[有关城陵矶]1970年我走到城陵矶

走到城陵矶

文、图 /汤华魁

近日黄昏，因事到先锋路老火车站处办事。由于许多年没有到此一游的缘故，偶尔来此，不免多看了几眼，也寻找些先前的记忆。

火车客站早已搬迁至站前路，这里纯粹成了货站。此地尽管还有些“灯红酒绿”的出处，尤其听说夜市也还相当火爆。但由于没有了客运站旅客流通窗口的支撑，无论是街道形象、还是环境氛围，只要你抬头看看那些破旧的临街楼房，看看那近乎荒凉的景色，就知道这里缺少了人气，尤其是经历九十年代初期的“川军”南下人潮之后，当地对环境的投入是多么的有限。

当我正在用过来人、也是用看客的身份审视此时、此地、此景的时候，我的思绪突然穿过时空隧道，回忆起了好几十年前第一次经过这里，并一路摸黑走到城陵矶的情景。于是，我叫了辆的士，嘱其走先锋路、经南正街、沿洞庭路、过北门、走沿湖风光带到城陵矶。我要认真体验一下几十年后的今天，从老火车站到城陵矶又是怎样的一番感受。

话还得从那第一次说起。

那是1970年春节过后，已到单位报到的同学告之，每月15号以前报到的可以发一个月薪水，15号以后报到的则只能发半个月工资。为了多发半个月的薪水，于是春节才过几天，我们三个分到城陵矶工作的同学，就结伴从老家出发，急匆匆到长沙坐火车，于2月14日晚上8时就赶到了岳阳火车站。偌大一个车站，连我们三人在内，就下来了一、二十人。不免有些站大人稀、十分空旷的感觉。

1970年岳阳火车站印象

出得站来，满眼望去，只见昏暗的灯光，破旧的楼房和三三两两的行人。不知是由于已经入夜、还是七十年代初本来就没有夜生活的缘故，全然没有火车站应有的喧嚣和繁华。由于急着赶路，我们根本无暇过多地顾及此时、此景。

无奈我们三人都没有到过此地，自然有些分不清东南西北，只好向穿制服的人打听去城陵矶的道路。

不听便罢，一听倒使我们作起难来。

那人告之：城陵矶离岳阳火车站约有20多华里。白天有四趟汽车和几趟机帆船，而晚上什么都没有，要去只能靠走路。

我们三人都只剩下几个“银毫子”，住旅店显然没有了资格，就是搭公交车恐怕也都危险，更何况还没有车搭呢。于是三人一合计，这天寒地冻的季节，与其在车站待一晚，还不如走过去。

幸好我们背的行李不多，又都是20岁的年轻人，正常情况下走个二、三十里地，应该不是什么难事。我们翻遍口袋，倾其所有买了几个发饼，边吃边走。按照好心人的指点，我们沿先锋路、经南正街、往洞庭路一路走去。

尽管才过年没几天，但不宽的街道上似乎行人不多，过往的车辆也难见几辆，加之街道拐弯不多，又有路灯的指引，我们走得非常顺畅，说说笑笑间就到了北门的叉路附近。

我们上堤走了不大一会，就发现堤上没有灯光，天空也一片漆黑。但还是隐隐约约能感觉得到大堤的庞大身影，也隐隐约约地感觉到左边那一片稍带鱼肚白的是水，远处的右前方似乎还一闪一闪地闪着点点灯光，灯光下面好像也隐隐约约地泛着鱼肚白，莫非也是水（后来才知道，那里就是东风湖）？

堤上没有行人，更没有车辆，只有我们几个赶夜路的，真是死一般的寂静。
大堤很不好走，因为只有两道颜色明显浅一些的是汽车压过的“槽”，人就只能在这“槽”里行走，因为它比没有车压的地方要低一些，已经形成了两条相互平行、并且比较平整的“槽”。车没有压的地方却长满了草，走上去高一脚、低一脚的，有些不知深浅，怪难受的。

1970年三个年青人夜走东风湖大堤（作者AI制作）

我们越往前走，离后面城市的灯光越远，天也就好象越来越黑，我们三个血气方刚的小伙子结伴而行，虽说应该没有什么恐惧感。那时的社会风气很少有负面报道，但还是明显地感到有少许的孤零和紧张。于是大家的脚步明显加快，或许也是为了养精蓄锐的缘故，都不大说话了，相互之间只听到对方的呼吸和轻微的脚步声。

如此沉默地走啊走、走啊走，大约走了三、四十分钟，忽然发现前方似乎有忽隐忽现的几点灯光，我们不禁感到了一丝希望，以为城陵矶就要到了，甚至还一路埋怨那指路的人。人一旦在困境中看到希望、黑暗中看到光明的时候，喜悦的心情是无法形容的。于是我们朝着那忽隐忽现的几点灯光，更加加快了脚步。

不大一会，那忽隐忽现的几点灯光逐渐清晰起来，前方也呈现出一堆黑压压的什么东西（当时不知道这一堆黑压压的东西就叫七里山），只有那几点灯光在为我们指引方向。

当我们走到离灯光很近的时候，问题突然来了，大堤好像已经到了尽头。黑暗中似乎觉得有几条不同方向有人走过的痕迹，究竟走哪一条，无法确定。我们知道，前面既然有灯光，就应该有人居住，于是我们满怀希望地朝那几点灯光走去。

