河西走廊上的宝藏小城，藏不住了

每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢

焉支山俯瞰 图片来源：新华社

8月的焉支山，树木葱茏、满目苍翠，站在观景台远眺，远处的祁连山脉依稀可见。

来自黑龙江的胡女士，此行是专门为寻访河西走廊的历史文化而来。离开焉支山，她的下一个目的地是数十公里外的山丹马场。

位于甘肃河西走廊中段的张掖市山丹县，是古代丝绸之路通往西域的必经之地，素有“走廊蜂腰，甘凉咽喉”之称。“皇家马场”的千年回响、汉明长城的并行奇观、焉支山下的“外交盛会”，都是山丹历史的见证。

今年6月，甘肃发布《河西走廊国家遗产线路建设实施方案》（以下简称《实施方案》），旨在系统推进河西走廊文化遗产与自然遗产的保护、传承与利用，将其建设成为具有世界影响力的文化标识和旅游目的地。

如果说河西走廊是丝绸之路上地理单元最丰富、历史遗存最富集、自然景观最鲜明的地区之一，那山丹正是其中的典型代表。当河西走廊以“国家遗产线路”之名再度焕发新生，以山丹为代表的小城，正迎来破圈突围的机会。

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摊开中国地图，地形狭长、东西横跨1600多公里的甘肃，就像一柄“玉如意”，镶嵌在广袤的西北大地上。

图片来源：甘肃省标准地图在线服务系统

甘肃是文旅资源大省，莫高壁画、嘉峪雄关、魏晋砖画、武威天马、西夏古碑、麦积雕塑，无一不是顶尖瑰宝。甘肃也是一座“自然博物馆”，大漠戈壁、高山草原、丹霞奇观、河流湿地、冰川雪山等地形地貌之丰富奇特，国内少有。

坐拥如此丰厚的“家底”，近年来，甘肃文旅产业不断发展壮大。2024年，甘肃共接待国内游客4.51亿人次，比上年增长16.2%；实现国内旅游综合收入3452亿元，增长25.8%。

敦煌市鸣沙山月牙泉景区 图片来源：新华社

不过客观来说，甘肃距离成为“文化强省、旅游强省”的目标，还有一定距离。

作个简单对比：2024年，重庆接待国内游客4.73亿人次，与甘肃接近，实现国内游客花费5031.93亿元，明显甩开甘肃；同期新疆累计接待游客3.02亿人次，逊于甘肃，但旅游收入达到3595.42亿元，与甘肃旗鼓相当。与邻近的四川、陕西相比，甘肃的差距更为明显。

某种程度而言，甘肃的文旅产业发展，尚未充分发挥它资源禀赋的潜力。这背后的一个重要原因，如甘肃文旅部门所言，甘肃文化旅游资源“分布不均、区域发展不平衡问题较为突出”。

当地有学者亦研究指出，甘肃文旅产业在区域发展上呈现出明显的不平衡态势：部分地区因地理位置优越、资源丰富而发展迅速，部分地区则因条件限制而发展缓慢。这种区域发展的不平衡不仅加剧了地区间的差距，也影响了甘肃文旅产业的整体发展水平和竞争力。

在甘肃省地质调查院文旅中心主任刘延兵看来，“甘肃旅游现在急需提升的地方在于，除了像敦煌莫高窟、鸣沙山月牙泉、张掖七彩丹霞这样最知名的文旅名片，其他好多资源禀赋好、旅游体验佳的地域需要加快构建旅游转化方式，确定旅游输出模式。”

游客体验数字敦煌沉浸展 图片来源：新华社

问题往往也是潜力所在。今年6月，甘肃全省文旅产业融合发展专题调研座谈会召开。会上强调，要坚持全域规划，指导各地立足要素禀赋、资源优势和文化底蕴走特色化、差异化文旅发展路子，推动全省文旅发展从“单一景点型建设”向“全域吸引物开发”转变，形成点状辐射、带状串联、网状协同的空间布局。

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按照文旅规划领域常被提及的“点-轴”理论，旅游资源等要素往往在“极核点”上聚集，借由道路等线状基础设施联系形成“发展轴”，从而形成旅游产业空间聚集、扩散和辐射周边的效果。

对甘肃来说，河西走廊，无疑就是这样一条“黄金轴线”。

河西走廊地处亚洲腹地与中原内地的交通要道，东起乌鞘岭，西抵星星峡，长约1000公里，涵盖甘肃省酒泉、嘉峪关、张掖、金昌、武威及白银景泰等6市21县，因位于黄河以西，故称“河西走廊”。

张掖市七彩丹霞景区 图片来源：新华社

在纪录片《河西走廊》中，曾如此概括河西走廊在历史时空中的坐标意义：

“河西走廊是中原通向中亚、西亚的必经之路，更是东西方文化交流史上的一条黄金通道，后来闻名世界的丝绸之路注定要从这里穿过。在中华民族的历史进程中，河西走廊关乎一个国家政治经略、经贸促进、文化交融的宏图大梦。”

