环湖大道堵车痛点亟待解决

王士新

现在从合肥到巢湖市，或从巢湖市回合肥，我选择的驾车线路，一般不走高速，而走环巢湖大道。走环湖大道，沿途青山绿水，花团绵簇，仿佛行走在一幅美丽的图画间，心情愉悦，神清气爽。

周日，11月2日下午4点，我们驾车从巢湖市回合肥，沿风光秀美的环湖大道向前，从月亮湾公园附近拐进，经长黄路，穿过长临河古镇，一路畅通无阻，可是，到了罗家疃村时，头大了，开始堵车。

我侧眼在导航车载视频上看到，环湖大道上的车辆，有条红色长线，长度5公里多，通过时长需59分钟。抬头，前面车辆一律红灯，一眼看不到尽头。车辆几米几米像蚂蚁般向前移动。小艺提示，前方道路车辆出现交通事故。

前面的车辆，向前行驶十几米，我们马上跟上，不敢松懈，就这样一段一段向前，缓慢地移动着。

天，全黑了，按正常时间，从巢湖市到合肥约两小时，我们下午6点左右能到家。车，好不容易拱到南淝河大桥，已过了下午6点半。

车到南淝河大桥上，居高临下，前方车灯血红，成了一条刺眼的红色长龙。

从南淝河大桥，到合肥滨湖国家森林公园（下简称森林公园），约两公里道路，我感觉这段路面明显狭窄些，这里经常发生交通事故，大多数原因，是车辆撞到隔离带上，造成堵车。

还有个原因，是森林公园东、西两个出入口，车辆要从右车道转向左车道，方能进入公园内，车辆少时，红绿灯控制。但是，每到双休日，节假日，车流量大，交警只得上岗控制，车辆进出十分缓慢，也常常出现堵车现象。

环巢湖大道这个节点，成了经常堵车的痛点，合肥市民叫苦不迭。我有好多次双休日，从长临河回合肥，都遇到了堵车，最夸张的一次，从长临河镇就开始堵车。要知道，从长临河镇到森林公园进出口处，约10公里呀，这还了得。那一次，我一看势头不妙，从前方拦杆变道口，变道，行驶到对面车道，调头到蔡永祥路，向撮镇方向走，再拐入繁华大道，进入合肥市区。这一次，沾了我是当地人的光，对道路了如指掌，才找了这个便宜。

就是这一次，我有个熟人，被堵在这条路上，到夜间九点多，才到了合肥家里，比我晚到两个多小时。

环湖大道这个节点，堵车现象已有六七年了，合肥市民苦不堪言，早就有解决这个问题的呼声。那一次，我在朋友圈上反应了堵车这事，许多朋友留言，要求有关部门解决这个问题。

应该说，我们合肥交通建设、交通管理部门这些年，成绩十分显著，建设了许多条高架桥，地面道路延伸和新建道路，质量好，速度快，为合肥的发展作出了重大贡献，市民都看在眼里，好评如潮。在市区道路行车管理上，也非常人性化，允许高架上超速80码，最近还推出高科技自动移动车道，上班高峰期，扩大行车道路，使市民行车更加快捷，连央视都报道给予表扬。

我是外行，要解决这个堵车痛点，关键在合肥滨湖国家森林公园东、西进出口上。我提两个解决方法。

一是从滨湖新区的南淝河路起，修一条道路到森林公园，在公园的西边，建设一处大型停车场，最好能停放两三千辆车。再在公园内部修条路，到公园老停车场，两处停车场一起使用，解决上公园游玩停车难的问题。游客在森林公园游玩结束，想到长临河古镇、中庙古镇继续游玩，那就走回头路，返回到南淝河路上，再沿环湖大道行驶。这个办法的优点，建设道路短，投资少。

二是从十五里河水闸管理处起步，在环湖大道沿湖外围，新建一条跨湖双向四车道，不仅能解决堵车难题，还新增了一条景观大道，使跨湖大道成为新景点。厦门在市区大海边新建的跨海大道，不仅优化了市内道路交通，还成了一处网红打卡地。

我经常跑环湖大道，近几年，随着巢湖环境治理越来越好，巢湖风景越变越美，到巢湖旅游的外省车辆，也越来越多。因此，把环湖大道这个堵车痛点解决好，不仅合肥市民开心，更多的外省游客到巢湖旅游，也开心，这关系到合肥、安徽对外形象的大事情。

巢湖是合肥市的一张名片，我们要更加努力，擦亮巢湖这张名片。