1、
从斯京飞基律纳只要一个半小时，但现在价格却要3500多克朗，这价格我都可以回国了。
小小的飞机客舱里全是人，大半是游客，不知道什么时候起，北欧成了冬天热门的热门旅行地，我知道他们都是来追极光的。人群中，不少同胞和留子。
飞机开始降落，眼前白茫茫一片。白的是雪，灰的是树，枯树，只有光秃秃的枝杈。
远处可以看见阿比斯库的冰湖Torneträsk，一片片稀松的森林，还有顶着雪帽的雪山，瑞典只有北部才有的山。
从暖和的机舱出来，一阵冷风，不自觉的打了个寒颤，虽然穿上了羽绒服还是寒气逼人。虽然有太阳，但风很大，看了下气温零下12℃，机场的工作人员说今天是个好天气。
七座suv标志5008是量新车，才跑3000多公里，甚至后排座椅上的塑料还没拆。鼓捣了半天，开足暖风等玻璃上冰雪融化。一脚油门，抓地不错，动力也挺好，混动的也省油。
沿E10向西北开，人类文明的痕迹就像被橡皮擦轻轻抹去，迅速坠入一片无垠的、沉默的纯白。除了偶尔出现的红房子提醒着我这是人间，要不然真如另一个世界。
道路笔直，像是不小心被雪吹开的黑色细缝。
前方是连绵起伏的白色雪山，线条柔和得如同沉睡巨兽的脊背。
世界被简化到只剩下三种颜色：雪的白，树影的灰蓝，以及冬日低悬太阳那抹若有似无的、几乎没有温度的淡黄。
除了车内收音机的音乐，一切陷入静谧。天空很低，白中带蓝，被云一层一层裹挟着，那个蓝跟湖水结冰后的蓝很相近，不是一般的天蓝，如瓷器冷光的青色釉泽，更像钴蓝。
原始，广袤，荒凉。
这里可以满足你对北欧冬天所有的想象。
经过阿比斯库国家公园，经过月亮山Lapporten（拉普尼亚门），无声无息的过瑞典挪威边境，没有检查，只是限速30。
两国就冬天的风景而言没有什么不同，下午2点半终于到了挪威的纳尔维克。
2、
作为极光火车的终点站，我从瑞典开车进入罗弗敦的必经之路，路过纳尔维克不知多少次了，可真正拐进城市，还是第一次。
也许，我们都小瞧了这个重要的交通枢纽。
这里的滑雪场被孤独星球誉为“世界最佳野外滑雪地之一”。其一大特点就是边滑雪边欣赏奥福特峡湾（Ofotfjord） 美景。即便不滑雪也可以乘坐缆车抵达山顶，在大落地窗的咖啡馆点一杯热饮欣赏美景。
要说纳尔维克最出名的还是奥福特铁路。史诗级铁路旅程，从挪威纳尔维克到瑞典阿比斯库/基律纳，45分钟旅程浓缩北欧精华——从深邃的峡湾出发，穿越被冰雪覆盖的荒原、冰冻的湖泊、陡峭的峡谷和山脉。
说起这条铁路，就不得不提纳尔维克的历史与瑞典北部的铁矿石。
受北大西洋暖流影响，即使冬季气温低至-30℃，港口依然全年通航，这在同纬度地区（如西伯利亚）极为罕见，所以纳尔维克成为全球最北端的天然不冻港之一。
1870年代，瑞典政府发现基律纳和耶利瓦勒的高品位铁矿。1883年，这里由于其天热不冻港的自然条件，开始作为瑞典铁矿的输出港。1902年建镇，1903年奥福特铁路全线贯通，城市迅速发展为欧洲重要铁矿石转运枢纽。
二战时，德国战争机器80%-85%的铁矿石依赖瑞典，冬季波罗的海冰封，纳尔维克成为唯一可靠运输通道，也成为战略要地，在二战期间被德国占领。而瑞典在二战期间明面上保持所谓中立，实际赚了一大笔。
如今，市内的纳尔维克战争博物馆讲述着这段被人遗忘的历史。
纳尔维克还有个哈罗格兰德大桥（Hålogaland Bridge）不可不提，这是北极圈不冻港的中国造工程奇迹，由四川路桥承建，每次带团路过这里，我都会停车给客人们介绍稍有的中国走出去的大工程。
早上从纳尔维克驶向罗弗敦，雪从早到晚一直断断续续的下，忽大忽小，中午十二点终于见了点阳光。
我下车拍了几张照片，雪后初霁，看湖边顶着一丝红晕的雪山，美的不可方物。
车不多，周遭万籁俱寂。
把车内最后一点声响关上，只听见雪花沙沙，轻轻拍打在玻璃窗上。那是一种怎样奇妙的感觉。
北境之国，只有车轮滚滚把雪雾卷入雪中，天大地大，人是渺小的。
3、
半夜一觉醒来，看了眼表不到五点，看来时差还没有完全倒腾过来。
起床拉开窗帘，白擦擦的雪山如一堵墙似的迎面压过来，有多久没有看到这么亮这么白这么矮这么美的雪山了，一时恍惚不知身处何方，是冬季的北京还是二月的瑞典，看着奥镇的路牌，原来是雪中的罗弗敦。