灯光是从一栋白色的小洋房里发出来的，房子的前面用栏栅围成了一个小院落，透过栏栅，看到那昏暗的灯光下坐着七、八个聊天的人。栏栅落了锁，我们只得提高嗓门向他们喊了起来。喊了几声，只见有一个年纪稍大一些的人慢腾腾走了过来。但无论我们讲什么话，而他总是一副莫名其妙的表情，而我们对他的讲话也是十分地茫然（后来才知道，他讲的就是岳阳乡里的话，而当时我们第一次接触这种方言，确实听不太明白）。

交流了几句，他见无法勾通，就向屋里另外一个年轻人招呼了一句，于是那年轻人便走了过来。我们再次用天南地北的话与其对起话来。

还好，这年轻人也似乎走过南、闯过北，至少也属于农村“知青”那一类。我们的对话十分顺畅，并且看得出，他人也很热情。知道我们的来意后，他就十分明了地告诉我们，这里不是城陵矶，而是叫“七里山”，到城陵矶还只走了一半呢。

他见我们很为难的样子，干脆开了栏栅，出来为我们指路。并告诉我们，到了七里山就没有堤了，去城陵矶只能沿河边走。并且亲自带我们拐到河边，指着那远处的零星灯光说，那里就是城陵矶。

然后又指着一条能够辨认出来的、行人踏平了的便道说：一直顺路走，反正不拐弯，个把小时就到了，不送你们了，你们好走。

我们异口同声地谢过了这个年轻人，顺着那条踏平了的、松软的水边便道，不知深浅、懵里懵懂地往前走着。尽管天还是那样的黑，路上也还是没有行人，当然更没有车辆。

微风徐来，只听见那湖水轻轻拍岸的声音。这声音仿佛是在为我们打着行进的节拍，又仿佛是在为我们找到了方向而欢快的歌唱。但我们这时似乎已经忘记了饥饿和疲劳，那种漂泊和无助的心情也随着那节拍、那歌声而轻松了许多。
约莫个把小时光景，我们就来到了一片零星灯光的地方——城陵矶。

首先进入的是一条破烂不堪的小街。由于已是夜深人静的时分，所以大多屋里已经熄灯，街上也找不到行人，只有小街上几盏零星而昏暗的路灯在为我们指引着前进的方向。所以我们只得沿着小街慢慢地向前走着。

拐过两个弯，忽然发现了一个小小的旅店，门里的柜台旁还坐着一个值班的中年妇女，我们似乎又像遇到救星一样，打起精神，敲门问路。

到底是做服务行业的，这位大嫂也十分热情，不等我们说完来意，就连忙给我们引路，并且还带我们到了相距不远的城陵矶港办公楼。

这时我瞟了一眼办公楼里面的挂钟，才知道已经是晚上11点半了。经过半夜的折腾，总算是如获重释般到达了报到的地方。

从先锋路一路走来，经过几次问路的经历，我们非常强烈地感受到了此地民风的淳朴，这不禁使我们这些初来乍到的外乡人感到了一丝慰籍，也有一种比较强烈地尽快融入此地的冲动。这样的感受、这样的冲动就是在几十年后的今天，也还经常浮现。

几十年后的今天，同样是从先锋路到城陵矶，我却一个人坐在一辆虽说不属于我、但暂时归我独享的轿车里，要快则快，要慢则慢。好不自在，好不快活！对此我由然而生出许多的感叹。感叹时代的变迁，社会的进步，科技的发展，物质的丰富，生活的满足。就像现在你我，也无论是谁，只要你能掏过20多块钱，就可以坐上轿车，随时随地都可以把你送到城陵矶。无比的快速、便捷、舒适。

当我还在好奇而挑剔地审视洞庭路一带“旧屋穿新衣”的奇妙构思时，的士很快地就把我带上了“沿湖风光带”。与几十年前的第一次相比，给我毫不犹豫的感觉是：“沿湖风光带”真的是好亮！好宽！好美！好快！

2007年的城陵矶大堤（包括东风湖大堤和吉家湖大堤）

几十年前的第一次，我是在漆黑的夜晚，一路摸索前行的，懵懂而惶恐。而几十年后的今天，我却是在两排整齐而明亮路灯的照耀之下，如同白昼一般地走着，放心而安全。
几十年前的第一次，我是在两条平行的车“槽”里，别扭的向前迈步，艰难而蹒跚。而几十年后的今天，我却是在20多米宽的柏油马路上，信马由缰般前驶，心旷而神怡。

几十年前的第一次，我是在两边是水、中间是堤的感觉中走过的，生疏而单调。而几十年后的今天，我却是在两行万木葱郁、百花竟放的“花丛中”“散步”，流连而惬意。

几十年前的第一次，我只能靠那两条腿，一步一步量着大堤的长度，沉重而无助。而几十年后的今天，我却是坐在漂亮的小车里，任它风驰电掣，快速而舒畅。
只用了不到20分钟时间，轿车就飞快地来到了沿湖路与通海路转折的地方——环形岛。

岛中有五棵碧绿碧绿的电椰子树，簇拥着一盏好几十米高的高杆灯。它非常典型地代表了城陵矶的发展趋势和未来。它是城陵矶“开发”的见证，它也是城陵矶现代化的标志。我由衷地祝福城陵矶的未来也象这环岛的景色一样，博大、优美、而又牛气冲天。

（写于2007年）