在人人追逐网红打卡、景区扎堆的当下,我始终揣着一份属于火车迷的执拗——旅游从不是“按图索骥逛景点”,而是跟着铁轨的脉络,去触摸一座城市最本真的心跳。对我而言,最惬意的旅途,从来始于一张印着车次的火车票,终于街头巷尾那缕藏着生活温度的烟火气。
我的旅游规划里,没有旅行社的固定行程,只有火车站时刻表上的“可能性”。每次出发前,我总爱对着本地车站的列车班次琢磨:这趟车能通到哪个城市?沿途会经过怎样的线路?有没有我没体验过的车型?大多时候是利用周末的碎片时间,周五晚上揣着车票进站,周日晚上带着一身烟火气返程;遇上小长假,便多走一段路,把中短途的惬意拉得再长些。
去年为了打卡秦岭深处的6063次“小慢车”,我特意先乘高铁到宝鸡,再换上这趟穿梭在秦巴山区的绿皮车。车轮碾过铁轨的“哐当”声里,窗外的秦岭从苍翠渐染成金黄,小站停靠时,村民背着竹筐上车卖山货,孩童扒着车窗看风景,这慢悠悠的节奏里,藏着比景区更动人的生活画卷。从宝鸡到凤县,逛完灵官峡的清幽,再顺着铁轨到广元,最后乘高铁返程,一路切换着快慢节奏,既圆了火车迷的执念,也捡获了沿途的惊喜。
我偏爱选那些藏着故事的城市落脚——唐山的地震遗址、邢台的历史余韵、邯郸的古城烟火、涉县的红色记忆,这些带着时光重量的地方,远比人造景点更让我着迷。四五个小时或一夜的火车车程,刚好把工作的疲惫甩在身后,抵达后找家干净的快捷宾馆住下,便彻底开启“本地人模式”:不报团、不赶行程,揣着手机在街头晃荡,遇着顺眼的小吃摊就坐下尝一尝,听老板唠唠本地的家常;坐几站公交车看城市从热闹到静谧,骑上共享单车穿梭在老街区,或是打辆出租车让师傅带着“逛本地人才去的地方”。对我来说,旅游的精髓从不是“逛了多少景点”,而是能在陌生的街头,感受当地人习以为常的生活气息——菜市场的喧闹、老茶馆的闲适、夜市里的烟火,这些才是一座城市最鲜活的底色。
今年以来,我的铁轨足迹已遍布四五个地方:南到合肥,感受江淮水乡的温润;北到锦州,尝一口海边小城的鲜;西到邢台、吕梁,触摸晋冀大地的厚重;东到东营,看黄河入海口的辽阔。更巧的是,这几趟行程刚好覆盖四条不同的铁路线,绿皮车的怀旧、动车的便捷、高铁的快捷,不同车型的体验,成了旅途中额外的乐趣。我总觉得,把爱好和旅游揉在一起,才是最尽兴的活法——坐火车是热爱,逛城市是体验,两者交织着,便成了独属于我的“沉浸式旅游”。
有人说我这样的旅游“太随意”,可我偏觉得,这才是旅游该有的样子。旅游的最高境界,从来不是“到此一游”的打卡,而是“把自己当成本地人”的沉浸。如今工作忙,只能用一两天、两三天的时间浅尝辄止,但我早已盘算好退休后的日子:找一座合眼缘的城市,租间小房子住上三五个月,晨起去菜市场赶早集,午后在公园和老人唠嗑,傍晚跟着当地人的脚步逛夜市,真正把“过客”的身份,换成“居民”的日常。
我想一直守着这份执念,让铁轨延伸到哪里,旅途就走到哪里。不追网红、不赶潮流,只跟着热爱走,在火车的轰鸣声里,在街头的烟火气中,把每一次出行,都活成专属自己的“铁轨上的生活美学”。


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