从上个月开始，细心的市民可能已经发现，万平口1号门公交首末站搬迁了，并封闭了首末站海曲路出入口。
“以前，在周末节假日带着孩子过来玩，这个地方经常产生拥堵，原先从海曲路西来的公交车左转进站与出景区车流容易发生冲突。现在，搬迁了真是太好了，车辆通行效率大幅提升。”6月3日，市民牛女士直呼这波操作很暖心。
“暖”的地方不止这一处。在紧邻万平口景区1号门的海曲东路南北两侧设置无障碍港湾式停靠站，让乘客下车即到景区门口，进出景区更安全快捷；升级海洋公园与开元森泊度假乐园之间现有内部道路为市政道路，提高交通疏解能力，提升亲海岸线的公共开放性和可达性；优化沿海景区旅游公厕、游客驿站等各项旅游公共服务设施；环绕潟湖生态空间设置电瓶车环线……
今年以来，市自然资源和规划局坚持规划统领，精心绘制“交通一张图”，升级滨海旅游设施，多措并举下好规划“先手棋”，切实保障我市沿海旅游景区环境佳、交通畅、服务优，着力打造全域旅游“新格局”。
欲善其事，规划先行。市自然资源和规划局坚持规划统领，以《日照市国土空间总体规划（2021—2035年）》以及各类专项规划的编制为引导，扎实推进公共服务、市政基础设施专项规划编制，完成日照市绿道网体系、阳光海岸绿道公共服务设施等十余项公共服务和市政基础设施专项规划编制。同时，强化规划用地服务要素保障，持续推进工程建设审批制度改革、流程再造，靠前服务，积极推进悦榕庄、开元森泊等重点旅游配套项目规划建设等手续办理，推进海龙湾、石臼老街等区域更新，强化城市特色和历史文脉，为我市旅游产业高质量发展“保驾护航”。
交通是一座城市的血脉，体现着城市的活力。该局统筹市域港口、铁路、公路、城市道路等交通基础设施数据，绘制“交通基础设施一张图”，推进部门协同及数据共享，指导各部门交通专项规划编制，统筹推进重大交通设施布局、智慧交通实施管理、城区交通优化等工作。构建旅游交通出行特征分析模型，协同交警部门建立三级交通分级诱导体系，引导多通道分流迎宾路交通量，分时段高效疏解海曲路交通压力，确保旅游旺季交通出行通畅。
“今年‘五一’假期前两天，万平口景区车流量同比上升6%，就是因为我们提前规划，采取相关应对措施，海曲东路、海天二路等景区主要道路拥堵指数同比去年下降10%—20%。”市自然资源和规划局市政交通科相关人员表示。
此外，该局还创新建立部门协同联动机制，会同交警等部门编制《阳光海岸旅游交通组织优化提升工作方案》，提出完善沿海景区区域交通体系、设施功能布局等7个方面21项具体提升任务。
通过“微更新”，“小切口”着手对景区及周边交通进行优化提升。首先是疏通交通瓶颈，针对万平口1号门附近交通拥堵问题，迁离原公交首末站，设置无障碍港湾式停靠站，乘客下车即到景区，解决海曲路“自西向东”公交车左转进站与“自东向西”出景区车流冲突问题。此外，还对海曲东路南停车场进行了合理规划布局，通过拓宽停车场入口、设置出租车港湾式停靠站等方式，引导机动车有序停放，实现景区公共服务设施多点均衡布局，提高通行效率；同时通过优化万平口大桥与海天二路断面，疏通进景区“交通卡口”，提升改造碧海路、绿舟路等5条近海道路，布设12 . 5公里电瓶车专用道，串联起东夷小镇、万平口广场、日照植物园、游泳馆等25个特色旅游景点，打通景区游客出行“最后一公里”。
对于游客来说，旅行目的地如厕是否方便，车辆是否好停放，直接关乎旅游舒适度与体验感。基于此，市自然资源和规划局围绕我市阳光海岸绿道沿线，精心完善各项配套设施。积极开展了阳光海岸公共服务设施规划和旅游公厕布点规划工作，以生态保护为前提，在阳光海岸沿线规划冲洗、公厕、停车等公共服务点102处，游客服务驿站12处，规划新增、改造阳光海岸绿道沿线旅游公厕11处，改造2处。平均在300米内的范围内提供冲洗、公厕、商店、停车等一系列服务，让群众方便又舒心。
城市环境美，道路交通畅，配套设施全。市自然资源和规划局将继续提升我市景区的空间品质，让游客群众体验感、获得感、幸福感满满，助力全域旅游高质量发展。
全媒体记者 黄建玲
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