世界的尽头儿，除了幻想，真实，也那么不真实，就像我朋友圈写的：
这里可以满足你对北欧冬天的所有想象
这里可以满足你对梦幻的所有想象
这里可以满足你对世界尽头的所有想象
这里可以满足你对挪威的所有想象
春夏秋冬，风景不同，但个人感觉冬天最美，如仙境，似童话。
美的凌冽，美的虚无，美的纯粹，美的不像人间。
尤其当清晨的第一缕阳光打在雷纳村的雪山顶上，看天空从白色到粉色慢慢过渡到金色，日照金山，然后瞬间璀璨，看着圆滚滚的太阳从峡湾缓缓升起，如此美景，人间值得。
同行的小朋友说像极了派拉蒙影业的经典标志，logo雪山象征着“雄伟与永恒”，而如今罗弗敦矗立的百万年前被冰川雕刻的雪山才真正演绎了什么叫雄伟与永恒。
一连几天，天天看日照金山，小Y在朋友圈来写：这比云南西藏的雪山都好看，更亲民，日照金山都要看腻了。
我不知道这算不算是凡尔赛。
4、
斯沃尔韦尔，罗佛敦，哈尔斯塔德，塞尼亚岛，特罗姆瑟——
一路几个城市，雪山看了，峡湾瞧了，日照金山拍了，唯一的遗憾就是与极光擦肩而过。
在挪威的最后一天，Fjellheisen缆车山顶蓝调时刻，如果再多等半个小时就能迎来比较大的极光。
可惜，我们已经回到了酒店，当我发现有极光时，已经弱了，只有淡淡的绿色几条。
还好，还好，最后一晚终于，我们团在瑞典阿比斯库极光舞动的天空下画上了圆满的句号。而我也再次保持了不败的带团极光记录。
漫天星辰，光变幻着形态，如水般流淌，在头顶天空上尽情挥洒。
起先是地平线上一抹淡淡的、如烟似雾的绿，慢慢地，开始聚拢、升腾，化作巨大的旋涡一圈一圈的向上转，好像蝴蝶飞舞。
忽然，绿光中翻涌出丝丝缕缕的紫与红，越来越浓，映着冰湖，照亮雪山，在光秃的树枝顶端跳跃，排山倒海似的一浪追一浪，手挽手从东到西跳着圆圈舞，生怕有人错过。
一会儿泼洒漫天，好像欧洲街头随意的喷画，又好像天空在下沙，一片一片离我们越来越近，一如10多年偶遇的纳木错奇景，好像伸手就能摸到。
没多久，色彩褪去，归于沉寂。
如一场绚烂的焰火。
我像是做了一个遥远而虚幻的梦。
5、
挪威冬季北部5天4夜经典行程，供参考：
D1 斯沃尔韦尔（Svolvær）集合
下午落地接机，旅程正式开始。
斯沃尔韦尔城市广场，傍晚在港口边溜达，看看当地人的惬意生活
晚餐可品尝特色新鲜的鳕鱼舌（Torskemunner），这可是只有冬天才能尝到的限定美味
D2 斯沃尔韦尔-亨宁斯韦尔-雷讷-奥镇
今天简直是行走的明信片！E10公路的美景根本看不过来。
亨宁斯韦尔（Henningsvær）：打卡世界最美足球场⚽️，被北大西洋包围的球场，无人机视角绝妙
雷讷（Reine）：哪怕看过再多图片，亲眼看到Reinebringen山脚下的红木屋，还是会被震撼到
奥镇（Å）：E10公路的尽头，荒凉，有一对儿鹰常年在这里盘旋
住宿：雷讷民宿，窗外就是内港的倒影，晚上等待极光
D3 雷讷-哈尔斯塔德（Harstad）
从绝美渔村出发，慢慢驶向 broader 的峡湾景观
沿途：不要只盯着导航，看到好看的雪山倒影就靠边停车，最美的风景都在路上
哈尔斯塔德：作为中转站，这里有丰富的二战历史和北极光 Cathedral 教堂
D4 哈尔斯塔德-塞尼亚岛（Senja）
今天的重点是挪威的“缩影”——塞尼亚岛。如果说罗弗敦是精致，塞尼亚就是粗犷的震撼，游客相对更少。
格里勒峡湾（Gryllefjord）：红色的渔村小屋在雪山脚下格外显眼
塞格拉峰（Segla）：在山脚下仰望这座像利剑一样的山峰，也能感受到大自然的鬼斧神工
魔鬼的牙齿 & Tungeneset观景台：岛上最标志性的景色
D5 塞尼亚岛-特罗姆瑟（Tromsø）
渡轮过海先到「无时间之境」的索玛诺伊岛，然后一路开往“北方巴黎”
北极大教堂：地标，三角形设计在灯光下特别梦幻
北极之门：新晋网红打卡处
Fjellheisen缆车：体力好的朋友也可以爬山登顶，运气好可以看到蓝调时刻和极光
正常挪威北部冬季行程就到这里结束，如果有时间可以继续前往瑞典阿比斯库国家公园，到基律纳体验狗拉雪橇、冰酒店，然后飞到斯德哥尔摩。
还没有评论，来说两句吧...