江苏省下一个“黑马城市”已亮相，远超无锡，成为新的希望之星

谈及江苏省内的城市发展格局，人们往往会首先想到经济总量多年位居榜首的苏州，或者实力雄厚的无锡。不过近年来省会的综合潜力正在慢慢展现出来，在区域发展中独树一帜的优势引起大家的关注，这座城市没有简单地模仿其它城市的发展路线，而是依靠自身的资源条件走出了一条全面升级的道路。

南京是江苏省的省会，也是长江三角洲地区唯一的特大城市。它有着两千五百多年建城史和近五百年建都史，“六朝古都、十代都会”就是对它的形象描述。南京市面积达6587平方公里，最新的常住人口已超900万，它是国家历史文化名城，是中国东部地区的中心城市之一及全国重要的科研教育基地，曾创造出中国工业史上数百个第一，在如今的新时代背景下正从传统工业城市迈向现代化创新型城市。

南京的区位优势非常明显，它处于长江下游沿岸，在中国东部沿海开放地带和长江流域开发地带相交的地方。从地理位置上看，它是长江三角洲西北翼的核心城市，并且还是长三角向中西部地区辐射带动的城市之一，南京都市圈是经由国家层面认定的第一个跨省都市圈，它的影响力波及到江苏与安徽两省诸多城市，这便是南京所特有的跨区域辐射效应。南京距离上海大概有三百公里左右，跟合肥、杭州这些地方形成了一个一小时高铁交通圈，南京是个非常重要的交通枢纽，它处在连接东部沿海地区和长江中上游地区的中间位置，所以在整个长三角一体化发展过程中，南京起到了承东启西的作用。

在经济发展上，南京2024年地区生产总值为18500.81亿元，比上年增长了4.5%，南京经济结构不断改善，“4266”现代产业体系已形成。其中钢铁、石化、汽车和电子是四大传统支柱产业；软件和服务信息业、新能源汽车、集成电路以及生物医药等新兴产业快速发展，南京的软件业务收入规模在全国名列前茅，并且正朝着有国家级江北新区作为经济增长的新空间所在点，其重点发展智能制造与生物医药类别的先进制造业及现代服务业项目被纳入规划之中

交通建设是南京发展的支柱，南京属于国际性综合交通枢纽城市，正在创建“空港、海港、高铁”三位一体的立体交通网络，南京禄口国际机场为华东地区主要航空枢纽，旅客吞吐量不断上升，南京港是中国内河第一大港，年货物吞吐量超过一亿吨。铁路方面，南京是国家级铁路枢纽，有南京站和南京南站两个客运站，经由京沪高铁、沪汉蓉高铁等多条高速铁路与全国高铁网相连接，城市内部交通网络完善，地铁运营里程达四百八十公里以上，构建起覆盖全城的轨道交通体系，南京还在规划诸多跨市域城际铁路以加强同周边城市的交流。

高等教育是南京的一大优势，全市有五十三所高等院校，其中包含南京大学，东南大学这样的顶尖高校，南京的普通高校数量在城市中排名靠前，在校大学生人数超过九十万，南京还有不少科研院所，重点实验室，国家工程技术研究中心等高水平科研机构，留在南京工作的两院院士有一百多号人，南京研发投入占地区生产总值的比例比较高，科技成果转化率一直在改进当中，近几年来，南京执行了紫金山英才计划之类的政策，努力让高校毕业生留下来的比率变高一些，这些教育资源和人才上的长处给南京创新发展赋予了强有力的根基。

旅游资源上，南京有着很多的历史文化遗产与自然风光，最为人熟知的就是中山陵、明孝陵和南京城墙这三处世界遗产，其他重要的历史遗迹有夫子庙、总统府、玄武湖等等，至于红色旅游跟爱国主义教育基地方面，则是包含了雨花台以及南京大屠杀纪念馆之类的景点，在自然景观这块儿，紫金山、秦淮河还有栖霞山共同构成了这座城市独特的“山、水、城、林”格局特征。乡村旅游也得到了发展，建成了一些美丽乡村，并且特色田园综合体也被建设起来，由于身为国家全域旅游示范区的缘故，南京市在改善旅游服务设施的同时还在提升着人们的游览体验感，所以这里每年都吸引着不少来自国内外的旅客前来观光游玩。