兰州机场“太离谱”！比上海浦东机场还远，竟要坐动车去坐飞机？

这里是刘小顺的旅行和生活研究所。

前段时间，我第一次从上海跨越上千公里来到我国的西北重镇——甘肃省会兰州。这座黄河穿城而过的城市，既有“丝路重镇”的千年底蕴，又有牛肉面飘香的市井烟火，历史悠久的人文景观和豪爽的西北风情，都给我留下了深刻印象。但要说此行最让我意外的，却是兰州的机场——因为这座机场的偏远程度，着实刷新了我的认知！

去过上海的人都知道，作为超大型一线城市，上海的机场距离市区不算近。以人民广场为市中心基准，历史悠久的虹桥机场距离约20公里，打车或坐地铁都能快速抵达；而位于浦东的新机场，距离市中心更远些，大约45公里，即便如此，完善的地铁、机场大巴线路也能让出行变得顺畅。我们总默认“城市越大，机场越远”，毕竟大城市用地紧张，机场多建在郊区也合乎情理。

可兰州的情况，却完全打破了我的固有认知。作为西北的省会城市，兰州的城市发展规模、经济体量远不及上海，市区面积也紧凑不少。可谁能想到，兰州中川国际机场距离兰州市中心，竟然足足有将近70公里！这个距离不仅远超上海虹桥机场，比浦东机场也多出了20多公里，相当于从一个县城到另一个县城的距离，第一次得知时，着实让我惊掉下巴。

也正因为这份“遥远”，从兰州市区去往机场，催生出了一种让人意想不到的交通工具——动车。在其他城市，去机场无非是打出租车、坐机场大巴或公交，可在兰州，“坐动车去登机”成了独一份的特色体验，也成了许多游客打卡兰州的“必体验项目”之一。

这趟连接市区与机场的城际动车，还是大名鼎鼎的“绿巨人”复兴号。它通体翠绿，外观亮眼，单看颜值就很有记忆点。不过它的行车速度算不上狂飙突进，70公里的路程大约需要35～40分钟，比直达的出租车稍慢，但胜在平稳舒适，还能欣赏沿途的西北乡村风光，对第一次体验的游客来说，新鲜感直接拉满——毕竟在国内，能坐动车去赶飞机的城市，还真没几个。

当然，这份“新鲜体验”也并非人人叫好。有游客吐槽，城际动车的班次不够密集，尤其是早班机或晚班机时段，很难赶上合适的车次，一旦错过，要么得提前很久去机场等候，要么就得转而选择出租车，费用直接翻倍；还有人觉得，虽然动车坐着舒服，但换乘环节略显麻烦，不如直达的大巴省心，体验一次图个新鲜就够了。

其实细想下来，兰州机场之所以这么远，也有其客观原因。兰州地处河谷地带，黄河穿城而过，市区周边多山地丘陵，平坦开阔的土地十分有限，很难找到适合建设大型机场的场地。最终将机场建在70公里外的中川镇，也是综合考量后的选择，而机场动车的开通，无疑是缓解远距离出行不便的最佳方案，既解决了速度问题，又让旅途多了一份独特乐趣。