来源：【河北经济日报】
当规划道路遇上众多古城遗址，保护遗址和节省成本之间，怎么选？雄安的答案是：即使增加成本改线架桥，也要保护遗址不被破坏。
先是架桥，东西走向的燕南长城遗址和南北走向的雄鄚路垂直交叉，于是一座599米的大桥拔地而起；再是向东改道，古州城遗址和鄚州城遗址块状分布，因此采取向东调线的方式进行避让。
雄安新区历史遗址星罗棋布，东移的方案可没那么简单。第一版方案先是向东移了将近1000米，没想到却遇上了鄚州庙遗址。于是第二版方案出现，在鄚州庙遗址和东侧在建的雄商高铁之间仅余60米的情况下，从中间穿行而过，最终做到了避开所有遗址，同时也与高铁线路保持了30米的安全距离。
雄鄚路北起雄县县城、南至鄚州镇，是连接新区南北的重要交通干线。类似的改道在雄安还有不少，东西干线之一的海岳大街就为南阳遗址让路150多米，雄忻高铁为白龙遗址留出了200多米的保护距离。
在雄安，这样的改道都发生在选线阶段。不同于抢救性挖掘，早在规划建设之前，联合考古队13支队伍就进行了拉网式探查，为这些遗址都提前划设了“安全区”。考古前置的雄安模式，为建设进展和文脉保护上了“双保险”。这些道路不仅作为交通动脉连接四面八方，更穿梭在历史和未来之间，让文化和城市根脉可触可及。（长城网·冀云客户端记者 牛笑）
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