飞之前宣布于2023 年交付首架C919单通道客机，顺利的话明年就能载客运营了。
一架C919能坐164人。C919机内为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。
首架C919大飞机即将交付，中国民航制造业春天来了。C919是中国在新形势下真真正正走向市场的主干线飞机。他面对的是最流行的150座级的航空货运销售市场。是彻底依照国际流行的相应标准规定和国际流行市场拓展规范研发的飞机。
年7月20日，东方航空将为首架国产大飞机C919交付一架客舱改造后的新机。目前这架新机已进入静态试验阶段，预计 年完成所有的飞行验证工作并交付用户试用。目前仅有两架大型客机ARJ21与波音737 MAX在中国运营。
C919客机问世这么久了,为什么还不首飞,吹牛逼过头了吗?
1、C919首飞持续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。首飞任务完成后，飞机还将降落在上海浦东国际机场。
2、而根据知情人士透露这架民航飞机将在半年之后会实现载客首飞，而C919这个大型客机的上市也值得我们每一个国人期待，毕竟我国民航客机制造技术并不是很先进，所以需要大量的采购国外飞机来弥补自身的不足。
3、从国防上而言，国产大飞机C919试飞取得成功，预兆着中国航空公司生产制造行业拥有量变引起质变的超越。大型飞机并非单单是因为达到航空公司方面的未来发展要求，反而是为了更好地完成了大型飞机国内生产制造的。
4、这是不同语境下造成的歧义，C919的“大”是与支线小客机相比，而波音787的“中”是跟波音777这样的巨无霸对比，实际上波音787要比C919大的多。
东航一下买了上百架空客的飞机,国产大飞机难道不可以买吗?
中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司发布公告，宣布分别向空客公司购买100架、96架、96架共计292架空客A320NEO飞机。是我国具有知名度的航空公司。
年7月1日，中国南方航空公司、中国国际航空公司和中国东方航空公司在上海证券交易所宣布，购买292架A320neo系列飞机，总价值3757亿美元，对国产C919会有竞争压力影响。
国产大飞机C919获得合格证，可以正式交付，国内需求前景庞大，产业链迎来机会。在航空航天领域，有“一代飞机、一代材料”的说法，新材料的应用是航空技术发展和进步的最重要推动力之一。
这个大飞机是在9月份开始制造的，而且公司是花费比较多的心血的，相比于之前的飞机安全性更高。
“收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。”东航MU919机组回复。C919穿过“水门”12月9日12时2分，东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919航班，平稳飞抵上海虹桥机场。
东航发布公告，宣布永久增资，募集150亿元人民币，用于引进38架飞机等事宜，包括4架C919国产飞机。公告显示，国产大飞机C919的单价为9900万美元，相当于约53亿元人民币。
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