四年湾里栖：我眼中南昌的遗憾与落差

2020到2024年，我在湾里江中度过了整个大学时光。这座被梅岭环抱的校园曾以独特的药香与温情打动我，但四年朝夕相处中，城市发展的滞后与生活的不便，终究让眷恋多了几分遗憾。

湾里的温柔与校园的暖意曾是生活里的光。作为“中国天然氧吧”，假期爬老四坡时的林风、岭秀湖公园的晨雾，是备考间隙最治愈的慰藉。学校门口的早餐摊从不会让人失望，三块钱的瓦罐汤配一块钱的白糖糕，就能撑起一上午的活力，傍晚的油炸摊十块钱能买一大把，是室友们共享的夜宵标配。四年里也见证了蟠龙峰景区开放、梅岭获评国家级旅游度假区的消息，看着景区里越来越多的游客，也曾为这片土地的发展暗自高兴。

但这份好感，很快被现实的不便消磨殆尽，首当其冲的是交通的“孤岛困境” 。四年间，“湾里通地铁”的消息从传闻变成规划，却始终停留在纸面上。地铁6号线虽被列入三期规划，2024年8月才进入环评征询阶段，直到我们毕业仍未开工，所谓的“连接湾里与老城区”不过是画饼。日常出行全靠公交，途经学校的170路公交宣称周末15分钟一班，实际常要等半小时以上，且晚上7点就收班，实习晚归的同学只能结伴打车，既增加开支又暗藏安全隐患。遇到雨天更是狼狈。2022年短暂开通过定制公交，却因5元票价和换乘成本高，没多久就停了。共享电动车投放不到一个月就全部收回，最后我们只能靠拼车出行，单趟成本和公交换乘相差无几，周末想去市区约饭，光在路上就要耗掉两个小时。

生活配套的匮乏更让日常充满局限。湾里几乎没有像样的大型商场，想买件衣服、看场新电影，必须坐一小时公交去新建新城吾悦广场。学校周边的张家村虽有小吃街，但非本校学生要绕路，且商家乱象不少——自助火锅店站牌写29元一人，付钱时却临时加价，周边宾馆要么设施陈旧、热水难出，要么趁考教资旺季随意涨价百元。外卖选择更是屈指可数，翻来覆去只有几家粉面店，稍带特色的美食要么不配送，要么配送费比餐费还贵。校园周边的梅仙路常年破损，渣土车驶过尘土飞扬，雨天泥泞难行，直到毕业前才略有改善。

最让人失望的是规划与民生的脱节。四年里，湾里的施工围挡从未间断，中医药健康旅游的宣传随处可见，可与学生息息相关的交通与配套却毫无进展。学校门口的公交延时需求被多次反映，公交公司虽承诺解决，却迟迟未见行动；梅岭大道的交通乱象早已被提出优化建议，可早高峰的拥堵与安全隐患始终存在。城市似乎更在意“文旅名片”的打造，却忽略了数万学子的基本需求——共享单车常年短缺，雨天积水的路面无人及时修缮，外卖丢失的情况投诉多次也无下文。