安商高速：让商洛与安康的距离，不再是心里的坎

商洛和安康，这两个陕西南部的邻居，说起来近，走起来却远。打开地图，两市地界紧紧挨着，直线距离不过百十来公里。可真要从商洛市区开车去安康，绕路是免不了的：先上福银高速跑一段，下了高速走段普通公路，再拐上包茂高速，兜兜转转下来，100多公里的路得耗上快4个小时。当地人常说："明明看得见山那边的云，走过去却像跨了个省。"

这种"近在眼前，远在天边"的尴尬，不光是赶路的人觉得麻烦。商洛的山货想运到安康，得多花半天功夫，运费上去了，价格就没了优势；安康的客商想去商洛谈生意，路上耗掉小半天，当天来回都赶不及；就连家里有孩子在两市上学的，逢年过节往返一次，光在路上就得精打细算时间。

老周在商洛镇安县开了家核桃加工厂，做了十几年生意，最头疼的就是往安康送货。"咱这山核桃品质好，安康那边超市早就想要货，可每次送货都得凌晨出发，走老路颠得厉害，到了安康核桃壳都磕破不少。"他算过一笔账，因为绕路，每吨核桃的运费比直达要多花200多块，一年下来光运费就多支出好几万。

安康宁陕县的李大姐开了家农家乐，靠着秦岭深处的好风光，生意本该不错。可常有商洛来的游客打电话问路线，一听要开4个小时车，不少人就打了退堂鼓。"有回一家子商洛客人好不容易找过来，说路上光导航就导错了三次，到了都快天黑了，饭都没吃几口就说太累想休息。"李大姐每次想起这事，都觉得可惜了自家的好山好水。

其实，不光是生意人觉得不方便，普通老百姓的日子也被这段路牵着。镇安县的张师傅女儿在安康读大学，每个月都要送女儿去学校，"凌晨5点就得从家出发，先坐县里的班车到柞水，再转车去安康，孩子背着大包挤车，我这当爹的看着心疼。"他总念叨："要是有条直路，开车一个小时到了，多好。"

这样的念叨，不是一天两天了。商洛和安康加起来有450多万常住人口，山里的药材、田里的茶叶、林间的木耳，还有藏在秦岭深处的好风景，早就该顺着路淌到一起去。可就是因为少了一条直达的高速，好多能成的事，都卡在了路上。

不过现在，盼头终于来了——安商高速要开建了。

这条高速全长100.9公里，一半多在商洛，剩下的在安康，双向四车道，设计时速100公里。一头连着凉州镇安的包茂高速，另一头接着安康宁陕的宁石高速，就像在两座城市之间架了座"直桥"。

最近，工程的特许经营咨询服务费正在招标，这意味着钱的事儿快理顺了，离破土动工不远了。

当地人听说这消息，比过年还高兴。老周盘算着："高速通了，从镇安到安康市区顶多一个半小时，核桃早上装上车，中午就能摆进超市，新鲜！运费能省一半，我还能多雇几个乡亲帮忙，大家都能多挣点。"

其实，这条高速带来的好处，远不止方便赶路。商洛的木耳、香菇，安康的富硒茶、绞股蓝，以后能更快地运出去，卖个好价钱；外地的游客想来陕西南部玩，不用再绕路，早上在商洛逛古镇，下午去安康看瀛湖，一天能玩俩地方，旅游业肯定能火起来；甚至连工厂招商都能沾光，企业一看交通这么方便，原材料运得进，产品运得出，说不定就愿意来落户，到时候乡亲们在家门口就能上班。

有人说，路是淌出来的，更是修出来的。商洛和安康这两个被秦岭山水连在一起的城市，终于要被一条高速真正"绑"在一起了。