时移世易，在历史变迁中，河西走廊一度被遗忘。而如今，这条走廊正以新的姿态再度走进公众视野。

去年9月，在《甘肃省打造全国重要的文化传承创新基地行动方案》中，河西走廊国家遗产线路被明确列为重点任务。随着今年6月《实施方案》正式出台，河西走廊独特的文化底蕴、历史遗产和自然资源，都将随着国家遗产线路建设实现价值重构，重塑外界认知。

这也将成为甘肃文旅产业的一张“王牌”。

根据《实施方案》，甘肃将加快构建河西走廊国家遗产线路“一带贯通、六市联动、多点支撑”的总体布局，力争用10年左右时间成功申报世界遗产。

宝藏小城山丹，正是其中不容忽视的存在。

图片来源：甘肃省标准地图在线服务系统

山丹南依巍峨的祁连山，北靠雄伟的龙首山，东临秀丽的焉支山。三山拱卫，孕育出一片生机盎然的绿洲，在广袤的西北地区显得弥足珍贵。

焉支山见证了汉代骠骑将军霍去病大破匈奴，隋炀帝西巡在此召开规模空前的“万国博览会”，李白、岑参、韦应物等文坛“大V”都曾在此留下诗篇，堪称“顶流打卡地”。

不仅如此，山丹还有目前世界上最大、历史最悠久的马场，2195.7平方公里面积几乎相当于两个香港。山丹也被誉为“露天长城博物馆”，汉、明长城在山丹境内绵延近200公里，是目前国内保存最完整的一段古长城。

山丹马场 图片来源：王超 摄

在河西走廊的再发现中，地处走廊“蜂腰”地带的山丹，已经藏不住了。

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傍晚时分，夏日的暑气渐渐褪去，焉支巷子一天中最热闹的时候开始了。

图片来源：刘艳美 摄

这里是山丹的美食聚集地，市民游客临街而坐，一边闲聊家常，一边品尝当地特色美食炒拨拉。

滚烫的铁鏊上，羊杂配上青椒、洋葱等食材，再辅以“灵魂调料”，在猛火爆炒间交织出诱人的香气。这道焦香四溢、风味醇厚的舌尖非遗，早已成为山丹最闪亮的美食名片。

自2023年以来，山丹连续三年举办炒拨拉美食节，以美食经济撬动文旅产业发展。今年上半年，山丹共接待游客314.46万人次，实现游客旅游花费21亿元，同比分别增长17.3%和17.7%。

这座有着壮美的自然风光、厚重的历史底蕴以及独特的美食文化的宝藏小城，正展露出“做大做强文旅首位产业”的雄心。

根据今年2月出台的《山丹县文旅产业发展三年（2025—2027年）行动方案》，山丹将与祁连、门源、张掖、敦煌等优势资源整合串联，融入丝绸之路国际旅游线路、甘蒙自驾黄金线、甘青自驾小环线，以集聚效应辐射全域，促进文旅融合、产业协同。

对于山丹来说，要实现资源串联与借势引客，便捷的交通往来至关重要。

目前，山丹已建起世界海拔最高的高铁站——兰新高铁山丹马场高铁站，为游客前往山丹马场提供了更多出行选择。2024年底，随着兰张高铁武威至张掖段在山丹北站开建，意味着山丹即将步入“双高铁”时代。

山丹马场高铁站 图片来源：“中国铁路”微信公众号

如果说交通是文旅发展的“流量入口”，那在新趋势下，体验感越来越成为留住游客的关键。

在山丹的规划中，做大做精山丹马场、焉支山、汉明长城景区，打造沉浸体验深度旅游圈，已被画上重点。

“焉支山自古以来就是一座名山，要通过各种创新表达形式、深挖山体演化机制等展现它的历史脉络和文化意涵，建立起焉支山鲜明的旅游形象。”刘延兵特别指出。

而在山丹马场，山丹县旅投公司董事长康彰善透露，今年景区相继引进动力滑翔伞等体验业态及万马奔腾常态化演出，“从景区基础设施建设到游客服务质量改善，今年都有了较大提升，景区也较往年提前进入旅游旺季”。

山丹马场 图片来源：王超 摄

放眼全国，在960万平方公里的土地上，分布着大大小小1800多个县域，山丹这座西北小城，似乎并不特别起眼。但当千年古道被重新激活，山丹正向着打造更高水平、更高能级的旅游型城市，以及河西走廊区域性旅游目的地、集散地转变，被越来越多的人所看见。

也正是每一座县域小城的发展故事，共同构成了中国经济的厚重底色。

每日经济新闻